KATOの自動踏切って、その３

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2006年02月20日

(2)

テーマ：模型鐵道(697)

カテゴリ：鉄道模型：レイアウト製作

　その後、職場の友人と、KATOの自動踏切についてちょっと話をしました。

KATO　自動踏切基本セット

　踏切のセンサは、タッチセンサではないかということです。
　また、センサレールにはICが組み込まれているのでは、と。そして、踏切本体とセンサレールをつなぐケーブルが３線であることから、１本はDC電源の＋、もう１本はセンサ信号の＋、残りの１本が－のコモンになっているのではないか、とのことでした。

　ということならば、なんとか回路をいぢって、複々線化が可能ではないかと考えてみました。複々線なので、進行方向を上下上下という順に限定して設置することで話を進めます。

　回路的な話として、下り線２本をとって考えます。
　通常列車がセンサを通過すると踏切遮断機が降ります。２本の下り線で考えると、どちらかに入となった場合に遮断機を降ろすので、条件をＯＲにします。つまり入側のセンサ回路を並列に組めばよくなります。
　次にセンシング終了の出側のセンサは、電源は共通なので並列に分岐します。センサ信号の方は両下り線とも抜けたことを検知すればよいので、ＡＮＤになります。つまり直列に回路を構成すればよくなります。
　これで、両センサのケーブルを細工してうまくつなげば複々線化にできそうです。

　と、順調に考えていたのですが、列車通過後に遮断機を上げるセンサのことを忘れていました。どこにセンサがあるのか実はよくわかっていません。おそらく本体の中でしょう。電線が外にでていないですから、そうするとちょっとやっかいです。もうちょっと調査が必要です。

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