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onoda_1998
ジムカーナにチャレンジしてる人たちの記録は別BLOGに移動してこちらは私の日常を気まぐれに上げてます。
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2009/02/22
カテゴリ： 車・ジムカーナ
前に紹介した原付ミニカー（ http://plaza.rakuten.co.jp/gyucho/diary/200902160000/
オートウエーブで取り扱ってるとの事なんですが、何処の店に行けば試乗出来るか良くわからない…
とりあえずヨメがＩＫＥＡ新三郷に行きたいとのことなのでルートを考えて柏沼南店に行く事にしました。
とりあえずＨＰでチェックして「試乗可」の文字があったんで期待しましょう。
現地到着。 外にバギーやトライクの展示が多数あり「試乗できます」の文字が。しかしお目当てのPiiyoは見当たらず。
店内に入りそれらしきブースに発見！ ５０ｃｃのトラックタイプが１台置いてありました。
ん～、クローズドボディとトライクも見たかった…。
早速チェック開始。 ガワはＦＲＰですな。ドアミラーは手動可倒式で角度調整も兼ねてる。（ミラー単体は動かず上下調整どうやるんだろ…）
中に乗り込む。 ドアは左側だけ。 軽くておもちゃみたいです。手動式のぐるぐるだけど窓もちゃんと開きます。ドアの無い右側も同様。
中央に単座ですがシートは座面と背もたれ部にクッションが貼ってあるだけ。 自分は普通に運転出来そうでしたが、吸い魔ルビア君が乗ったらちょっと辛いかもしれません。逆に大柄な人でも大丈夫な感じで１人乗りとしてのキャビンは広過ぎるくらい広々。ベンチシートが着いてれば２人並んで座れそうなくらい広い。両脇が広すぎて落ち着きません(笑）
ただ、フロントガラスが近いんで多少圧迫感があるかも。
こんなに小さいルーフなのにサンルーフ付きです！ ただ、全開はせずに後ろ側がチルトするだけ。 ガラスのまんまなので炎天下で走る時は帽子かぶらないとダメかも。
ルームミラーは右側に付くのですが、頭の後ろのウィンドウが小さいんで半分自分の顔が写ってしまいちょっと見づらい。荷台とキャビンの間の窓は半分だけ開く。
メーターは８０km/hオーバーまで刻んでありますが、そんなに出ませんよね？ タコメーターは無し。
一応、カセット付きのラジオが着いてました。３０年くらい前の車みたいな雰囲気…笑
操作系はハンドルからしてバイクの物そのもの。 スロットルは右グリップをひねる。
ブレーキはフロントブレーキが右手レバー、リアブレーキが右足のフットブレーキ。 車のつもりで乗ってるとアクセルと間違えて踏んじゃうかも…。クラッチは無し（遠心クラッチだそうです）なんでＡＴ限定免許でも大丈夫。
シフトは座席左にシフトレバーがあり、引いてシフトアップ押してシフトダウン（４速）。
しかし、シフトノブにＨパターンのシフトポジションが刻んであるのはなぜ？
前進、後進切り替えは別のレバーがありそこで切り替える。反転ギヤを切り替えるだけだからもしかしてバックでも普通にシフトアップダウン出来るってこと？？
サイドブレーキも普通についてましたが、これはリアブレーキと同じラインっぽい。引くとフットブレーキペダルも一緒に動く。
座席右側に改造サイドレバーみたいなのが生えてるがこれはキックべダルに相当。バッテリーあがってセルが回らない時はキックの要領でこれを思い切り引っ張るらしい。
…と、見たまんまの事をツラツラと書いてきましたが、全体として「思ったよりはマトモ」でした。確かにいろんな部分がおもちゃみたいな感じですが、中国製であの値段の「実際に走れるおもちゃ」として見るなら買いかも。（普通の車をイメージしてはダメです！）
ただ、一番知りたかった「走り」に関しての情報が得られなかったのが残念！ やっぱり試乗してみたいな～ 試乗情報求む！
オートウエーブで取り扱ってるとの事なんですが、何処の店に行けば試乗出来るか良くわからない…
とりあえずヨメがＩＫＥＡ新三郷に行きたいとのことなのでルートを考えて柏沼南店に行く事にしました。
とりあえずＨＰでチェックして「試乗可」の文字があったんで期待しましょう。
現地到着。 外にバギーやトライクの展示が多数あり「試乗できます」の文字が。しかしお目当てのPiiyoは見当たらず。
店内に入りそれらしきブースに発見！ ５０ｃｃのトラックタイプが１台置いてありました。
ん～、クローズドボディとトライクも見たかった…。
早速チェック開始。 ガワはＦＲＰですな。ドアミラーは手動可倒式で角度調整も兼ねてる。（ミラー単体は動かず上下調整どうやるんだろ…）
中に乗り込む。 ドアは左側だけ。 軽くておもちゃみたいです。手動式のぐるぐるだけど窓もちゃんと開きます。ドアの無い右側も同様。
中央に単座ですがシートは座面と背もたれ部にクッションが貼ってあるだけ。 自分は普通に運転出来そうでしたが、吸い魔ルビア君が乗ったらちょっと辛いかもしれません。逆に大柄な人でも大丈夫な感じで１人乗りとしてのキャビンは広過ぎるくらい広々。ベンチシートが着いてれば２人並んで座れそうなくらい広い。両脇が広すぎて落ち着きません(笑）
ただ、フロントガラスが近いんで多少圧迫感があるかも。
こんなに小さいルーフなのにサンルーフ付きです！ ただ、全開はせずに後ろ側がチルトするだけ。 ガラスのまんまなので炎天下で走る時は帽子かぶらないとダメかも。
ルームミラーは右側に付くのですが、頭の後ろのウィンドウが小さいんで半分自分の顔が写ってしまいちょっと見づらい。荷台とキャビンの間の窓は半分だけ開く。
メーターは８０km/hオーバーまで刻んでありますが、そんなに出ませんよね？ タコメーターは無し。
一応、カセット付きのラジオが着いてました。３０年くらい前の車みたいな雰囲気…笑
操作系はハンドルからしてバイクの物そのもの。 スロットルは右グリップをひねる。
ブレーキはフロントブレーキが右手レバー、リアブレーキが右足のフットブレーキ。 車のつもりで乗ってるとアクセルと間違えて踏んじゃうかも…。クラッチは無し（遠心クラッチだそうです）なんでＡＴ限定免許でも大丈夫。
シフトは座席左にシフトレバーがあり、引いてシフトアップ押してシフトダウン（４速）。
しかし、シフトノブにＨパターンのシフトポジションが刻んであるのはなぜ？
前進、後進切り替えは別のレバーがありそこで切り替える。反転ギヤを切り替えるだけだからもしかしてバックでも普通にシフトアップダウン出来るってこと？？
サイドブレーキも普通についてましたが、これはリアブレーキと同じラインっぽい。引くとフットブレーキペダルも一緒に動く。
座席右側に改造サイドレバーみたいなのが生えてるがこれはキックべダルに相当。バッテリーあがってセルが回らない時はキックの要領でこれを思い切り引っ張るらしい。
…と、見たまんまの事をツラツラと書いてきましたが、全体として「思ったよりはマトモ」でした。確かにいろんな部分がおもちゃみたいな感じですが、中国製であの値段の「実際に走れるおもちゃ」として見るなら買いかも。（普通の車をイメージしてはダメです！）
ただ、一番知りたかった「走り」に関しての情報が得られなかったのが残念！ やっぱり試乗してみたいな～ 試乗情報求む！
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