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onoda_1998
ジムカーナにチャレンジしてる人たちの記録は別BLOGに移動してこちらは私の日常を気まぐれに上げてます。
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カテゴリ： 車・ジムカーナ
さて、続きです。
ジムカ１本目スタート。 タイヤ温めようとちょっと踏み気味のスタート。 全く食わず空転する前輪・・・。ﾔﾘｽｷﾞﾃﾞｽ
最初のパイロンまで何とか１速で届いた！ まずは決めなきゃイカンの左２７０度で気合のサイド～・・・・・うぉっ！凄い勢いでリヤが吹っ飛びパイロンとコンニチワしそうになってしまう！
フルカウンターでフロント逃がしながらアクセルオン。ドリフトやってんじゃないってね。
何とかパイロンをかわしつつバックギヤも使わずごまかせたのでＯＫ（笑
ショートカットの進入はちょっキツめ。ショートカット内で１速が吹け切りそうだったので２速で我慢の走行。
戻ってきて２本目のパイロンを右２７０度！ ここではサイド控えめにしましたがやっぱりリヤは流れ過ぎ。。。２７０度ターン攻略の為にツルツルタイヤを交換しなかったのにその作戦は裏目でした。
さぁ、気を取り直してコース逆走部分を元気に走ります。ショートカット使って順走に戻る部分で盛大にブレーキングミス！
完全のオーバースピードのままコーナーへ。当然進入出来ず外の縁石に左前輪乗り上げ～
２回目の２７０度立ち上がった後に２速に入れて、先ほどのショートカットから折り返す所までずっと２速。パワーバンドの広さに助けられてますね。
さぁ、コース前半部分に行き２７０度ターンは満足行く出来。その後奥の鋭角コーナー抜けてその先の１８０度。
歩いた時は大したことないとか思ってましたが実際に来て見たら意外と狭い。。。安パイでちょっと大回り気味でターンして折り返す。イイ感じに抜けられました。
ここで戻ってきてサイドのオフセットスラロームに進入。 １速に落として進入したけどちょっとスピード落とし過ぎ？
スピード落ちた分楽に行けたんですが、２本目のコース端に置かれたパイロンはやっぱりサイド当てて向きを変えないとキツイ。
はい、サイドっと。。。おっとっと解除ノブ押すの忘れてるって！ここで「あ、後で下ろせばイイや」とか思ったのを覚えてます。後でじゃなくて今下ろさなきゃ駄目だってね。
リヤが必要以上に大きく流れてしまいましたがスピンしなかったのが救い。
残り２本もサイドあてながら向き変えてフィニッシュ！
さぁ、クラストップタイム！！ ファーストゼッケンの特権ですね（笑
最終的には２人に抜かれ３位で１本目終了。ただ、タイム無しの人とかパイロンタッチで沈んでる人も居るので油断は出来ません。
＜１本目の反省＞
・中間付近でのブレーキングで突っ込み過ぎ
・サイドはちゃんと戻せ
・リヤタイヤは交換しろ
・・・と言う事で、リヤタイヤを交換します。
2005年製 RE-01R（山は５～６分程度）昔ＰＤにでっかく載った時にフロントに履いてたタイヤです。製造年は一緒だけど使用頻度が少なかったので山は沢山残ってます。しかもこっちは215サイズで幅も若干広い（AD07は205）。
さぁ、秘蔵のリヤタイヤを履かせた上での二本目の走りはいかに？？ 動画貼ります。
http://www.youtube.com/watch?v=PC6gxyy-_Dk
＜１本目との比較＞
初っ端の２７０度はＯＫ！
ショートカットからの飛び込みも早めのブレーキングでＯＫ！
後半の２７０度の入りのブレーキング時、３速→２速→１速のシフトにするか３速→１速にするか迷って変なシフトダウンになってしまいターンもモタついてしまいＮＧ！
次のゲート付き１８０度も離れてしまいＮＧ！
最終スラロームはサイド引きづりも無く普通に走れてＯＫ！
最終的に３．５秒タイムアップしてファーストゼッケンで１本目のトップタイム更新！
これはもしかして優勝イケるか！？・・・何て淡い夢を考えてたらいきなり更新されちゃいました。
最終的に２位に残れたので結果的には満足ですが、１位とのタイム差０．３秒！ うーん１本目失敗した所をヌルく行き過ぎたか？
やっぱり、オーバーステア好きとは言え、滑りすぎるリヤタイヤは駄目のようです。いい勉強になりました。
しかし、ＴＯＰと０．３秒差・・・Ｚ２を待たずにとりあえず新品☆を買っておくんだったな～ まぁ、今更ですが。
メンツも楽しそうだし、新たな知り合いも増えたし楽しいイベントですね。
予定がどうなるかわからないけどシリーズ有効数くらいは参戦したいな。
ジムカ１本目スタート。 タイヤ温めようとちょっと踏み気味のスタート。 全く食わず空転する前輪・・・。ﾔﾘｽｷﾞﾃﾞｽ
最初のパイロンまで何とか１速で届いた！ まずは決めなきゃイカンの左２７０度で気合のサイド～・・・・・うぉっ！凄い勢いでリヤが吹っ飛びパイロンとコンニチワしそうになってしまう！
フルカウンターでフロント逃がしながらアクセルオン。ドリフトやってんじゃないってね。
何とかパイロンをかわしつつバックギヤも使わずごまかせたのでＯＫ（笑
ショートカットの進入はちょっキツめ。ショートカット内で１速が吹け切りそうだったので２速で我慢の走行。
戻ってきて２本目のパイロンを右２７０度！ ここではサイド控えめにしましたがやっぱりリヤは流れ過ぎ。。。２７０度ターン攻略の為にツルツルタイヤを交換しなかったのにその作戦は裏目でした。
さぁ、気を取り直してコース逆走部分を元気に走ります。ショートカット使って順走に戻る部分で盛大にブレーキングミス！
完全のオーバースピードのままコーナーへ。当然進入出来ず外の縁石に左前輪乗り上げ～
２回目の２７０度立ち上がった後に２速に入れて、先ほどのショートカットから折り返す所までずっと２速。パワーバンドの広さに助けられてますね。
さぁ、コース前半部分に行き２７０度ターンは満足行く出来。その後奥の鋭角コーナー抜けてその先の１８０度。
歩いた時は大したことないとか思ってましたが実際に来て見たら意外と狭い。。。安パイでちょっと大回り気味でターンして折り返す。イイ感じに抜けられました。
ここで戻ってきてサイドのオフセットスラロームに進入。 １速に落として進入したけどちょっとスピード落とし過ぎ？
スピード落ちた分楽に行けたんですが、２本目のコース端に置かれたパイロンはやっぱりサイド当てて向きを変えないとキツイ。
はい、サイドっと。。。おっとっと解除ノブ押すの忘れてるって！ここで「あ、後で下ろせばイイや」とか思ったのを覚えてます。後でじゃなくて今下ろさなきゃ駄目だってね。
リヤが必要以上に大きく流れてしまいましたがスピンしなかったのが救い。
残り２本もサイドあてながら向き変えてフィニッシュ！
さぁ、クラストップタイム！！ ファーストゼッケンの特権ですね（笑
最終的には２人に抜かれ３位で１本目終了。ただ、タイム無しの人とかパイロンタッチで沈んでる人も居るので油断は出来ません。
＜１本目の反省＞
・中間付近でのブレーキングで突っ込み過ぎ
・サイドはちゃんと戻せ
・リヤタイヤは交換しろ
・・・と言う事で、リヤタイヤを交換します。
2005年製 RE-01R（山は５～６分程度）昔ＰＤにでっかく載った時にフロントに履いてたタイヤです。製造年は一緒だけど使用頻度が少なかったので山は沢山残ってます。しかもこっちは215サイズで幅も若干広い（AD07は205）。
さぁ、秘蔵のリヤタイヤを履かせた上での二本目の走りはいかに？？ 動画貼ります。
http://www.youtube.com/watch?v=PC6gxyy-_Dk
＜１本目との比較＞
初っ端の２７０度はＯＫ！
ショートカットからの飛び込みも早めのブレーキングでＯＫ！
後半の２７０度の入りのブレーキング時、３速→２速→１速のシフトにするか３速→１速にするか迷って変なシフトダウンになってしまいターンもモタついてしまいＮＧ！
次のゲート付き１８０度も離れてしまいＮＧ！
最終スラロームはサイド引きづりも無く普通に走れてＯＫ！
最終的に３．５秒タイムアップしてファーストゼッケンで１本目のトップタイム更新！
これはもしかして優勝イケるか！？・・・何て淡い夢を考えてたらいきなり更新されちゃいました。
最終的に２位に残れたので結果的には満足ですが、１位とのタイム差０．３秒！ うーん１本目失敗した所をヌルく行き過ぎたか？
やっぱり、オーバーステア好きとは言え、滑りすぎるリヤタイヤは駄目のようです。いい勉強になりました。
しかし、ＴＯＰと０．３秒差・・・Ｚ２を待たずにとりあえず新品☆を買っておくんだったな～ まぁ、今更ですが。
メンツも楽しそうだし、新たな知り合いも増えたし楽しいイベントですね。
予定がどうなるかわからないけどシリーズ有効数くらいは参戦したいな。
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