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しょうちゃん。Ｖ4
NC24との記録を書き留めています。いつまで頑張れるかな？？
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VFR400Rの記録
まずはタンクのサビ落とし！
なんでガソリン漏れるのさ！？
プラグ、換えてみよ～！
キャブレターをＯＨ
冷却パーツをリフレッシュ！
レギュレーターとＡＣジェネレーター
バルブクリアランス調整
フロントフォークオイルの交換
冷却ファンが回らない！
フロントフォークのＯＨ
タンクキャップの分解
キャブの油面調整
NC24 クラッチの交換
点火系統交換
リアサス周りの分解
リアアクスルのグリスアップ
ステムベアリングの交換
パイロットスクリューの調整
ステンメッシュに交換
ＡＦＡＭスプロケットを装着！
リアブレーキディスクの交換
エンジンオイルの交換
スタータージェットの清掃！
リアサスのＯＨ
リアサスの装着
VFR400Zの顔を購入！
シートカウルの塗装
ＮＣ２１のシートカウル、装着！
ステアリングダンパーのＯＨ
フロントフォークオイルの交換で・・
シフトペダルが戻らない！？？
ヘッドライトのチューンナップ
エンジンのスペアを購入！
400Ｚのウィンカーの改造
ＶＦＲ４００Ｚのヘッドライトハーネス作製
メーターステーとアンダーカウル用ボルト
ＶＦＲ400Ｚ化、完了！！
パイロットスクリューのＯリング交換
低速トルクの復活
アストロＦＳのクレードルパッド交換
ＶＦＲ400Ｚ化完結
スロットルグリップのメンテ
ＡＣジェネレーターの定期点検？
ヘッドライト内部の清掃
ＶＦＲ400Ｚのタンク購入
フォークオイル変更 ＫＹＢ Ｇ15Ｓ
ステータコイル新品に交換！
ＮＣ２４のトルクの谷間のこと
フォークオイルの変更・決定！
ハンドルのブレがよくなった！？
ＣＢＲ600ＲＲのステップ流用
フロントフォークの微調整
クーラントホースは純正が一番？
ＵＬＴＲＡ Ｇ３ オイル交換
ハブダンパー交換
ホイールの塗装
純白のリヤホイール
ダンロップ ＴＴ900ＧＰ
ＮＣ24のホイールバランス
センターキャップの加工
デイトナ 赤パッド
VFRのクラッチを新品に！
チェーン交換
クラッチリフターのメンテナンス
スロットルグリップのスペーサー
ＮＣ24のレギュレーター移設
ＮＣ24のシートのメンテナンス
アストロＦＳの内装交換！
メインジェットの清掃
タンク、チェックバルブ交換
グリップラバー交換
ＡＣデルコバッテリー
スクリーンの新品交換
キャブレターの同調
キャリパー、マスターシリンダーのＯＨ
VFRのハンドルのブレの件
VFRのハンドルのブレ完治！
ディスクのフルフローティング化
ブレーキランプスイッチの分解・交換
バンジョーボルト交換
NC24のチェーン張り調整
NC24 バッテリー交換
VFRのキャブ同調とオイル交換！
ダンロップGT601 ARROWMAX
キースターのキャブレターOHキットでOH!!
ヘッドライトを日本ライティングのLEDに変更！！
スターターモーターのOH
サーモスタット関係とスターターモーターを交換！
Calendar
2008/07/23
カテゴリ： 進化？
VFR400Rのネイキッド化・・・VFR400Z化計画。
ま、ホントに一筋縄ではいかず、手間がかかります。
メーターステーも純正部品はもう新品はありません。
中古も出回らず・・・悩んでいたところ、
会社のメンテナンス部門の人が
‘作ってあげましょうか？？？’と嬉しいお言葉を！！！
ということで、廃材を使ってメーターステーを作っていただきました。
しかし穴位置や削る箇所は何回も手直ししてもらって・・・
やっぱモツベキモノは友ですな！！
ホントはピカピカに磨いて終わりにしようかと思ったんですが
結局このあと、下地処理して黒に塗りました！
さて、次にアンダーカウルの装着に必要なボルトなんですが
これも純正のボルトは、もうありません。
ボルトの頭にネジ穴があるタイプ・・・かな？
どうしようかと、さんざん悩んで
ずっと前にフィットで使ったワザ！！
金属用のエポキシパテを使いました。
エンジン固定用のボルトの頭に、エポキシパテを使ってナットを埋め込み固定します。
で、この埋め込んだナットにカウルをボルトで固定するんです。
え？？強度が心配？？？
でも金属接着用だし、フィットなんか、フットレストの固定用のにナットをこうやって
フロアに固定したんですけど、さんざん私が踏みつけたにもかかわらず
びくともしていませんでしたもん。
強度はバッチリ！！このパテが砕ける衝撃なら
先にカウルが割れちゃってます！きっと！！
結構いいでしょ？？
さて、次はメーターをバイクに取り付けだぁ！！
ま、ホントに一筋縄ではいかず、手間がかかります。
メーターステーも純正部品はもう新品はありません。
中古も出回らず・・・悩んでいたところ、
会社のメンテナンス部門の人が
‘作ってあげましょうか？？？’と嬉しいお言葉を！！！
ということで、廃材を使ってメーターステーを作っていただきました。
しかし穴位置や削る箇所は何回も手直ししてもらって・・・
やっぱモツベキモノは友ですな！！
ホントはピカピカに磨いて終わりにしようかと思ったんですが
結局このあと、下地処理して黒に塗りました！
さて、次にアンダーカウルの装着に必要なボルトなんですが
これも純正のボルトは、もうありません。
ボルトの頭にネジ穴があるタイプ・・・かな？
どうしようかと、さんざん悩んで
ずっと前にフィットで使ったワザ！！
金属用のエポキシパテを使いました。
エンジン固定用のボルトの頭に、エポキシパテを使ってナットを埋め込み固定します。
で、この埋め込んだナットにカウルをボルトで固定するんです。
え？？強度が心配？？？
でも金属接着用だし、フィットなんか、フットレストの固定用のにナットをこうやって
フロアに固定したんですけど、さんざん私が踏みつけたにもかかわらず
びくともしていませんでしたもん。
強度はバッチリ！！このパテが砕ける衝撃なら
先にカウルが割れちゃってます！きっと！！
結構いいでしょ？？
さて、次はメーターをバイクに取り付けだぁ！！
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