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onoda_1998
ジムカーナにチャレンジしてる人たちの記録は別BLOGに移動してこちらは私の日常を気まぐれに上げてます。
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2008/06/14
カテゴリ： 車・ジムカーナ
予告通り、ＫＯＹＯ練習会行ってきました。 去年の２月以来久々のＫＯＹＯ練です。
今年から、午前は下段／上段に分けて、テクニカルセクション／高速セクションと別々の練習が出来るようになってました。 午後のコースは今までの午前固定コース。
会場にはここでは珍しいなおゆきさんが。 ＫＳＬ以外の場所でのＮＴデビューだったらしいです。 明日神奈川戦のはずのキューニーさんも居るし～
今回はミッドシップ勢が多かったですね。 総勢１５台程度だったんで一杯走れそうです。
会場でerectさんから超軽量バッテリーの受け渡し。 バイク用ですが笑っちゃうほど軽い。 これでさらなるノーズの軽量化が図れます。Ｙ田さんへコンプレッサーの受け渡しも無事行えました。
今回使うタイヤはいろいろ悩みましたが結局フロント用として、去年のリヤ本番用（現・街乗り用）の195/60-14と去年の本番用205/50-15の２種類。 リヤ用は195/55-15固定。
目玉のＥＣＵ変更。 とりあえずノーマルエンジンに特化したチューンドＲＯＭ（１）に入れ替えて走行。 今まで付いてた社外ＲＯＭ＋ＶＴＥＣコントローラー（２）も比較用で持っていく。
ダーシモさんに言ったらさらにＥＣＵが２つ（３・４）あるとの事なのでそれも届けてもらい、なんとＥＣＵが４個も。
午前コースは上段の高速コースを重点的に走りＥＣＵの特性比較に没頭。
２）９０００回転までキレイに回るが４５００回転～５５００回転でのトルクの谷が顕著。
３）ノーマルＥＣＵ ＶＴＥＣコントローラーを付けてもやはり燃調の問題でＮＧ
４）ハイチューンエンジン用とのことなので今回はパス。
高回転を維持し続けられれば今まで使っていた（２）もアリだが、ジムカーナ車両としての特性はやはり（１）に軍配が上がります。 今まで１速で引っ張ってレブに当ててたようなところでも早めに２速に上げて対応出来ます。
…と言うことでＥＣＵは（１）に決定。 ＶＴＥＣ切り替え（４８００回転）後のトルク落ちも無くストレスが無いです。
そういえば、ありあわせのアース線でアーシングを１本追加したのですがやはりその効果もあるようでした。
午前中はタイム計測も無いので、フロント195の14インチ・リヤ195の15インチのまま練習。 暑かったんで車も人も水を掛け掛け休み休みの走行です。
調子に乗ってうっかり３本も連続で走ってしまうとタイヤがタレタレで大変でした。
午前中は走り放題状態。 かなり控えましたがそれでも下段６本の上段１０本程走ったかな？
午後は去年までのＡＭコースで１１本。 途中でフロントタイヤを９分山の195/60-14から６分山の205/50-15に変えてみたんですが、やはりこっちのほうがイイ感じですね。 ベストタイムは15インチで走った時の53秒4。
今回、元ぽん号の足回りを移植したと言うＦｉｔ（ＧＤ３）を奪って運転させてもらいました。 タイム的にはオーナーさんから２～３秒程度速かった程度。 タイヤがショボかった割にはコーナーとかいい感じのバランスでした。
午後コースではねこ号とerect号が生タイムで拮抗してましたね～
排気量 ： ねこ ＞＞＞ erect
車重 ： ねこ ＜＜ erect
タイヤ ： ねこ ＜ erect
このクレッシェンドの足し算が丁度つりあってるんでしょうか？ 今後の展開に期待ですｗ
http://gyucho.plala.jp/gyucho/koyo_080614/
今年から、午前は下段／上段に分けて、テクニカルセクション／高速セクションと別々の練習が出来るようになってました。 午後のコースは今までの午前固定コース。
会場にはここでは珍しいなおゆきさんが。 ＫＳＬ以外の場所でのＮＴデビューだったらしいです。 明日神奈川戦のはずのキューニーさんも居るし～
今回はミッドシップ勢が多かったですね。 総勢１５台程度だったんで一杯走れそうです。
会場でerectさんから超軽量バッテリーの受け渡し。 バイク用ですが笑っちゃうほど軽い。 これでさらなるノーズの軽量化が図れます。Ｙ田さんへコンプレッサーの受け渡しも無事行えました。
今回使うタイヤはいろいろ悩みましたが結局フロント用として、去年のリヤ本番用（現・街乗り用）の195/60-14と去年の本番用205/50-15の２種類。 リヤ用は195/55-15固定。
目玉のＥＣＵ変更。 とりあえずノーマルエンジンに特化したチューンドＲＯＭ（１）に入れ替えて走行。 今まで付いてた社外ＲＯＭ＋ＶＴＥＣコントローラー（２）も比較用で持っていく。
ダーシモさんに言ったらさらにＥＣＵが２つ（３・４）あるとの事なのでそれも届けてもらい、なんとＥＣＵが４個も。
午前コースは上段の高速コースを重点的に走りＥＣＵの特性比較に没頭。
２）９０００回転までキレイに回るが４５００回転～５５００回転でのトルクの谷が顕著。
３）ノーマルＥＣＵ ＶＴＥＣコントローラーを付けてもやはり燃調の問題でＮＧ
４）ハイチューンエンジン用とのことなので今回はパス。
高回転を維持し続けられれば今まで使っていた（２）もアリだが、ジムカーナ車両としての特性はやはり（１）に軍配が上がります。 今まで１速で引っ張ってレブに当ててたようなところでも早めに２速に上げて対応出来ます。
…と言うことでＥＣＵは（１）に決定。 ＶＴＥＣ切り替え（４８００回転）後のトルク落ちも無くストレスが無いです。
そういえば、ありあわせのアース線でアーシングを１本追加したのですがやはりその効果もあるようでした。
午前中はタイム計測も無いので、フロント195の14インチ・リヤ195の15インチのまま練習。 暑かったんで車も人も水を掛け掛け休み休みの走行です。
調子に乗ってうっかり３本も連続で走ってしまうとタイヤがタレタレで大変でした。
午前中は走り放題状態。 かなり控えましたがそれでも下段６本の上段１０本程走ったかな？
午後は去年までのＡＭコースで１１本。 途中でフロントタイヤを９分山の195/60-14から６分山の205/50-15に変えてみたんですが、やはりこっちのほうがイイ感じですね。 ベストタイムは15インチで走った時の53秒4。
今回、元ぽん号の足回りを移植したと言うＦｉｔ（ＧＤ３）を奪って運転させてもらいました。 タイム的にはオーナーさんから２～３秒程度速かった程度。 タイヤがショボかった割にはコーナーとかいい感じのバランスでした。
午後コースではねこ号とerect号が生タイムで拮抗してましたね～
排気量 ： ねこ ＞＞＞ erect
車重 ： ねこ ＜＜ erect
タイヤ ： ねこ ＜ erect
このクレッシェンドの足し算が丁度つりあってるんでしょうか？ 今後の展開に期待ですｗ
http://gyucho.plala.jp/gyucho/koyo_080614/
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ひさびさのいばちゅー
なおゆき さん
お疲れさまでした。
勝手にターゲットタイムにさせていただいてました。
2乗であのタイム出た時はガクッときましたけど(笑)
かなーり勉強になった出稽古でした。 (2008/06/15 11:26:36 PM)
勝手にターゲットタイムにさせていただいてました。
2乗であのタイム出た時はガクッときましたけど(笑)
かなーり勉強になった出稽古でした。 (2008/06/15 11:26:36 PM)
Re:練習会お疲れ様でした～
neco さん
隣に乗せてもらったり工具を貸してもらったりありがとうございました。
ここのところずっと、erectさんとはタイムが同じくらいなんですよねぇ。
少しでも練習不足だとやられちゃう緊張感がお互いにいい刺激になっている！？
(2008/06/15 11:28:53 PM)
ここのところずっと、erectさんとはタイムが同じくらいなんですよねぇ。
少しでも練習不足だとやられちゃう緊張感がお互いにいい刺激になっている！？
(2008/06/15 11:28:53 PM)
お疲れさま＆ありがとうございました
Yda さん
暑い中お疲れさまでした～
コンプレッサーもどうもありがとうございます！
さっそく午後から使わせていただきました♪
やっぱり手動ポンピングとは比べ物にならない早さ＆ラクさですね(^^;
(2008/06/16 02:44:30 AM)
コンプレッサーもどうもありがとうございます！
さっそく午後から使わせていただきました♪
やっぱり手動ポンピングとは比べ物にならない早さ＆ラクさですね(^^;
(2008/06/16 02:44:30 AM)
Re:ひさびさのいばちゅー(06/14)
onoda_1998
さん
なおゆきさん＞
沢山練習出来てまたＮＴ経験値が上がりましたね！
次の埼群はこれでチリバツですか？ 頑張って下さい。
そのうちイバ戦にも参戦お待ちしています。
(2008/06/16 08:24:15 AM)
沢山練習出来てまたＮＴ経験値が上がりましたね！
次の埼群はこれでチリバツですか？ 頑張って下さい。
そのうちイバ戦にも参戦お待ちしています。
(2008/06/16 08:24:15 AM)
Re[1]:練習会お疲れ様でした～(06/14)
onoda_1998
さん
necoさん＞
同乗は歓迎なんでいつでもどうぞ～ トー調整のナットは頑固でしたね～
昨日無事回ったってことはラス○ネが帰り道の振動で浸透したんでしょうか？
erect号とのバトル今後も負けないように頑張って下さい！ 縦Ｇ ｖｓ 横Ｇ の対決！ｗ
(2008/06/16 08:53:40 AM)
同乗は歓迎なんでいつでもどうぞ～ トー調整のナットは頑固でしたね～
昨日無事回ったってことはラス○ネが帰り道の振動で浸透したんでしょうか？
erect号とのバトル今後も負けないように頑張って下さい！ 縦Ｇ ｖｓ 横Ｇ の対決！ｗ
(2008/06/16 08:53:40 AM)
Re:お疲れさま＆ありがとうございました(06/14)
onoda_1998
さん
Ydaさん＞
オフィシャル＆走行お疲れさまでした！
コンプレッサーちゃんと使えたようで良かったです。
これからの季節、人間ポンピング～も辛い季節ですからね～
(2008/06/16 08:57:53 AM)
オフィシャル＆走行お疲れさまでした！
コンプレッサーちゃんと使えたようで良かったです。
これからの季節、人間ポンピング～も辛い季節ですからね～
(2008/06/16 08:57:53 AM)
Re:ＫＯＹＯ練習会でした（ＩＣＣ）(06/14)
きゅー兄 さん
懐かしい動きです
ぽん さん
Re[1]:ＫＯＹＯ練習会でした（ＩＣＣ）(06/14)
onoda_1998
さん
きゅー兄さん＞
お疲れさまでした。 カナ戦はくま狩りならず残念でしたね～
またよろしくです～
ぽんさん ＞
自分で運転させてもらった時も３６０ターンのところで「あー、ぽんさんと一緒だ～」…なんて思ってましたからｗ
そいえば、この方の連絡先とか知ってます？
ムービー上げます何て言っておきながら連絡先の交換とか忘れて来ちゃったんで。。。
(2008/06/16 05:21:24 PM)
お疲れさまでした。 カナ戦はくま狩りならず残念でしたね～
またよろしくです～
ぽんさん ＞
自分で運転させてもらった時も３６０ターンのところで「あー、ぽんさんと一緒だ～」…なんて思ってましたからｗ
そいえば、この方の連絡先とか知ってます？
ムービー上げます何て言っておきながら連絡先の交換とか忘れて来ちゃったんで。。。
(2008/06/16 05:21:24 PM)
Re[2]:ＫＯＹＯ練習会でした（ＩＣＣ）(06/14)
ぽん さん
マイミクのkanmiさんってのがその人ですよ～(^^)
(2008/06/17 07:06:50 AM)
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おのだ さん
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