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カテゴリ: 車・ジムカーナ
2/20(月)

土日の代休でお休みでしたのでPiiyo号の修理を!ついでにセリカ号のタイヤ入れ替えとミッションオイル交換を。

まず、オイルが冷えてるとなかなか出てこないので、セリカ号ジャッキアップ&フロントウマかけてギヤ入れてしばらくアイドリング。新しいオイルもストーブの前で温めておく。

セリカ号をそのまま放置して、ピヨ号のバックギヤを外す。固定用プレートが割れてるのでプロペラシャフト外しただけで取れちゃいます。

プレートは見事に真っ二つ。

120220_1446~001.jpg


ん~、これは難しそう。1mm厚のライナーがあったのでそれを片面に当てて溶接しとこうかな。
ギヤ側は平らにしておかないといけないので反対側は突合せ溶接でくっつけて平らに磨くか。

当て板が付かないので、以前溶接して盛り上がってる部分を一生懸命磨く・・・これがなかなか大変。シャコ万で固定してゴリゴリ磨きました。小さいヤスリしかなかったので大変。

結構時間が掛かってしまったので、ピヨ号の作業を中断してセリカ号に戻る。エンジン止めて左フロントタイヤを外してミッションオイルドレンボルトを外す。

ついでに車高調周りも固着防止で掃除&軽く注油。

リヤタイヤ洗って干してる間にオイルも抜けきったみたいなんでドレンボルト締めてフロントタイヤも別なのに交換。温めておいたミッションオイルを上から注入します。

さぁ、オイル注入したらピヨ号に戻ります。いよいよ本番のプレート溶接。
シャコ万に固定してウラ面から。こっち側は後で削るので控えめに。。。っと。

ひっくり返して反対面は当て板当ててバチバチっと。念入りに溶接。ん~油着いてたからかアークの飛びが悪くて我ながら下手くそな溶接になってしまいましたがしょうがない。

ギヤ面を一生懸命削って平らにして組み付け。 ピヨ号に戻してプロペラシャフト繋いだらセリカ戻りオイル注入口を締めて復帰。

さあこれで一通り作業完了! タイヤ・溶接機・工具をしまって試運転。。。しようと思ったら、ピヨ号のシフトレバーリンクとプロペラシャフトのナットが入ってないよ。手まで洗ってたのに~。
また工具引っ張り出して取り付け。今度は忘れ物無いよね? 

さぁ試運転。 おぉ、見違えるようにシフトがスムーズ! やっぱりこうじゃなきゃね~ 満足満足。
セリカ号も試運転、こちらもシフトフィール復活で良い感じ♪


さて作業も終わったんでピヨ号でお買い物に出かけます。ここにオチが待っていようとは。。。


帰ってきて覗いてみると・・・やっぱりさっき苦労して溶接したところがパックリ。。。orz

週末道具揃えてやり直しですね。メーター直しもやらなきゃならんし。最後までネタ提供してくれる良い子です(笑







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Last updated  2012/02/21 08:21:07 AM
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