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がんま＠紺あると
アルトワークス(HA21S横転→HB21S横転→復活)でのジムカーナ参戦とメンテの記録
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2012/05/04
カテゴリ： メンテナンス
慢性的に断線していたe-01ですが、 高池さん
で調べてもらって注文したコネクタが届きました。
ということで、早速コネクタの交換です。
古いのはバッサリ切り落としてポイ。この際だから丸ごと交換です。
配線を剥いてターミナルを圧着し、新しいコネクタに差し込んで完了！
断線の予防策も合わせて行い、これでもう大丈夫でしょう。
開弁率も見れるので、不調の再発時にも切り分けできます。
しかし普通に動くだけってのに気持ち良いですね。
それからエンジンの不調対策として、燃料のエア噛みが１つの原因じゃないかと想定して、燃料の配管を見直してみました。
ちなみに燃圧も測ってみましたが、問題ありませんでした。
少し試走をした感じは問題無し。
まぁ、そんなにすぐ再現するとは思ってませんが、、、
しかしアルトのクラッチはストローク短っ！て再認識。
足首のわずかな動きで操作できるので、それに慣れると普通車は少しまどろっこしい。
せっかくロードスターに慣れたのに、いや慣れたおかげで今朝はアルトに手こずりましたが(^^;
ということでしばらく様子見です。
その間にスペアドライブシャフトとスペアミッションの準備をしないと！
ということで、早速コネクタの交換です。
古いのはバッサリ切り落としてポイ。この際だから丸ごと交換です。
配線を剥いてターミナルを圧着し、新しいコネクタに差し込んで完了！
断線の予防策も合わせて行い、これでもう大丈夫でしょう。
開弁率も見れるので、不調の再発時にも切り分けできます。
しかし普通に動くだけってのに気持ち良いですね。
それからエンジンの不調対策として、燃料のエア噛みが１つの原因じゃないかと想定して、燃料の配管を見直してみました。
ちなみに燃圧も測ってみましたが、問題ありませんでした。
少し試走をした感じは問題無し。
まぁ、そんなにすぐ再現するとは思ってませんが、、、
しかしアルトのクラッチはストローク短っ！て再認識。
足首のわずかな動きで操作できるので、それに慣れると普通車は少しまどろっこしい。
せっかくロードスターに慣れたのに、いや慣れたおかげで今朝はアルトに手こずりましたが(^^;
ということでしばらく様子見です。
その間にスペアドライブシャフトとスペアミッションの準備をしないと！
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