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(ー∇ー;)たかちん。
色々ありまして。。。バツイチの自転車好きです。
サイド自由欄
2008.01.19
カテゴリ： ナイトロ
ナイトロ
を
取り寄せていました。H13という日本では一般的でない規格。
説明書でしっかり規格を確認してから注文した。
届いたので早速、交換を始めたら、規格が合わなくて付きません。
なんと日本でおなじみのH4規格が付いてた！！
メーカーに聞くと 日本仕様は、入手に便利な様、H4仕様に変更
しているそうだ。でも、説明書とか諸々は翻訳時に直すのを忘れて
H13と間違って記述 されたまま つもり記載ミス！
そんな馬鹿な。。。プルプル llllll (〇o〇；) llllll
これからは実物を先に確認しないといけないね。今回、メーカー側
の親切心？が仇となっちゃった。それで無駄な出費に。。。
使えないバルブが３セットも手元に有る。。(涙)
ショックが大きくてスッキリしないので近くのお店でH4の高効率
バルブを買って付けた。最初からそうすればよかったんですね。
IPF ハロゲンバルブ H4 4200K
気分もライトも両方明るい方が嬉しくない？
を取り寄せていました。H13という日本では一般的でない規格。
説明書でしっかり規格を確認してから注文した。
届いたので早速、交換を始めたら、規格が合わなくて付きません。
なんと日本でおなじみのH4規格が付いてた！！
メーカーに聞くと 日本仕様は、入手に便利な様、H4仕様に変更
しているそうだ。でも、説明書とか諸々は翻訳時に直すのを忘れて
H13と間違って記述 されたまま つもり記載ミス！
そんな馬鹿な。。。プルプル llllll (〇o〇；) llllll
これからは実物を先に確認しないといけないね。今回、メーカー側
の親切心？が仇となっちゃった。それで無駄な出費に。。。
使えないバルブが３セットも手元に有る。。(涙)
ショックが大きくてスッキリしないので近くのお店でH4の高効率
バルブを買って付けた。最初からそうすればよかったんですね。
IPF ハロゲンバルブ H4 4200K
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