遊裕動脈

Keyword Search

▼キーワード検索

Calendar

Formula 1 2014　ヨーロッパラウンド終了

テーマ：車に関するお話(10722)

カテゴリ：

早いもので、今年のＦ１サーカスもイタリア・モンツァでヨーロッパ
ラウンドが終了しました。

今年は車両のレギュレーションに大きな変更があり、とりわけエン
ジンが自然吸気からダウンサイジングと共にターボ・チャージドと
なったため、Ｆ１観戦のスペクタクルのひとつである排気音が失わ
れ(厳密にいうとエネルギーとしては回収され)、いわゆるトップ
フォーミュラとしての迫力がなくなってしまったのがＴＶ中継を
通じても分かりましたので、興味関心が薄れておりました。

さらに興味関心を失う理由としては、やはり排気量減少によるスピー

なサーキットを走るマシンをみていると、明らかに"身のこなし"が
鈍くなっており、わざとゆっくり走っているのではいか？と思う
くらいです。

そのため、今シーズンのほとんどのグランプリで、録画したものを
倍速で眺めて約４０分程度で終了、という按配でした。

しかし、前回のベルギー・スパと今回はロング・ストレートがある
伝統的なクラシックコースでしたので、音については仕方がないと
しても、スピードに関しては十二分にその水準に達していて、これ
ぞＦ１という走りをみせてくれました。

チャンピオンシップに関しては、当初独走していたメルセデス・チー
ムが同士討ちやらポイントを二分するやらで、独走態勢を築くには

ディング・チャンピオンを抑えて３番手に浮上し虎視眈々と漁夫の
利を狙っています。

コンストラクターズ選手権についても、メルセデスエンジン系の
チームが独占するかと思いきや、先述のレッドブルが上がってきて、
アロンソが孤軍奮闘するスクデリーアも３番手にしがみ付いていま

があると思いました。

それからもうひとつ。画面を通してもやはりモンツァの独特の雰囲
気というのがよくわかります。たとえスクデリーアが低調であって
も、毎年忠誠を誓うティフォージが集まる絵には感動します。なぜ
そこにいないのか？

これから、アジアとアメリカ大陸等を経て終盤戦に入りますけれど
も、サーカス全体としても私個人の興味としても、もう来年に向けて
どうか、というところですね。

シリーシーズンの備忘録として記録します。

感謝！

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう