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February 22, 2026
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しかし まず一人で 監視している場合には 小屋の中からでは 全体が見渡せないし 音 の情報も 弱くなる。 今回の場合も 降車場所の現場に立っていれば 宙吊りになる前に 停止することができたと思われるだけに 全く 瑕疵がなかったとは思えない。 会社は マニュアルにのっとってしかるべき対応を行っていたとしているが そもそも このマニュアルに誤りがある のではないでしょうか。 重ねて 言いますが 人命 第一です。
今回のように 一人で監視している場合には やはり 小屋の中ではなく 降車場所近くに立つべきです。 是非 このように マニュアル改定をし お客さんの命を守る 使命に 徹していただきたいと思います。
私も 何回か こうしたスタッフに 助けられたこ とがありますし 他の乗客を 救助しているシーンを何回も目にしているだけに 今回の事故は とても残念に思います。
他 にも  周りの 目撃者が 係員に 状況を 知らせる ことが できなかったかも 不審に思う点ですが その点については 掘り下げられていないので 未だに すっきりしません。





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Last updated  February 22, 2026 10:44:23 AM コメントを書く


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hero@ Re:K2. 日本人 2名 滑落 遭難事故 パキスタン(07/29) 2人の 遭難事故の 後 ほとんど 情報がない…
hero116 @ Re[1]:東日本大震災(05/09) hero116さん >お元気ですか?様子をお知…
hero116 @ Re:東日本大震災(05/09) お元気ですか?様子をお知らせ頂けますか?
hero116 @ Re:南岸低気圧の恵み  2.(02/15) まるで、私のブログを見たかのごとく、帰…
percent77@ Re:栂池の事故(02/03) 30分後にパトロールにより救出されたので…

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