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価格：129,937円

■ 商 品 S P E C品　名RS-R Best-iバネレート要選択※注1推奨バネレート：F=9.00kg/mmR=10.0kg/mmソフトバネレート：F=7.00kg/mmR=8.00kg/mmハードバネレート：F=12.0kg/mmR=13.0kg/mm車高調整幅F=0?-75mmR=0?-65mm推奨車高調整幅F=-35?-40mmR=-30?-35mm最大車高調整幅F=+5?-100mmR=+5?-85mm減衰力調整F=36段R=※2全長調整式F=ありR=ありフロントキャンバー調整なしリア車高調整全長式品　番推奨バネレート：BIH675Mソフトバネレート：BIH675Sハードバネレート：BIH675H■ 適 合 車 種 (お客様のお車が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。

)メーカー車種型式年式グレード等駆動方式/排気量ホンダオデッセイRB115/10?L、アブソルートFF/2400 NA備考AFS及びオートレベライザー車可■ ご 注 意*注1バネレート変更は無料です、バネレート変更の場合通常より納期がかかる場合がございます。

*車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

*減衰力調整が※1の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。

*減衰力調整が※2の場合:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。

オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。

（車体側の加工が必要な場合があります）*フロンキャンバー調整が※3の場合:車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。

アッパーマウント付きASSYではありません。

■ 納期・メーカー在庫状況メーカー取寄商品となりますので通常1?4日(土/日/祝日/お盆/年末年始除く)の当店入荷・出荷予定です。

メーカー在庫切れの場合は1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます、お急ぎの場合は必ず在庫・納期のお問い合わせをお願い致します。

メーカー：株式会社アール・エス・アールメーカー取寄商品・新品正規品・未使用RS-R Best-i / アール・エス・アール・ベスト☆アイローダウンしても乗り心地が良い・・・Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。

基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。

Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。

充実の保証制度1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、新品部品にて交換、もしくは修理にて対応致します。

3ヶ月経過後に当該商品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。

また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。

■アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。

ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。

また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。

(一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。

)■全長調整式Super☆iの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、"しなやかな足"となっています。

ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。

また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。

■減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く)。

細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。

使用シチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。

車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。

■単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。

本体は、内径Φ40(ストラット式はΦ46)スチールボディを採用しています。

オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。

■Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング"Ti2000"を採用しました。

さらに、各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことが出来ます。

サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。

街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。

普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。

それぞれのステージに合わせてた設定をご自分で選択していただけます。

■オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。

もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。