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がんま＠紺あると
アルトワークス(HA21S横転→HB21S横転→復活)でのジムカーナ参戦とメンテの記録
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2007/12/31
カテゴリ： クルマ
いやー、改めて思い返すと久々にトラブル続きな１年でした。
５位 タービン死亡
一番新鮮なネタですね。
夏から白煙を吐き始め、シーズンオフでOHに出して死亡決定しました。
最後の練習会はリタイヤ、Ｋスペ最終戦は警告されましたが、致命傷で無かったのが救いです。
４位 クラッチ切れず
これはOSにしたら重さで各所がたわんで切れなくなったというヤツ。
交換直後から現象は出ていましたが、ブラケット補強後も色々と出ました。
走行中にレバーがもげて路肩に逃げた事もありました。
原因がわかっていたので対処しようもありましたが、発生期間も長かったのでストレス的には１番だったと思います。
３速からのフルブレーキで抜け、どこにも突っ込まなかったのが救いです。
ただフェンダーは割れてしまったので、修理にはお金がかかりました。
２位 名阪国道でエキマニが割れた
これは参りました。
地区戦前日の鈴鹿南の練習会の帰り、名阪国道走行中にポッキリ。
これもタイミングをはかって下に降りれたので事なきを得ました。
結局大枚払って自宅まで積車してもらいました。
翌日の地区戦が不参戦になってしまったのも痛かったです。
１位 高速で居眠り接触
一番ヤバかったのがこれ(^^;
仕事が忙しく睡眠不足のなか、夜中から信州スキーに向けての往き道で居眠り運転をしてしまい、トンネルの壁に左側面を接触させてしまいました。
ホイールナットがもげたり、傷・凹みもできましたが、走行に支障が無くて良かったです。
帰りに宿から出るときにカギの閉じ込みもしてしまったっけ。
クローズドで逝く分には良いですが、やはり公道は怖いですね。
車同士ならまだしも、歩行者や自転車、バイクを巻き込んでしまうと大変です。
メンテは大事です。車も人も．．．
あと、トラブルの予兆もあれば走らない勇気が必要ですね。
来年はいい１年にしたいです。
５位 タービン死亡
一番新鮮なネタですね。
夏から白煙を吐き始め、シーズンオフでOHに出して死亡決定しました。
最後の練習会はリタイヤ、Ｋスペ最終戦は警告されましたが、致命傷で無かったのが救いです。
４位 クラッチ切れず
これはOSにしたら重さで各所がたわんで切れなくなったというヤツ。
交換直後から現象は出ていましたが、ブラケット補強後も色々と出ました。
走行中にレバーがもげて路肩に逃げた事もありました。
原因がわかっていたので対処しようもありましたが、発生期間も長かったのでストレス的には１番だったと思います。
３速からのフルブレーキで抜け、どこにも突っ込まなかったのが救いです。
ただフェンダーは割れてしまったので、修理にはお金がかかりました。
２位 名阪国道でエキマニが割れた
これは参りました。
地区戦前日の鈴鹿南の練習会の帰り、名阪国道走行中にポッキリ。
これもタイミングをはかって下に降りれたので事なきを得ました。
結局大枚払って自宅まで積車してもらいました。
翌日の地区戦が不参戦になってしまったのも痛かったです。
１位 高速で居眠り接触
一番ヤバかったのがこれ(^^;
仕事が忙しく睡眠不足のなか、夜中から信州スキーに向けての往き道で居眠り運転をしてしまい、トンネルの壁に左側面を接触させてしまいました。
ホイールナットがもげたり、傷・凹みもできましたが、走行に支障が無くて良かったです。
帰りに宿から出るときにカギの閉じ込みもしてしまったっけ。
クローズドで逝く分には良いですが、やはり公道は怖いですね。
車同士ならまだしも、歩行者や自転車、バイクを巻き込んでしまうと大変です。
メンテは大事です。車も人も．．．
あと、トラブルの予兆もあれば走らない勇気が必要ですね。
来年はいい１年にしたいです。
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