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2009.06.11
カテゴリ： クルマ
いま通勤用に使っているのは、元々嫁の愛車だったミラ・クラシックです。
で、今月に入り職場が換わり、通勤路にちょっとした山道を通ることになったのですが、ノーマルのライトではあまりにも心許無い！
前の職場の時からそうでしたが、局地的に霧が発生する頻度の高い地域があり標準の前照灯には元々不満があったので、異動を機にドライビング・ランプを追加してやった。
一見、純正っぽく？収まってはいるけど、実は取り付けにはかなり苦労しましたぁ。。。
ランプ自体は前に乗っていたインプレッサに付けていたもの。
ミラへ取り付ける位置はイメージの中ではハッキリとここ！って決めてはいたのに、いざバンパーを外して中身を曝け出してみると・・・。
水道管のパイプに使う金具を車体ノーズ下のビームに、穴位置を修正した汎用ステーを取り付け、これにランプ・ボディを取り付けました。
上の画像では黒いステーは曲げてありますが、最終的には真っ直ぐに戻してやりました。
ポッキリいったら交換してやります。ｗｗ
そして、大きめ画像の中の短いステーは不要でした。
ＮＡで３ＡＴなドンくさい
軽ではありますが（＾＾；、暗い山道も路面状況を的確に視認出来るようになり、ナイト・ドライビングも少しは楽しくなりました。
なんだかんだで休日の午後から夕暮れまでどっぷりとクルマ弄り。
久々に楽しかった～♪（≧∀≦）ﾉシ
で、今月に入り職場が換わり、通勤路にちょっとした山道を通ることになったのですが、ノーマルのライトではあまりにも心許無い！
前の職場の時からそうでしたが、局地的に霧が発生する頻度の高い地域があり標準の前照灯には元々不満があったので、異動を機にドライビング・ランプを追加してやった。
一見、純正っぽく？収まってはいるけど、実は取り付けにはかなり苦労しましたぁ。。。
ランプ自体は前に乗っていたインプレッサに付けていたもの。
ミラへ取り付ける位置はイメージの中ではハッキリとここ！って決めてはいたのに、いざバンパーを外して中身を曝け出してみると・・・。
水道管のパイプに使う金具を車体ノーズ下のビームに、穴位置を修正した汎用ステーを取り付け、これにランプ・ボディを取り付けました。
上の画像では黒いステーは曲げてありますが、最終的には真っ直ぐに戻してやりました。
ポッキリいったら交換してやります。ｗｗ
そして、大きめ画像の中の短いステーは不要でした。
ＮＡで３ＡＴな
なんだかんだで休日の午後から夕暮れまでどっぷりとクルマ弄り。
久々に楽しかった～♪（≧∀≦）ﾉシ
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