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2024.07.02
カテゴリ： 郵政カブMD50
点火系をいじっても変化なし
ジェットを換えても変化なし
二次エア対策してもほとんど変化なし
で、キャブごと新品にしてみました
PE24→PE26です
中華系でも割と信頼おけるメーカーのNIBBI。
１万円しないので買ってみました。
PE28になると、インマニ・インシュレーター・エアクリーナー、場合によってはハイスロまで新たに必要になりかねないのですが、PE26はどうにか全てPE24のままでいけました。
PE24のドレン付きフロートに変更しています。
ホース径はケーヒンPE24は６㎜、NIBBIのPE26は５㎜でした。なんで！？
とりあえず、エンジンのかかりはかなり良くなったものの、アイドリングが維持できないのは
変化なし。エンジン本体が怪しくなってきました。
ジェットを換えても変化なし
二次エア対策してもほとんど変化なし
で、キャブごと新品にしてみました
PE24→PE26です
中華系でも割と信頼おけるメーカーのNIBBI。
１万円しないので買ってみました。
PE28になると、インマニ・インシュレーター・エアクリーナー、場合によってはハイスロまで新たに必要になりかねないのですが、PE26はどうにか全てPE24のままでいけました。
PE24のドレン付きフロートに変更しています。
ホース径はケーヒンPE24は６㎜、NIBBIのPE26は５㎜でした。なんで！？
とりあえず、エンジンのかかりはかなり良くなったものの、アイドリングが維持できないのは
変化なし。エンジン本体が怪しくなってきました。
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