Record with　VFR400R NC24

Profile

しょうちゃん。Ｖ4

フォローする

Free Space

思い

(1)

Comments

RAL@ Re[2]:ウルトラG4に！(06/07) しょうちゃん。Ｖ4さんへ返信が遅くなり…

しょうちゃん。Ｖ4 @ Re[1]:ウルトラG4に！(06/07) RALさんへいやぁお久しぶりです！元気…

RAL@ Re:ウルトラG4に！(06/07) 　ご無沙汰しております、以前ヘッドカバ…

Freepage List

サーモスタット関係とスターターモーターを交換！

Calendar

< 新しい記事

新着記事一覧(全149件)

過去の記事 >

2022/09/12

VFR400R（NC24)のACジェネレーター（発電機ね！）は

かれこれ15年以上前に焦げちゃって、

大変苦労したのですが、その後新品に交換して

10年以上、不具合無く過ごしてきました！

で、ただ今も大丈夫なんですが

今回オイル交換しようってなって、

以前手に入れていた新品のクランクケースカバーを左右交換しちゃおう！って思ったんです。

でもそうしたらついでに、中のACジェネレーターも点検して・・・・ってどうせなら

もう1個持っている、新品のACジェネレーターに交換してしまおう！って考えたんです。

というわけで作業開始！

オイルを抜いて、カバーを外して・・・・中確認して！！

ま、やっぱり熱の影響か変色はあるんですが

真っ黒に焦げた所はありませんでした。

ローターの内側にも変な堆積物も・・・・ほんの少しだけでしたし

良好な状態だったんでしょう！

・・・・・でも交換します。

今度の新品は最初から外周を固めた樹脂が透明っぽいんで

中のエナメル線の色が見えてブロンズ系の色に見えます。

それから外しておいたローター付けて

あ、結構ローター外すのは専用工具が必要で面倒なんですよ～～（笑）

クラッチ側はカバー交換だけなんですが、ガスケット綺麗に剥がすのが少し面倒かな？

それからまたカバーを取り付けなんですが

トルク管理しながら6mmボルトを締め込んで行ったんですが

何本かのボルトは規定値になかなか到達しない・・・・？？？

穴をなめちゃいそう！！！って思ったんですが

おいおい～古いボルトだからくたびれちゃったのか？？？

ここら辺のボルトは後日新品に変えるとして

今回はスペアエンジンから外して使いました。

で、クラッチ側のカバーも新品！！だったんですが

保管してかれこれ15年くらい・・・・・なんと少し、腐食して色剥がれしてますやん！！

新品でもいつまでも安心はできませんね！！

さて、ここまで終わって

ラジエーターキャップも新品にして

オイルを入れて終了です！オイルは今や私に定番のG3！！

走り出して分かるエンジンの軽さとシフトの入りの良さ。

G3,良いですわ！！ま、でも昔々の純正オイルGPウルトラに比べると

結構低粘度なんで、メカ音は大きくなりますね！（古いバイクっていうのを考えても）

ま、今回ACジェネレーターを交換したんで

またしばらくは安心出来ますね。

交換したものは、予備としてとっておきます。

さて、これで秋は

すこしぶらぶらできるんじゃないでしょうか？？？遠くまで！

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう