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onoda_1998
ジムカーナにチャレンジしてる人たちの記録は別BLOGに移動してこちらは私の日常を気まぐれに上げてます。
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2006/12/28
カテゴリ： 車・ジムカーナ
訳わからんログを下げるため連続カキコｗ
今日は仕事納め。 たまりにたまった書類を会社で処理。 時間はあっという間に過ぎ去る・・・。
１５時から納会があったんですがギリギリまで書類整理して、納会は乾杯だけ顔出してコソっと抜け出し。
警察署に車庫証明取りに行って、その足でライセンス更新の書類を出しに郵便局へ。
あ、チーム牛貯の更新の書類も出さないと。
さて、今年も押し迫ってきたと言うことで今シーズンをちょっと振り返ってみる。
実は今年の頭から２００６年でセリカ号引退は決まってました。
ラストイヤーにもう一花咲かせてあげたいとの強い思いがありましたね。
だから、シリーズ始まる前からフロント部分の軽量化など最後の悪あがき。
今年のメインターゲットは関東ミドルシリーズ。 去年全部出てみて、車輌の戦闘力の差に愕然としましたが、コースとコンディションによっては多少戦える手ごたえがあったんで今年も継続。
全クラスのエントラント見渡してもST202セリカでの参戦は自分のみ。 まさに孤軍奮闘援軍なし。
開幕戦は関越スポーツランド。 コースにも助けられたのか何とか５位入賞。 幸先の良いスタート。
第２戦も関越連戦。 全日本ばりのぐるぐるコースに負けて８位。。。タイヤ選択も間違いでした。
しかし、今まで苦手としていた関越２連戦でさほどポイント落とさなかったのは上出来。
第３戦は去年優勝を逃した胎内。 牛貯の合宿で散々走ったコースです。 去年ここに置き忘れてきた優勝を・・・との強い思いがありましたが惜しくも２位。 ２年連続での銀メダルに泣きました。
第４戦のさるくら。 ここが忘れられない地になりました。 １本目、ミスコースしかかりながらもベストタイム。 中間あんなに遅れてたのにゴールタイムが速いって、後半がミラクルだったんですね。
２本目もそのタイムで逃げ切り、悲願のミドル初優勝！ ２本目にパイロンをシュートしてしまうオチが付いたんですが・・・（笑）
第５戦は浅間台。 フリーでコソ練しまくってたはずなんですが、何故かタイムが遅い。。。自分で悪い走りしてるとは思ってないんだけど遅い。。。
こんなはずじゃないのになぁ～ 関越が速くなった分浅間台が遅くなってる気がする。 何故！？
第６戦は関越。 あんまり印象に残ってない・・・案の定成績が下位に沈んでましたねｗ
今年はパスしようと思ってたんですがここでZZTセリカレンタル作戦を思いつく。 えむつ～号のZZTセリカが自分に近いセッティングだったのを思い出し借りることに。
おぉ～、コーナリング性能が段違い。 ポン乗りに近かったけど気持ちよく走れ、何と入賞のオマケまで付いて来ちゃいました！ 貸してくれて感謝。
しかし、これを見て「小野さんはZZTセリカに乗り換えた」と思った人が多数居たらしいですｗ
いや、それもまた良い選択かなって半分本気で思ったのはナイショです。
ここまでの段階で、ポイント争いではまだ入賞圏内に辛うじて踏みとどまってる！
今年は関越対策がちょっと出来たかなって思いました。 やっぱりフロントの軽量化は高速コーナリング区間で効きますね。
ここでも見事入賞もぎ取り。 シリーズの望みを繋ぎます。
第９戦はバリバリ地元のＩＣＣ。 ここで優勝もぎとってシリーズに弾みを付けようとこの段階で新品のフロントタイヤまで購入。 この１戦に掛けてました。
・・・が、ＩＣＣらしからぬ単純なコースに撃沈。 何かサイドも片効きっぽかった。 期待が大きかった分落胆も激しかったです。
これでシリーズ制覇もほぼ消滅。
最終戦の浅間台。 セリカ号ミドルシリーズ挑戦のラストランは淡々と２本をソツ無く走りきり、車の性能なりの結果を残して静かに終了しました。
今年、ポイント圏外になったのはこの１戦のみ。 全戦ポイント奪取の目標も成らず。
今シーズンは途中からリアブレーキの不調に尽きる感じがしました。
「右サイドターンが決まらない」
「決まらないからあの手この手で決めようとしてドライビングがどんどんずれてくる」
こんな感じだったような気がします。 面倒くさがらずにマメに調整すれば良かったのかなー
長くなっちゃったんでミドル戦以外のお話はまた今度。
今日は仕事納め。 たまりにたまった書類を会社で処理。 時間はあっという間に過ぎ去る・・・。
１５時から納会があったんですがギリギリまで書類整理して、納会は乾杯だけ顔出してコソっと抜け出し。
警察署に車庫証明取りに行って、その足でライセンス更新の書類を出しに郵便局へ。
あ、チーム牛貯の更新の書類も出さないと。
さて、今年も押し迫ってきたと言うことで今シーズンをちょっと振り返ってみる。
実は今年の頭から２００６年でセリカ号引退は決まってました。
ラストイヤーにもう一花咲かせてあげたいとの強い思いがありましたね。
だから、シリーズ始まる前からフロント部分の軽量化など最後の悪あがき。
今年のメインターゲットは関東ミドルシリーズ。 去年全部出てみて、車輌の戦闘力の差に愕然としましたが、コースとコンディションによっては多少戦える手ごたえがあったんで今年も継続。
全クラスのエントラント見渡してもST202セリカでの参戦は自分のみ。 まさに孤軍奮闘援軍なし。
開幕戦は関越スポーツランド。 コースにも助けられたのか何とか５位入賞。 幸先の良いスタート。
第２戦も関越連戦。 全日本ばりのぐるぐるコースに負けて８位。。。タイヤ選択も間違いでした。
しかし、今まで苦手としていた関越２連戦でさほどポイント落とさなかったのは上出来。
第３戦は去年優勝を逃した胎内。 牛貯の合宿で散々走ったコースです。 去年ここに置き忘れてきた優勝を・・・との強い思いがありましたが惜しくも２位。 ２年連続での銀メダルに泣きました。
第４戦のさるくら。 ここが忘れられない地になりました。 １本目、ミスコースしかかりながらもベストタイム。 中間あんなに遅れてたのにゴールタイムが速いって、後半がミラクルだったんですね。
２本目もそのタイムで逃げ切り、悲願のミドル初優勝！ ２本目にパイロンをシュートしてしまうオチが付いたんですが・・・（笑）
第５戦は浅間台。 フリーでコソ練しまくってたはずなんですが、何故かタイムが遅い。。。自分で悪い走りしてるとは思ってないんだけど遅い。。。
こんなはずじゃないのになぁ～ 関越が速くなった分浅間台が遅くなってる気がする。 何故！？
第６戦は関越。 あんまり印象に残ってない・・・案の定成績が下位に沈んでましたねｗ
今年はパスしようと思ってたんですがここでZZTセリカレンタル作戦を思いつく。 えむつ～号のZZTセリカが自分に近いセッティングだったのを思い出し借りることに。
おぉ～、コーナリング性能が段違い。 ポン乗りに近かったけど気持ちよく走れ、何と入賞のオマケまで付いて来ちゃいました！ 貸してくれて感謝。
しかし、これを見て「小野さんはZZTセリカに乗り換えた」と思った人が多数居たらしいですｗ
いや、それもまた良い選択かなって半分本気で思ったのはナイショです。
ここまでの段階で、ポイント争いではまだ入賞圏内に辛うじて踏みとどまってる！
今年は関越対策がちょっと出来たかなって思いました。 やっぱりフロントの軽量化は高速コーナリング区間で効きますね。
ここでも見事入賞もぎ取り。 シリーズの望みを繋ぎます。
第９戦はバリバリ地元のＩＣＣ。 ここで優勝もぎとってシリーズに弾みを付けようとこの段階で新品のフロントタイヤまで購入。 この１戦に掛けてました。
・・・が、ＩＣＣらしからぬ単純なコースに撃沈。 何かサイドも片効きっぽかった。 期待が大きかった分落胆も激しかったです。
これでシリーズ制覇もほぼ消滅。
最終戦の浅間台。 セリカ号ミドルシリーズ挑戦のラストランは淡々と２本をソツ無く走りきり、車の性能なりの結果を残して静かに終了しました。
今年、ポイント圏外になったのはこの１戦のみ。 全戦ポイント奪取の目標も成らず。
今シーズンは途中からリアブレーキの不調に尽きる感じがしました。
「右サイドターンが決まらない」
「決まらないからあの手この手で決めようとしてドライビングがどんどんずれてくる」
こんな感じだったような気がします。 面倒くさがらずにマメに調整すれば良かったのかなー
長くなっちゃったんでミドル戦以外のお話はまた今度。
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