2005年05月07日
カテゴリ： みんな違ってみんないい。
【投稿】Ｓhunske8さん
俊介日記
5/5 木
暑いくらいの好天。昨夜からの洗濯物、すぐかわくだろう。身辺整理が途中だが、自宅でじっとしている気がしない。
尼崎のJR事故からはや10日、TVニュースでの報道洪水、ネットを眺めたり発言しても心はふさぐばかり。
「なぜ技術が格段に進歩した今日において、かくも重大な事故がおきるのか？ かくも理不尽なことが日常生活のなかで生じるのか？」。
私の周囲では、「福知山線なんか使ってないから・・・」という他人事のような感想が漏れるが、なに東海道線だって同じ型の車両とシステムで運行されている。自分や家族が遭難しなかったのは、まったく偶然にすぎない。
病身の自分でよければ替わってあげたい思いだ。わが後輩をはじめ多くの若い将来ある人たちが亡くなっている。４名の死者を出した同大では毎週追悼礼拝を続行している。親族であろうか、放映される告別式で泣いている顔のなかに見覚えがある人がいるように見えるのは錯覚だろうか？
いても立ってもおられず、午後、向かいの花屋で大枚をはたいてカサブランカ（白ユリ）の花束を準備し、献花にいくことにした。まず自転車で、烏丸駅近くの公園へ。
何年間も通過しながら初めて降りた塚口駅。地図でしらべておいた通りにダイエーを抜け、ピッコロシアターの前へ。新旧取り混ぜた家がならぶ比較的整った街だがそこから名神高速に向かって南へいくと工場街でまだ空き地・農地もある、半端なところ。道路は幹線らしく行き交うクルマで繁盛。
名神下で並行路をわたり、高速沿いを東へ向かって福知山線の線路に到達する、高圧線の下にある緑地にはホームレスが居住している。
線路に出ておどろいたことに、クレーンで反対側の線路に移した後部
3輌も、また後続の117系各停も、下り線の特急「北近畿」もあの日のまま停止中。
周囲には報道で見慣れた新しいマッチ箱住宅があるが人の気配なし。野次馬が少々。線路沿いに献花台に行こうとしたが西側の道、つまり例のマンションのむかいの側道はJRと警察でバリが張られている。道を尋ねると黒ネクタイをしていたためか応対がしごく丁寧であった。
迂回路をいくと、まるで雑工場と劣悪な小家の集落。救助ヘリが発着して生徒にPTSDのおそれ、という中学前など駐車余地ある所にはマスコミチャーターの黒塗りのクルマが停車。踏み切りへ向かう道路を進み現場線路西側にある献花台へ近づくといるいるカメラとマイクを抱えたマスゴミ連中が数十人。
大きな買い物袋から白い花束(既に献花されているのはみな小さかったので豪華版に映ったろう)を取り出し、ゴミ連中を退けて西日本の社員の挨拶を受け、台の前に進み 近所から来たような若い女の子と並んで献花し、手を合わせてきた、前方には不気味な急カーブと青いシート、例のマンションがみえる。スーツ、黒タイ姿なので遺族と思ったのか現場で声をかけてきた黒服を着たキャスターらしき女は無視。あとで考えると遺族会結成の準備をしている人だったかも。ならば申し訳なし。
列車の当分来ない踏み切りをわたり、JR尼崎へむかうがここらは狭い道にはさまれた中小工場と貧弱な家がならぶすごく環境の悪い街、平屋の市営住宅まである・・・。5分もあるくと、打って変わって再開発の高層マンションが立ち並ぶ立派なゾーン。トイザらスを一階に従え、周囲は元の権利者が運営しているらしき新しいちっぽけな飲食店のアーケード。しかも半分は休み。
あいている喫茶店に入りホットコーヒーを飲みながら廻りを観察する。人の様子はまあ大阪の下町ってところか。あの悲惨な事故がまったく他人事にみえる平和に栄えた尼崎の町。
駅へ通じる陸橋から東六甲をバックにくれなずむ現場方向をながめ、「無念」の思い散ったであろう犠牲者の霊に一礼。。左手前のクボタ跡の広大な空き地～再開発用地が不気味であるがそれを取り巻く一連の街は、まったく平和そのものではないか。でも、そこで１０７名の命が失われる惨劇が起きるという事実に、我等が作ってきた世界の危うさを知る。
これはこの国・社会の滅びにいたる一行程ではないだろうか？
「過密ダイヤ」と酷評された尼崎駅にしばしたたずんだ、確かにホームが６線あるが、運休中を考慮しても列車の本数はそう多くない。隣の大阪駅、関東の新宿品川、東京等に比べると可愛いものである、乗り換え客の混雑といっても、大阪や阪急淡路のほうがホームが狭くよほど危険だ。
「福知山線や尼崎が過密で危険」と報道するならこの国の旅客輸送システムを全面改訂しなければならない。
18：40尼崎→ 大阪－－－阪急梅田19:15→ 19:55烏丸
【投稿】Ｓhunske8さん
俊介日記
5/5 木
暑いくらいの好天。昨夜からの洗濯物、すぐかわくだろう。身辺整理が途中だが、自宅でじっとしている気がしない。
尼崎のJR事故からはや10日、TVニュースでの報道洪水、ネットを眺めたり発言しても心はふさぐばかり。
「なぜ技術が格段に進歩した今日において、かくも重大な事故がおきるのか？ かくも理不尽なことが日常生活のなかで生じるのか？」。
私の周囲では、「福知山線なんか使ってないから・・・」という他人事のような感想が漏れるが、なに東海道線だって同じ型の車両とシステムで運行されている。自分や家族が遭難しなかったのは、まったく偶然にすぎない。
病身の自分でよければ替わってあげたい思いだ。わが後輩をはじめ多くの若い将来ある人たちが亡くなっている。４名の死者を出した同大では毎週追悼礼拝を続行している。親族であろうか、放映される告別式で泣いている顔のなかに見覚えがある人がいるように見えるのは錯覚だろうか？
いても立ってもおられず、午後、向かいの花屋で大枚をはたいてカサブランカ（白ユリ）の花束を準備し、献花にいくことにした。まず自転車で、烏丸駅近くの公園へ。
何年間も通過しながら初めて降りた塚口駅。地図でしらべておいた通りにダイエーを抜け、ピッコロシアターの前へ。新旧取り混ぜた家がならぶ比較的整った街だがそこから名神高速に向かって南へいくと工場街でまだ空き地・農地もある、半端なところ。道路は幹線らしく行き交うクルマで繁盛。
名神下で並行路をわたり、高速沿いを東へ向かって福知山線の線路に到達する、高圧線の下にある緑地にはホームレスが居住している。
線路に出ておどろいたことに、クレーンで反対側の線路に移した後部
3輌も、また後続の117系各停も、下り線の特急「北近畿」もあの日のまま停止中。
周囲には報道で見慣れた新しいマッチ箱住宅があるが人の気配なし。野次馬が少々。線路沿いに献花台に行こうとしたが西側の道、つまり例のマンションのむかいの側道はJRと警察でバリが張られている。道を尋ねると黒ネクタイをしていたためか応対がしごく丁寧であった。
迂回路をいくと、まるで雑工場と劣悪な小家の集落。救助ヘリが発着して生徒にPTSDのおそれ、という中学前など駐車余地ある所にはマスコミチャーターの黒塗りのクルマが停車。踏み切りへ向かう道路を進み現場線路西側にある献花台へ近づくといるいるカメラとマイクを抱えたマスゴミ連中が数十人。
大きな買い物袋から白い花束(既に献花されているのはみな小さかったので豪華版に映ったろう)を取り出し、ゴミ連中を退けて西日本の社員の挨拶を受け、台の前に進み 近所から来たような若い女の子と並んで献花し、手を合わせてきた、前方には不気味な急カーブと青いシート、例のマンションがみえる。スーツ、黒タイ姿なので遺族と思ったのか現場で声をかけてきた黒服を着たキャスターらしき女は無視。あとで考えると遺族会結成の準備をしている人だったかも。ならば申し訳なし。
列車の当分来ない踏み切りをわたり、JR尼崎へむかうがここらは狭い道にはさまれた中小工場と貧弱な家がならぶすごく環境の悪い街、平屋の市営住宅まである・・・。5分もあるくと、打って変わって再開発の高層マンションが立ち並ぶ立派なゾーン。トイザらスを一階に従え、周囲は元の権利者が運営しているらしき新しいちっぽけな飲食店のアーケード。しかも半分は休み。
あいている喫茶店に入りホットコーヒーを飲みながら廻りを観察する。人の様子はまあ大阪の下町ってところか。あの悲惨な事故がまったく他人事にみえる平和に栄えた尼崎の町。
駅へ通じる陸橋から東六甲をバックにくれなずむ現場方向をながめ、「無念」の思い散ったであろう犠牲者の霊に一礼。。左手前のクボタ跡の広大な空き地～再開発用地が不気味であるがそれを取り巻く一連の街は、まったく平和そのものではないか。でも、そこで１０７名の命が失われる惨劇が起きるという事実に、我等が作ってきた世界の危うさを知る。
これはこの国・社会の滅びにいたる一行程ではないだろうか？
「過密ダイヤ」と酷評された尼崎駅にしばしたたずんだ、確かにホームが６線あるが、運休中を考慮しても列車の本数はそう多くない。隣の大阪駅、関東の新宿品川、東京等に比べると可愛いものである、乗り換え客の混雑といっても、大阪や阪急淡路のほうがホームが狭くよほど危険だ。
「福知山線や尼崎が過密で危険」と報道するならこの国の旅客輸送システムを全面改訂しなければならない。
18：40尼崎→ 大阪－－－阪急梅田19:15→ 19:55烏丸
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シャルドネ。
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みちのくはじめさんへ お久しぶりです。 …
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