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2015年03月03日
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カテゴリ: コペン(Copen)

納車前にエアフィルターをチェックしたところかなり汚れており交換が必要と思いつつ、いまだに交換していませんでした がやっと交換しました

ターボ車ならやっぱり毒キノコにしようかとも思いましたが、お手軽に純正交換タイプのブリッツ(SUS Power Air Filter LM) にしました。

DSC07067.JPG

D-sportとは違い、吸入口はノーマルと同じ大きさです。

DSC07072.JPG

交換前の純正エアフィルター

DSC07069.JPG

DSC07074.JPG

かなりの汚れっぷりです。

交換後の感想ですが、アクセルのツキがよくなったというか3000~5000rpmぐらいのブーストのかかりがよくなりました。

元々のエアフィルターが汚れていたこともあるのかもしれませんが、体感できるレベルで変わりました。

ECUの交換と相まって上の方まで気持ちよく回せるようになってきました。

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最終更新日  2015年03月03日 14時49分51秒
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Re:コペン ブリッツ純正交換タイプエアフィルターに交換(03/03)  
lucily  さん
作業、お疲れ様でした!

ですが、作業後に変化を体感できると作業した甲斐があったな~って思えますよね。毒キノコだと吸気音も大きくなって更に楽しく走れそうですね^^ (2015年03月03日 22時06分59秒)

Re[1]:コペン ブリッツ純正交換タイプエアフィルターに交換(03/03)  
hidenori1483  さん
lucilyさん

純正交換タイプだとフロントバンパーは外さないですよ。
普通にクリップ外してセンサーのコネクター外せばエアクリの交換ができます。

エアクリをむき出しタイプにする場合は、エアクリボックスを外す必要があり、その時はフロントバンパー外さないといけないですね。

毒キノコだともっと上が回るはずですね(笑
吸気音で走る気にされます。 (2015年03月04日 11時38分18秒)

Re[2]:コペン ブリッツ純正交換タイプエアフィルターに交換(03/03)  
lucily  さん
hidenori1483さん

失礼しました。エアクリボックス穴あけ加工の際、エアクリ取り外しに苦労した記憶が残っており、フロントバンパー脱着するものだと勘違いしてました^^;
穴あけ加工+Dスポエアクリも良かったのですが、穴あけ加工だけでは満足できず、最終的には社外品のむき出しエアクリに交換しましたが・・・(笑) (2015年03月04日 22時41分46秒)

Re[3]:コペン ブリッツ純正交換タイプエアフィルターに交換(03/03)  
hidenori1483  さん
lucilyさん

定番(笑)の穴開け加工しちゃおうかと考えてますが、吸入温度や水の吸い込み(基本雨の日は乗らないですが)を考えるとどうするのがいいか考えてるうちに、むき出しタイプに交換する方が簡単でいいのではと思ってます。
とりあえず今はこの拭け上がりで満足してますので、他にしたいことが終わってからゆっくり考えます。 (2015年03月05日 09時44分49秒)

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