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カテゴリ: 車・ジムカーナ
19日ぶん

今週も土曜出勤でした。 今回は早く帰れたんで早速Piiyo号のギヤバラシの続きを。

んで、問題のベアリングは外側からはめ込む構造になってました。押さえの鉄板が綺麗に張り付いてたんで気付かなかった。

早速小さいギヤプーラーを引っ張り出して来て引き抜こうと思ったら・・・前・後進切り替え用のシフトフォークの軸が抜けず、シフトフォークが邪魔をして抜きたい部分に入ってるギヤ(軸つき)が外せない。

ん~、これじゃギヤプーラーかかりません。。。諦めて内側から叩き出す事に。 マイナスの頭をあてがったりタガネの先をあてがったりして叩いて見ますが、何せ狭いギヤボックスの内側からで、しかも斜めにしか叩けない。

根性でカンカン叩きますが一向に進まず・・・2時間程格闘の末何とか抜くことに成功! 最後はベアリング破壊しました。

これでバラせるとこは全部バラしたんで、内部にこびりついた金属粉を洗浄。ついでに外したギヤについてる金属粉も綺麗に清掃。パーツクリーナー新品1本無くなりました・・・。

ギヤは傷になってますが、欠けたり割れたりはしてないんで応急的には使えるでしょう。
乾燥させてサッと油つけて組み込み開始。 代替ベアリングは国産の新品です!



組み立て終了! 以前セリカ用に買ってたATSのギヤ油を入れます。 最初はまだ鉄粉出るだろうからちょっと多めに。

せっかくバラしたんだから、ついでにプロペラシャフトも綺麗に洗って新品グリスをやっておきます。

さぁ、2週間ぶりにPiiyo号にバックギヤが帰ってきました! 取り付けしてたら、フレームにギヤを固定するボルトが1本しか入らない・・・。 ボルトを新品にしようと、出来るだけ太いボルトにしたんですが、穴が微妙に合ってないんです。

そっか~、元々片側だけ妙~に細いボルトが入ってたのはこのせいか。 とりあえず1本をがっちり止めとこう。

プロペラシャフトも接続して完成! 微妙にオイル漏れしてるのは・・・まぁ見なかったことにw

早速試乗。 最初はおそるおそる家の周りをノロノロと。 いろいろ増し締めしたからミッションの入りもカッチリして気持ち良い! 異音もしない! 応急じゃなくてこのままでも良いんじゃないかと言う仕上がりです。

少しこのまま乗ってみて、来週にでももう一回中身バラシて今度はちゃんと油漏れの対策もして組み直せばしばらく使えそうですな。

ひとまず通勤車復活です。

本当はネタ用写真をいっぱい撮りたかったんですが、手が油まみれだったんで写真撮れず残念!







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Last updated  2010/06/20 10:36:52 AM
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