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サーモスタット関係とスターターモーターを交換！

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2022/09/12

VFR400R（NC24)のACジェネレーター（発電機ね！）は

かれこれ15年以上前に焦げちゃって、

大変苦労したのですが、その後新品に交換して

10年以上、不具合無く過ごしてきました！

で、ただ今も大丈夫なんですが

今回オイル交換しようってなって、

以前手に入れていた新品のクランクケースカバーを左右交換しちゃおう！って思ったんです。

でもそうしたらついでに、中のACジェネレーターも点検して・・・・ってどうせなら

もう1個持っている、新品のACジェネレーターに交換してしまおう！って考えたんです。

というわけで作業開始！

オイルを抜いて、カバーを外して・・・・中確認して！！

ま、やっぱり熱の影響か変色はあるんですが

真っ黒に焦げた所はありませんでした。

ローターの内側にも変な堆積物も・・・・ほんの少しだけでしたし

良好な状態だったんでしょう！

・・・・・でも交換します。

今度の新品は最初から外周を固めた樹脂が透明っぽいんで

中のエナメル線の色が見えてブロンズ系の色に見えます。

それから外しておいたローター付けて

あ、結構ローター外すのは専用工具が必要で面倒なんですよ～～（笑）

クラッチ側はカバー交換だけなんですが、ガスケット綺麗に剥がすのが少し面倒かな？

それからまたカバーを取り付けなんですが

トルク管理しながら6mmボルトを締め込んで行ったんですが

何本かのボルトは規定値になかなか到達しない・・・・？？？

穴をなめちゃいそう！！！って思ったんですが

おいおい～古いボルトだからくたびれちゃったのか？？？

ここら辺のボルトは後日新品に変えるとして

今回はスペアエンジンから外して使いました。

で、クラッチ側のカバーも新品！！だったんですが

保管してかれこれ15年くらい・・・・・なんと少し、腐食して色剥がれしてますやん！！

新品でもいつまでも安心はできませんね！！

さて、ここまで終わって

ラジエーターキャップも新品にして

オイルを入れて終了です！オイルは今や私に定番のG3！！

走り出して分かるエンジンの軽さとシフトの入りの良さ。

G3,良いですわ！！ま、でも昔々の純正オイルGPウルトラに比べると

結構低粘度なんで、メカ音は大きくなりますね！（古いバイクっていうのを考えても）

ま、今回ACジェネレーターを交換したんで

またしばらくは安心出来ますね。

交換したものは、予備としてとっておきます。

さて、これで秋は

すこしぶらぶらできるんじゃないでしょうか？？？遠くまで！

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Last updated 2022/09/12　09:20:00 PM
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[メンテナンス] カテゴリの最新記事

■コメント

Re:ACジェネレーターを交換(09/12)

1QQGO さん

お疲れ様です。
今回も、参考になる内容でありがたいです。自分のバイクのメンテナンスのモチベーションアップになります。

さて私事ですが先日の、お初コメントの後に無事にエンジンを始動する事ができました！車検も無事に合格して、公道復帰することができました〜。

どうやら、2〜3年程の放置車両のようでキャブの清掃、フロートバルブの交換、タンクを軽く洗浄して、あっさりエンジンは掛かってくれました。

昨日、試運転がてら300kmほどのツーリングに出かけたのですがノントラブルの優秀な子ですww

が、しかし本日かるく車両を点検してたんですが、チェーンまわりに謎の緑色の粉が結構付着してるのを発見しました…
初めは何か検討もつきませんでしたが、過去ブログを参考にさせて頂き考えた結果、恐らくハブダンパーの劣化だと思います。

とりあえず交換してみます。部品が出るのか心配ですが… (2022/09/13　06:46:07 PM)

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Re[1]:ACジェネレーターを交換(09/12)

しょうちゃん。Ｖ4 さん

1QQGOさんへ
そうですか！程度の良いマシンで良かったですね！！
このVFR、エンジンはタフなんで電装系に少し気をつけてやれば
あまり気にするところないですもんね。
ハブダンパーですか！
スプロケットを持って強めに前後に揺すってガタがあれば終わってますけど、部品出ればいいですね！
中で砕け散っているんなら、中古の使用でも良いかもしれませんが・・。
こちらの、九州北部ではNC24、なかなか見ることの無いバイクになりました。バイクを止めていると、50代前後の人が笑顔でグルグル回って見ています。懐かしいんでしょうね～～(^O^)
1QQGOサンもいろんな人にNC24、見てもらってくださいね～ (2022/09/13　08:53:46 PM)

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Re[2]:ACジェネレーターを交換(09/12)

1QQGO さん

しょうちゃん。Ｖ4さんへ

ご報告です。本日、部品の注文に行ってきました。純正のハブダンパーはメーカー在庫有りでした！(ロックナットは製廃でした…)

良かったです、たぶん製廃だろうな〜どうしよ〜って考えてたんで助かりました。

電装系が弱いのはnc24 のウィークポイントみたいですね。
まだ電装系不具合の洗礼は受けていないので、今のうちに予備の部品を探しておこうと思います。

部品交換が出来たら、いろんな所にツーリングに出掛けてたいと思ってます。

ありがとうございました。 (2022/09/15　09:44:51 PM)

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Re[3]:ACジェネレーターを交換(09/12)

しょうちゃん。Ｖ4 さん

1QQGOさんへ
ハブダンパーの在庫有ったんですね！！
よかったですね～～～
1回変えると安心なんですけどね。
NC24は交換が結構簡単なんで助かるんですが、そうですか、ロックナットはもう無いんですね・・・・そうですよね～仕方ないことです。
電装系は、なんていうか、気にしていれば問題無いって感じなんです。
最新型のバイクはわかんないんですが、少し前までのバイクって
どのメーカーのバイクでもジェネレーターの焼けや、レギュレーターの熱損って時間が経てば当たり前のように起きるもんだという認識で
NC24・・・・NC30も同じですが・・・同レベルなんだと思います。
ただNC21，NC24って、レギュレーターの設置位置があんまり良くないですもんね。そこが気になるポイントですね。
レギュレーターの予備は、いずれ交換する可能性があるので
もたれていた方が良いかと思いますよ～
1QQGOサンのNC24はもしかしたら走行距離、そこまで伸びてないかもしれないんで、古いにしてもまだまだ大丈夫ねのかもしれませんね！！
私のは7万キロ超えですしね！(^O^)

大事にされてくださいね！
で、がんがん乗られてください！！ (2022/09/16　11:29:32 PM)

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