特急あさぎり、OER20000に手を入れる！（M3)

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2007年07月07日

テーマ：模型鐵道(697)

カテゴリ：鉄道模型：JR東海（在来線）

　今日は突然ですが、OER20000に手を入れることに！（今さらって気もしますが…。）

　と言うのも、職場ロビーの模型展示を、来週途中から小田急ロマンスカー50周年にちなんだ展示にします。そこにオイラの20000系を入れていただくことになったので、どうせならということでディティールアップします！

　まずは参考資料を物色！

　確か、イカロスのＮに実車と製品の比較が、ＲＭＭの小田急特集号に簡単なディティールアップが載っていたのを記憶していたので探します。模型製品の発売時期がわかっていたので、簡単にみつかりました。（今手元にないので、何号か書けない…（T＾T）ウッウッウッ。

　さてそれらを読んだところで、作業計画から開始します。作業計画は次のとおり。
(1)製品付属の方向幕（過去に作業が途中になっていた）と、やまゆりマークのステッカーを貼る。
(2)製品付属の車両番号のインレタを転写する。
(3)床下部品をつや消し黒で塗装する。

　といった、お手軽加工の予定でした。

　で、本日は、(1)と(2)を終え、車両を分解し、(3)の部品洗浄まで行いました。乾燥させたら後日塗装します。

小田急20000

　また、KATOカプラーの密連タイプに交換しようと思ったのですが、カプラーホルダーに入れてみたら、カプラー基部が小さいのか、ふにゃふにゃ動いてとても収まりがよくありません。だれかのち○こみたいっすね。(￣▼￣)ノ＿彡☆ばんばん！で、連結器間隔はそんなに大きくないので、結局アーノルドのままにすることにします。

　と言う感じで、シンプルな作業は終わりました。水曜に展示の予定なので、間に合わせなければ！久々の車両工作でした。
　どうせなら、JRC371も並べて欲しいですが、OERぢゃないから無理かな？総勢８本が並ぶ予定です。
　そうだ、371はシングルアームパンタに変えなきゃ！