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しょうちゃん。Ｖ4
NC24との記録を書き留めています。いつまで頑張れるかな？？
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VFR400Rの記録
まずはタンクのサビ落とし！
なんでガソリン漏れるのさ！？
プラグ、換えてみよ～！
キャブレターをＯＨ
冷却パーツをリフレッシュ！
レギュレーターとＡＣジェネレーター
バルブクリアランス調整
フロントフォークオイルの交換
冷却ファンが回らない！
フロントフォークのＯＨ
タンクキャップの分解
キャブの油面調整
NC24 クラッチの交換
点火系統交換
リアサス周りの分解
リアアクスルのグリスアップ
ステムベアリングの交換
パイロットスクリューの調整
ステンメッシュに交換
ＡＦＡＭスプロケットを装着！
リアブレーキディスクの交換
エンジンオイルの交換
スタータージェットの清掃！
リアサスのＯＨ
リアサスの装着
VFR400Zの顔を購入！
シートカウルの塗装
ＮＣ２１のシートカウル、装着！
ステアリングダンパーのＯＨ
フロントフォークオイルの交換で・・
シフトペダルが戻らない！？？
ヘッドライトのチューンナップ
エンジンのスペアを購入！
400Ｚのウィンカーの改造
ＶＦＲ４００Ｚのヘッドライトハーネス作製
メーターステーとアンダーカウル用ボルト
ＶＦＲ400Ｚ化、完了！！
パイロットスクリューのＯリング交換
低速トルクの復活
アストロＦＳのクレードルパッド交換
ＶＦＲ400Ｚ化完結
スロットルグリップのメンテ
ＡＣジェネレーターの定期点検？
ヘッドライト内部の清掃
ＶＦＲ400Ｚのタンク購入
フォークオイル変更 ＫＹＢ Ｇ15Ｓ
ステータコイル新品に交換！
ＮＣ２４のトルクの谷間のこと
フォークオイルの変更・決定！
ハンドルのブレがよくなった！？
ＣＢＲ600ＲＲのステップ流用
フロントフォークの微調整
クーラントホースは純正が一番？
ＵＬＴＲＡ Ｇ３ オイル交換
ハブダンパー交換
ホイールの塗装
純白のリヤホイール
ダンロップ ＴＴ900ＧＰ
ＮＣ24のホイールバランス
センターキャップの加工
デイトナ 赤パッド
VFRのクラッチを新品に！
チェーン交換
クラッチリフターのメンテナンス
スロットルグリップのスペーサー
ＮＣ24のレギュレーター移設
ＮＣ24のシートのメンテナンス
アストロＦＳの内装交換！
メインジェットの清掃
タンク、チェックバルブ交換
グリップラバー交換
ＡＣデルコバッテリー
スクリーンの新品交換
キャブレターの同調
キャリパー、マスターシリンダーのＯＨ
VFRのハンドルのブレの件
VFRのハンドルのブレ完治！
ディスクのフルフローティング化
ブレーキランプスイッチの分解・交換
バンジョーボルト交換
NC24のチェーン張り調整
NC24 バッテリー交換
VFRのキャブ同調とオイル交換！
ダンロップGT601 ARROWMAX
キースターのキャブレターOHキットでOH!!
ヘッドライトを日本ライティングのLEDに変更！！
スターターモーターのOH
サーモスタット関係とスターターモーターを交換！
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2011/04/25
カテゴリ： メンテナンス
さて、まともにＶＦＲのお話です！
っていっても大したことしたわけじゃないですけど
一応の消耗品を交換しました。
ハンドルのグリップラバーの交換です。
もう十数年、無交換でした、グリップ。
つるつるになったわけじゃないんですが
ずいぶんすり減ってきてます。
で、ここで純正交換、ってなるんですが
それじゃぁ能がないですよねぇ～。
ということで純正流用！！
少し前に、ロッシグリップと呼ばれた
ホンダ純正グリップを購入しました！
かの、バレンティーノ・ロッシが好んで使用したといわれる
このホンダ純正グリップ！！
これ行きましょ！！
純正品番
53165-MY9-890
53166-MY9-890
頼んで2日で手に入りました！さすが純正品！！
合計2000円ちょいでした。
今回ハンドルバーの端の色が剥がれかかっていたので
ちゃちゃっと黒を塗っちゃいました。
おおこんなもんだ！！（笑）
そうして新しいグリップラバーを装着。
しかし接着剤を付けないとずれちゃいます。
そのあとグリップを捲りあげて
その下に接着剤を塗布。
少し乾いてからまくりあげたグリップを戻しました。
うまくいきましたけど、これは他にも色々、やり方がありそうですね！
さて、装着完了！
こっちが今までのグリップで
こっちは新しいロッシグリップ！！
ずいぶんデザインもカッコいい！
握ってみると、以前のにくらべて細め。
でもグローブをはめた時には丁度いいみたい。
クッション性もいいし、エンドにいくほどに太くなってるデザインは
・・・・さてどうでしょ？？
走ってみなけりゃわかんないですね！
週末にでも早速、走ってみましょう～！！
っていっても大したことしたわけじゃないですけど
一応の消耗品を交換しました。
ハンドルのグリップラバーの交換です。
もう十数年、無交換でした、グリップ。
つるつるになったわけじゃないんですが
ずいぶんすり減ってきてます。
で、ここで純正交換、ってなるんですが
それじゃぁ能がないですよねぇ～。
ということで純正流用！！
少し前に、ロッシグリップと呼ばれた
ホンダ純正グリップを購入しました！
かの、バレンティーノ・ロッシが好んで使用したといわれる
このホンダ純正グリップ！！
これ行きましょ！！
純正品番
53165-MY9-890
53166-MY9-890
頼んで2日で手に入りました！さすが純正品！！
合計2000円ちょいでした。
今回ハンドルバーの端の色が剥がれかかっていたので
ちゃちゃっと黒を塗っちゃいました。
おおこんなもんだ！！（笑）
そうして新しいグリップラバーを装着。
しかし接着剤を付けないとずれちゃいます。
そのあとグリップを捲りあげて
その下に接着剤を塗布。
少し乾いてからまくりあげたグリップを戻しました。
うまくいきましたけど、これは他にも色々、やり方がありそうですね！
さて、装着完了！
こっちが今までのグリップで
こっちは新しいロッシグリップ！！
ずいぶんデザインもカッコいい！
握ってみると、以前のにくらべて細め。
でもグローブをはめた時には丁度いいみたい。
クッション性もいいし、エンドにいくほどに太くなってるデザインは
・・・・さてどうでしょ？？
走ってみなけりゃわかんないですね！
週末にでも早速、走ってみましょう～！！
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Re:ＶＦＲのグリップラバー交換
V4R さん
今回しょうちゃんさんの使用されたグリップは自分は始めてみました・・
自分も最近車体の色に合わせて青いレーシンググリップに付け替えましたが、小さい変化なのにかなり面白ろみがあります＾＾
ただの握りなのに(笑) (2011/04/26 11:06:47 AM)
V4Rさんへ！
しょうちゃん。2007
さん
あんまり注目されないパーツですもんね、グリップ！
ちょっとこだわってみるのも
いいですよね。
一度交換すると、しばらくは交換しないところですしね！
(2011/04/26 09:38:03 PM)
ちょっとこだわってみるのも
いいですよね。
一度交換すると、しばらくは交換しないところですしね！
(2011/04/26 09:38:03 PM)
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