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2007/01/14
カテゴリ： It's so good
ナイキＳＱツアー
全体的な印象は「今まで使ったことのないタイプのドライバー」って感じです。
具体的にはフェイスを横に長く使えるっていうのがおもしろいですね
今までのドライバーはフェイスの一点でボールをとらえていた感じですが・・・
ＳＱはトゥーからヒールにかけて長く使えるんでフェードとかドローとか打ち分けがしやすいですね
実際にはあまり打ち分けなんてしないですが
どうしても左に行きたくないときにフェード気味に打つとか出来そうですね
球筋をコントロール出来るのでいざというとき安心感がありそうです。
扱いやすい部類のシャフトですが結構ハードですね
低トルクでチップ硬度が高いので縦に長い大型ヘッドでもブレが少なくシッカリと球を捕らえることができます
今回のシャフト選びのポイントは硬度Ｓで低トルク（３．０以下）シャフトの操作性だったのですがプロローンチは正解だったかもしれません
先日までの考えではドライバーを柔らかいシャフトを使うことにより→打ち急ぎを防ぐ→テンポ・リズムを良くする→「クラブ全体のリズム・テンポを維持する」が狙いだったのですが・・・
柔らかいシャフトはどうしても力を入れづらいので飛距離が落ちてしまい、球に力がない（軽い）ので風に負けやすいという欠点があることに気づきました
なので最近Ｒシャフト作戦はちょっと考え直さなきゃいけないかな～と思っていました
やはり私の場合ヘッドスピードからいってＳシャフトがマッチしてますね～
シッカリ振り抜く！強い球を打つ！には、やはりハード目のシャフトが良いようです。
疲れてくると捕まえきれない・・・などの欠点もありますが練習を多くしてなんとか打ちこなしたいと思います
全体的な印象は「今まで使ったことのないタイプのドライバー」って感じです。
具体的にはフェイスを横に長く使えるっていうのがおもしろいですね
今までのドライバーはフェイスの一点でボールをとらえていた感じですが・・・
ＳＱはトゥーからヒールにかけて長く使えるんでフェードとかドローとか打ち分けがしやすいですね
実際にはあまり打ち分けなんてしないですが
どうしても左に行きたくないときにフェード気味に打つとか出来そうですね
球筋をコントロール出来るのでいざというとき安心感がありそうです。
扱いやすい部類のシャフトですが結構ハードですね
低トルクでチップ硬度が高いので縦に長い大型ヘッドでもブレが少なくシッカリと球を捕らえることができます
今回のシャフト選びのポイントは硬度Ｓで低トルク（３．０以下）シャフトの操作性だったのですがプロローンチは正解だったかもしれません
先日までの考えではドライバーを柔らかいシャフトを使うことにより→打ち急ぎを防ぐ→テンポ・リズムを良くする→「クラブ全体のリズム・テンポを維持する」が狙いだったのですが・・・
柔らかいシャフトはどうしても力を入れづらいので飛距離が落ちてしまい、球に力がない（軽い）ので風に負けやすいという欠点があることに気づきました
なので最近Ｒシャフト作戦はちょっと考え直さなきゃいけないかな～と思っていました
やはり私の場合ヘッドスピードからいってＳシャフトがマッチしてますね～
シッカリ振り抜く！強い球を打つ！には、やはりハード目のシャフトが良いようです。
疲れてくると捕まえきれない・・・などの欠点もありますが練習を多くしてなんとか打ちこなしたいと思います
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・2025/12
・2025/11
サイド自由欄
ただ今のHDCP
5.3→ 5.5
@JGA J-sys
打っちゃダメ！基金 ルール■[ 罰金 ] 7000円
▼[ ダブルボギー ]
( 22回 )×＠200＝4400
▼[ トリプルボギー以上 ]
( 1回 )×＠400＝400
▼[ ３パット ]
( 11回 )×＠200＝2200
▼[ ４パット以上 ]
( 0回 )×＠400＝0
■[ 罰金返済 ] 4800円
▼[ バーディ ]
( 16回 )×＠300＝4800
▼[ イーグル ]
( 0回 )×＠600＝0
ただ今の罰金額累計
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