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新型検測車両の製造について
□新型検測車両の製造について八戸急電鉄では昨年、神奈西から検測車『イーストエクスプレス』を拝借して全線で走行させましたが、このたびイーストエクスプレスの引退もあり、イーストエクスプレスの走行結果を元に、新型検測車の導入することにいたしました。この検測車は『カヤ64系(仮称)』『クモヤ500系(仮称)』で、カヤ64系の方はレールのクリーニングと線路のゆがみ状態を作業できる車両で、一般型通勤車両(3000形など)と連結して稼動する予定です。クモヤ500系は、5000形をベースに、荷物車機能、救援機能、架線検査機能、牽引車機能など、様々な機能があるにもかかわらず、環境にもやさしい社利用になる予定です。これら2形式は、今年の夏に落成、来年1月頃から使用を開始します。
2006年01月12日
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座間中央線の運行支障について
□座間中央線の運行支障について座間中央線は12時頃に中学校前駅で発生いたしました列車運行妨害のため30分遅れて運転いたしました。座間中央線ご利用のお客様にはお詫び申し上げます。
2005年12月21日
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クモハ3001号について
□クモハ3001号について座間中央線の中学校前駅に静態保存してあるクモハ3001号車ですが、夏に習志野車両工場で全般検査を行ってあるため、冬休み中の移動はありません。また、1月1日の0時から1月5日夜まで特製HMを掲載して展示いたします。
2005年12月21日
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終夜運転のお知らせ
□終夜運転のお知らせ今年も大晦日に終夜運転を実施します。今年の大晦日もべんりな電車で。☆終夜運転について・本線・座間中央線・丹沢線で終夜運転いたします。本線は各駅停車は10分間隔(下田～座間間、座間～千葉間)と臨時電車、丹沢線は各駅停車のみ10分間隔の運転、座間中央線は各駅停車のみ20分間隔の運転となります。(座間中央線の全列車にHMがつきます。)快速急行は伊勢原、来宮に臨時停車いたします。※臨時電車を除きます。☆臨時電車『初詣リレー』運転。・臨時電車『初詣リレー』を運転いたします。また、習志野と座間では臨時八戸急バスと接続します。停車駅:1号、3号 習志野(送迎バスと接続)、北千住(東武伊勢崎線と接続)、表参道(東京メトロ千代田線と接続)、座間(送迎バスと接続)、伊勢原、秦野(丹沢線と接続)来宮から先各駅に停車します。習志野=送迎バスで成田山へ北千住=東武伊勢崎線接続で西新井神社へ表参道=東京メトロ千代田線接続で明治神宮へ座間 =送迎バスで鈴鹿神社へ伊勢原=大山神社へ来宮 =来宮神社へそれぞれ参拝に行くことができます。※2号、4号は千葉行きです。詳しい時刻・本数は駅係員、駅置きのチラシにてご確認ください。※この電車は16両編成(前10両:5000系、後6両:1000系)での運転となります。☆臨時電車『初日の出リレー号運転』・臨時電車『初日の出リレー』を運転いたします。この電車は小田原までは通常の快速急行と停車駅は変わりませんが、車窓から初日の出を楽しんでいただくために小田原からは各駅停車となります。※両臨時電車HMも取り付けます。お楽しみに。
2005年12月20日
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HP継続に関するお知らせ
八戸急電鉄のHPは、消去しないことになりました。これからもよろしくお願いします。
2005年11月12日
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明日から
□明日から今日の終電を持って、八戸急電鉄株式会社として営業を終了させていただきます。明日からは、神奈西さんの管理となります。※車両、ダイヤ、システム等に変更はございません。回数券・定期券等もそのままお使いいただけます。これからも、八戸急電鉄をよろしくお願いします。
2005年11月12日
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人事組織変更のお知らせ
□人事組織変更のお知らせ会社組織変更に伴い、人事変更を行いました。八戸急電鉄の社長は座間6号→神奈西社長さんへと変更になります。八戸急社長(座間6号)(旧)→八戸急代表へ変更となります。※いままで労働していた社員の皆様に関しては、人事異動・給料などの変更はございません。
2005年11月11日
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八戸急電鉄-会社構成の変更について
八戸急電鉄では、このたび神奈西グループ様の子会社として連携を結びました。車両と路線に変更はありませんし、システムも変わらないので、ご安心ください。保管場所もRailway.NetからかなせいHPへ移動させていただきます。これからも変わらぬご支援をよろしくお願いします。
2005年11月09日
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八戸急電鉄ホームページについて。
□八戸急電鉄ホームページについて。八戸急電鉄ホームページは、本日を持って営業を終了させていただくことになりました。理由といえば、管理人の更新頻度激減です。最近本館もまともにまともに更新してません。いままでありがとうございました。しかし、これからも八戸急線は走り続けます。これからも八戸急線をよろしくお願いします。※このページついては、11月13日を持って消去させていただきます。
2005年11月08日
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5000N形報道発表資料
□5000N形報道発表資料先日、報道者向けに公開いたしました、5000N形の報道発表資料を公開いたします。～5000N形について～八戸急電鉄(株)(本社:神奈川県座間)では、5000形をグレードアップした5000N形10連×30本の製造をいたします。5000N形は、30本のうちの15本を神奈西車両にて、15本を当社習志野工場が製造いたします。5000N形製造本数:30本(本線5本、会津線25本)製造会社:神奈西車両、当社習志野工場投資金額:1編成あたり4億6000万円、全編成200億円程度備考:神奈西車両と当社習志野工場が製造する5000N形は前面部品等が違います。当社習志野工場製造分は一部を3000形の部品を流用いたします。5000形との違い:台車、前面等
2005年10月08日
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会津線開通延期について
□会津線開通延期について10月に開通を予定していました会津線の開通についてですが、6000形通勤電車の搬入が遅れているのと、3社の整理が遅れているため12月に延期いたします。お客様には大変ご迷惑をおかけいたします。これからも八戸急線をよろしくおねがいします。
2005年10月08日
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某中学校体育祭臨時電車運転
□某中学校体育祭臨時電車運転八戸急電鉄では9月23日の某N中学校体育祭の開催に合わせて、アクセスに大変便利な特別料金不要の臨時電車を運転します。また座間中央線は臨時ダイヤで運転を行います。臨時電車の内容『臨時快速急行 勝利はそこにある!!号』1号 千葉635-座間8022号 千葉735-座間9023号 下田651-座間8004号 下田751-座間900(全列車とも座間駅どまり。座間駅にてW勝利リレー号に連絡。)※車種 3000形×8『臨時急行 W勝利リレー号』1号 座間807-中学校前818(途中駅には止まりません)2号 座間907-中学校前918(途中駅には止まりません)『臨時急行 友情』1号 中学校前1530-座間1545(途中駅には止まりません)2号 中学校前1600-座間1615(途中駅には止まりません)(両列車とも座間駅どまり。座間駅にてW勝利リレー号に連絡。)『臨時快速急行 疾風』1号 座間1555-千葉18062号 座間1625-千葉18363号 座間1600-下田17314号 座間1630-下田1801※～あの6色に思いを乗せて～HMを装着します。HMのデサインは後日の発表を・・・・往路にご乗車のお客様にはご希望の色(白・赤・青・黄色・ピンク・緑)の扇子を差し上げます。また、座間中央線は全ての時間を5分間隔で運転いたします。 お客様の数によっては2両連結させていただきます。
2005年09月14日
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2005年度上半期設備投資計画について
□2005年度上半期設備投資計画について今年度は7000億円(藤盛氏提供)を投入し、完璧な鉄道を目指します。★新線『会津線(仮称)』の開通について八戸急では、2004年10月から会津の観光地と郡山を結ぶ、『会津線(仮称)』の工事を進めてきましたが、このほど完成し、今年中に営業運転を開始します。また、これに伴い、会津線の全区間を犬犬鉄道と皆原電鉄(座間～)との相互直通運転を開始します。会津線は、5000形35編成(のち25編成は新車)と1000形全7編成と3000形8連2本(アルミ車)が会津線の電車となります。また、これらの編成のカラーリングは、本線と区別をつけ、『会津』をイメージしたオレンジ色になります。★車両の新造・更新6000形8連3本を本線に、20本を『会津線』用に投入します。5000-形6連を10本新造いたします。会津線の特別快速に使用します。5000N形10連5本を本線に、25本を『会津線』用に投入します。3000形1次車を観光向けイベント列車に改造します。※5000N形は表示機の白色LED化、5連+5連など従来の5000形と異なります。・・・・残りの1500億円は、来年度上半期へ繰越となります。
2005年08月31日
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速報!!筆頭株主藤盛氏が7000億円を八戸急に寄付
□速報!!筆頭株主藤盛様が7000億円を八戸急に寄付8月27日に、座間の八戸急本社に筆頭株主の藤盛和明氏が7000億円を寄付してくださった。寄付された7000億円は車両や駅補修などに使われる。藤盛氏は、本社広報部に対し、『この会社に期待をかけている。この7000億円を使ってもっとすばらしい鉄道にしてほしい』と語った。
2005年08月30日
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クモハ3001号と3016号の輸送
□クモハ3001号と3016号の輸送去る31日深夜に3001号と3016号が輸送されることになりました。輸送のスジをお知らせいたします。3001号・3016号共通スジ30日(配給9985レ)座間まで3016号・5000形と連結習志野出庫習志野607-座間1035座間入庫3001号座間電車区出発2458(ここからは陸送のため、時刻はお知らせいたしません。あらかじめご了承ください。)9月4日3016号座間電車区出発2237(ここからは陸送のため、時刻はお知らせいたしません。あらかじめご了承ください。)
2005年08月28日
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八戸急ファミリーフェスタ2005
八戸急ファミリーフェスタ2005開催のお知らせ～会場直通臨時列車も多数運転～八戸急では、9月23日(祝)・24日(土)・25日(日)に『八戸急ファミリーフェスタ2005』を開催します。これは、昨年にリニューアルオープンしました習志野電車工場と、習志野電車区を3日間特別開放するものです。☆DATE開催日9月23日(祝)・24日(土)・25日(日)時間は11時～17時30分まで雨天決行撮影会・鉄道部品販売会・車掌体験・工場見学・お忘れ物販売市・模擬店・フリーマーケットなど※模擬店ブースには八戸急電鉄、八戸急観光、神奈西等が出店いたします。模擬店出店・フリーマーケット参加希望は開催1週間前まで受け付けます。☆展示車両(予定)5000形・3000形・1000形・3000形(初期)・4300形などその他多数☆会場直通の臨時電車『まさかの復活!!3000形号』3年ぶりに3000形1次車を営業運転。記念乗車証ももらえます。往路(復路の設定はございません。)下田(7時30分)～小田原(8時20分)～座間(9時)～新百合ヶ丘(9時20分、130kmの釣りかけ運転を堪能!!)～砧(9時48分)～大手町(10時35分)～習志野(11時45分)習志野電車区3000形×8『快速ファミリーフェスタ号』ファミリーフェスタ1号下田(8時)～小田原(8時45分)～座間(9時30分)～砧(10時15分)～大手町(10時43分～習志野(12時20分)習志野電車区3000形アルミ車×8+5000形×2ファミリーフェスタ2号下田(9時)～小田原(9時45分)～座間(10時30分)～砧(11時15分)～大手町(11時43分～習志野(13時20分)習志野電車区5000形×10ファミリーフェスタ3号習志野(16時)～大手町(16時50分)～砧(17時20分)～座間(18時05分)～小田原(18時55分)～下田(19時40分)座間電車区4000形×8+5000形×2ファミリーフェスタ4号習志野(16時)～大手町(16時50分)～砧(17時20分)～座間(18時05分)～小田原(18時55分)～(19時40分)座間電車区4300形×4+2000形×6このイベントには便利な一日乗車券をご利用ください。
2005年08月27日
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クモハ3001号の動き
クモハ3001号の動き7月31日にクモハ3001号の回送を撮影されたファンの皆様、暑い中ありがとうございました。今回は、7月31日の深夜に行われた座間～習志野間の輸送列車の画像をUPします。【以下 7月31日 座間電車区にて撮影】座間中央線『中学校前』駅より陸送された3001号今回、座間電車区職員の方が作成されたHMを取り付けての回送となりました。さて、深夜の習志野回送まで一休みです。 習志野から単行で3022号車が回送されてきました。 ゆっくりと3001号に近づいて 連結。3001号には痛みが見られる。。。。。 深夜の八戸急線を90キロで走ります。【以下 8月1日 習志野電車区にて撮影】 習志野に到着しました。横では仲間の3000形が解体されています。。。 習志野電車区へ。他の3000形(ただし休止)と並んで留置されました。
2005年08月18日
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クモハ3016の砧玉鉄道への移籍について
□クモハ3016の砧玉鉄道への移籍について3000形1次車グループは新型5000形投入で全編成運用を離脱していますが、20本あるクモハ3000クループの3016のこのたび砧玉(きぬたたま)電鉄への移籍が決定しました。また、皆原電鉄へ移った4300形のような大幅改造はせずに、そのまま八戸急レッドで走ります。ちなみにクモハ3000形はすでに3001号・3002号が第2の人生を歩み始めています。クモハ3016号の歴史↓昭和35年(1960年)当時の汽車会社にて落成。当時はキクハ516を名乗っていた昭和36年(1962年)八戸川軌道線(現:座間中央線)での活躍をスタート昭和47年(1972年)八戸川軌道線が廃止。昭和55年(1979年)電車化・3000形化工事を八戸急重機で行う平成元年(1988年)冷房化改造・車体修繕平成15年(2003年)5000形の就役において運用離脱平成17年(2005年)砧玉鉄道への移籍
2005年08月17日
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イーストエクスプレス入線!!
神奈西からお借りするハイテク検測車『イーストエクスプレス』が昨日北千住を経由して無事八戸急入りしました。明日から運用を開始します。イーストエクスプレスの運用予定は、前のニューストピックスでご確認ください。
2005年08月10日
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西急『イーストエクスプレス』が八戸急線を走ります!!
□神奈西『イーストエクスプレス』が八戸急線を走ります!!八戸急電鉄では、近々5000形をベースとした新型検測車両を導入予定ですが、神奈川西湘中央急行電鉄様のハイテク試験車両である『イーストエクスプレス』をお借りし、この新型検測車両をよりよいものにしていきたいと思い、8月10日より7日間借入することに致しました。つきましては、下記の運用予定表をご覧ください。※撮影の際は、撮影禁止場所への立入や、駅構内でのフラッシュ・三脚の使用はお控えください。※下記のダイヤで運転いたします。ダイヤが乱れた場合運転を中止します。あらかじめご了承ください。近日、これにあわせて記念限定ライドカードを発売する予定です。8月09日入線回送 5000×2+イーストエクスプレス神奈西から借入北2309-習156(臨回9911レ8月11日運転はございません8月11日本線・丹沢線各駅停車検測 イーストエクスプレスのみの単独運転習1034-千1059(検0025レ千1126-下1635(検0032レ下側留置下1753-秦1946(検0044レ秦2003-丹2126(検0053レ丹2103-秦2142(検0054レ秦入庫8月12日本線・丹沢線快速急行・区間急行・回送列車検測イーストエクスプレスのみの単独運転秦出庫秦0406-丹0449(検0061レ丹0456-秦0532(検0062レ秦0546-丹0632(検0063レ丹0644-秦0736(検0064レ秦側留置秦1144-千1306(検0073レ千1325-下1456(検0074レ下1536-千1759(検0075レ千1825-習1839(検0026レ習1856-千1909(検0027レ千1933-習1956(検0028レ習入庫8月13日運転はございません8月14日本線・丹沢線各駅停車検測 イーストエクスプレス+5000×2の性能試験習1034-千1059(検0025レ千1126-下1635(検0032レ下側留置下1753-秦1946(検0044レ秦2003-丹2126(検0053レ丹2103-秦2142(検0054レ秦入庫8月15日本線・丹沢線快速急行・区間急行・回送列車検測イーストエクスプレス+5000×2の性能試験秦出庫秦0406-丹0449(検0061レ丹0456-秦0532(検0062レ秦0546-丹0632(検0063レ丹0644-秦0736(検0064レ秦側留置秦1144-千1306(検0073レ千1325-下1456(検0074レ下1536-千1759(検0075レ千1825-習1839(検0026レ習1856-千1909(検0027レ千1933-習1956(検0028レ習入庫8月16日 イーストエクスプレスのみの単独運転習志野駅5番線にて入替測定10時から13時までの間と、15時から17時までの間で、1時間に一度3000形を牽引して構内から車庫への移動測定を行います。8月17日 イーストエクスプレスのみの単独運転 何が起こるかはお楽しみの八戸急ファイナルラン!!習出庫千1325-下1456(検0074レ下1536-千1759(検0075レ千1825-習1839(検0026レ習1856-千1909(検0027レ千1933-習1956(検0028レ習入庫習出庫習2306-北0154神奈西へ返却
2005年08月03日
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元八戸急4301F+4302Fが皆原電鉄到着
□元八戸急4301F+4302Fが皆原電鉄到着本日早朝に八戸急4300形2本(2M2Tの4両編成×2本)が、5000形×5071Fの(皆原乗入機器試験取付車)2両編成とともに皆原電鉄に甲種回送され無事到着しました。5071Fは皆原電鉄へしばらく貸与し、様々な試験を行います。画像は後日お届けいたします。8月中旬には、『皆原電鉄4000形』として新たなる人生を歩む事になっています。『皆原電鉄4000形』をどうぞよろしくお願いします。
2005年08月01日
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新ワンコ電鉄との相互直通計画について
□新ワンコ電鉄との相互直通計画について八戸急電鉄(本社:神奈川県座間市)では、今年度秋に、新ワンコ電鉄との相互直通運転を行う事を合意しました。乗り入れは習志野からが有力となりました。車両は投入せずに、5000形車両を使用します。・新急行電車の愛称募集新ワンコ電鉄に乗り入れる種別は快速急行をグレードアップしたものになりますが、ただいまこの新急行電車の名前を募集しています。どんどんお寄せください。
2005年07月16日
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3000形3001F 陸送にて移動
□3000形3001F 陸送にて移動座間中央線の中学校前駅に展示、待合室兼座間中央線資料室となっている3000形3001F×1が、昨日陸送にて座間電車区に移動しました。3000形3001Fは、5000形の大量導入に伴い2003年1月に廃車になった3000形一次車グループで、現在も習志野電車区に2編成20両が残存していますが、営業運転には投入されていません。一方、座間中央線の中学校駅すぐ横のZ市立N中学校が7月21日より夏休みに入ること、冷房が弱いこと、塗装ハゲがせいじた事から、習志野電車区に全検に入れることが決まりました。また、明日7月16日には、他車両と連結しクモハ3001の回送を行います。※クモハ3001号車にはHMを取り付けます。※撮影の際は、撮影禁止場所への立入や、駅構内でのフラッシュ・三脚の使用はお控えください。※下記のダイヤで運転いたします。ダイヤが乱れた場合は日にちを延期いたします。あらかじめご了承ください。臨回9516レ座出庫座1056-砧1152砧1522-北1608北1630-習1756習入庫
2005年07月16日
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皆原電鉄護渡用4300形完成
□皆原電鉄護渡用4300形完成皆原電鉄護渡用4300形がこのほど落成し、現在習志野電車区～習志野駅間で試運転をおこなっています。従来の4300形とは違い、・LED表示機の搭載・シングルアームバンタグラフの設置・車いすスペースの設置・ドアスイッチの設置・IGBT-VVVFインバーター制御の設置・自動放送機準備工事済み等改造を行いました。元4301F+4302Fの編成は、7月31日に習志野を出発する予定です。
2005年07月15日
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Thank you4300形フェアー開催
□Thank you4300形フェアー開催皆原電鉄へ4本がリースされることになり、この4本は15日を持って営業運転を終了します。また、残った1本の4300形が7月をもって引退します。それを記念して、『Thank you4300形フェアー』を開催しますので、ふるってご参加ください。イベント内容は追ってお伝えします。
2005年06月10日
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八戸急電鉄4300形皆原鉄道リースへ
八戸急で活躍中の4300形４両編成５本についてですが、４本が皆原電鉄へ移ることになりました。4300形については、昭和４０年八戸急開業時に新製された４５００形５本改造した車両で、５年後に新製された４０００形とともに活躍を続けてきました。昭和４５年に製造された４０００形グループは、制御機器等・車体等の大改造を行い、走っています。4300形４連は、新造4000形とはクーラー・走行音等の違いもあり、長らくの間当社線の連結用で活躍しラッシュ時の輸送で頑張りました。２００４年に登場した５０００形通勤車両の増加で廃車となり、４連４本が車体や主要機器等の更新を行い、８月に皆原電鉄に護渡することになりました。このため、６月１２日を最後にこの４本は引退します。残りの一本ですが、７月下旬に営業運転を離脱し、夏休みにさよならイベントを行います。その後は何らかの形で動態保存する予定です。
2005年06月10日
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置石でまたもN中生補導
今日午後16時過ぎ、座間駅を16時09分に発車した、区間急行下田行きで運転されていた5000形5026編成×10両編成の床下から異音がしたので、点検したところ、置石されているのが見つかりました。防犯カメラを確認したところ、マツヤマッシュ氏(13)が置石したとの事が判明。座間市入谷1丁目の元祖かまどやにいたところを補導された。座間警察署の取調べによれば、『みんなからマッシュだのキモイだの言われてムカついて、電車を止めようとした』とのことだった。また、座間市立N中学校には相次ぐ生徒の線路内立入・麻薬所持、密輸販売、そして今回の置石などで、校長と主に問題を起こしている2学年の学年主任のK先生『てっちゃま』が厳重注意。そしてN中学校のすべての先生が減給処分となった。また、N中学校では次の月曜日の授業をなくし、集会を開く。その際に八戸急電鉄の社長とゴン氏にかまれた池袋さん、座間駅駅員の北村さんを派遣させ、話に力を入れていただく。5026編成については、台車と床下機器の一部が逝ってしまったので、しばらく検査入場とさせていただきますが、5026編成の穴埋めとして、普段はラッシュ時のみの運用としている5000系試作車(5000-B編成)を運用に入れる予定です。この話はフィクションです。名前・学校名は実在しません。
2005年06月07日
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ホームドア
八戸急では、相次ぐ線路ない立ち入りに伴い、ホームドアの設置を急ピッチで行います。完成は8月下旬を予定していますが、1日も早い完成のために力を尽くしてまいります。工事中はお客様に多大なるご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いします。 2005年6月5日 八戸急電鉄(株)
2005年06月06日
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線路内立ち入りで30分程度の遅れ
八戸急線は、5日朝丹沢湖ふれあいアイランド駅にて線路内立ち入りのため、丹沢線が30分、本線が10分程度の遅れが出ました。今朝7時頃。上り2番線のホームの下で男が胡坐をかいてなにかしているのを巡回中の警備員が発見し、非常ボタンを押した。線路内で胡坐をかいていたのは、『マヤクマンセーカブキチョウスズキ氏(16)』『マヤクマンセーカブキチョウカズアキ氏(13)』の2人兄弟。事情聴取によれば、スズキ氏は『線路内で麻薬の整理をしていた』と、カズアキ氏は『オレがふれあいアイランドを乗っ取って麻薬アイランドにしようとした』との事でした。幸いふれあいアイランドはま開園時間ではなく、乗客等にケガは無かった。また、この2人が所持するカバンの中から、コカイン、マリファナ、スピードなどの大量の麻薬が発見され『不法侵入』と『麻薬所持』『密輸販売』などの罪に問われ、逮捕された。警察の調べによれば、新宿歌舞伎町では、麻薬品店の専門店を構えていて、そのボスだったとの話だった。
2005年06月05日
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座間駅でトラブル
八戸急線は座間駅でのトラブルで20分程度の遅れが出ています。今日午後5時頃、座間駅3番優等ホームでお客さんから『線路で熊が寝ている』と駅員に通報があったため、駅員を派遣させたところ、熊では無く、人間の『ゴンキナセ魔王 (13)』が寝そべっていたので110番通報した。事情聴取によれば、『線路に肉が落ちていたので食べに行ったのが悪いのか？おまえら食いちぎるぞ』と容疑を否認し、駅員の池袋 隆文さんに14針を縫う大怪我をさせたため逮捕された。このため、しばらくの間、特別快速が運休になり皆様には多大なるご迷惑をおかけしたことをお詫び申しあげます。
2005年06月03日
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6000形のデザイン完成
6000形のデザインを神西車両様に作図していただきました。近日中に発表いたします。6000形は今夏に8両編成1本を製造します。最終的には20本が出揃う予定です。八戸急電鉄と書かれているところに種別・行き先が入ります。続報をお楽しみに♪
2005年04月20日
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6000形車両を導入いたします。
□6000形車両を導入いたします。八戸急では、丹沢線の開業に伴い今年秋に新型車両6000形8連×1本を就役させることにしました。なお、製造は神西車輌様へ委任する予定で進んでいます。6000形電車は前回導入した5000車両とは異なり、8両編成を20編成導入する予定です。5000形の2両編成との連結でラッシュ時の快速急行・区間急行としても活躍することになっています。詳しいことは決まり次第追ってご紹介させていただきます。
2005年04月19日
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丹沢線の状況
神奈西(旧西急・旧神奈急)から2億8000万円で買収した丹沢線ですが、現在、複々線化工事・ホーム延長工事を終え、5月1日から営業運転を開始することになりました。各駅停車が8両編成、区間急行・快速急行は10両編成で運転いたします。※10両編成は5000系での運用となります。ちなみに5月1日は神奈西(旧西急)の湘南相模原線と同じ日です。
2005年04月19日
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八戸急電鉄ホームページ開業
はじめまして。八戸急ホームページの管理人です。本日は八戸急(はときゅう)ホームページにご来場いただきありがとうございます。これからどんどん発展させていくのでどうぞよろしくお願いします。当サイトはトラックバック・日記リンク歓迎です。※この会社は架空の物です。地名以外は実際存在しません。
2005年04月18日
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