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3GWwqx I cannot thank you enough for the blog arti@ 3GWwqx I cannot thank you enough for the blog article.Really thank you! Fantasti
3GWwqx I cannot thank you enough for th…
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2009年01月15日
テーマ： ミニカー大好き(3487)
カテゴリ： 新製品・イベント情報
ニュースを見ていたらこんな記事が・・・・
Ferrari F60
フェラーリの2009年F1マシン「F60」。2009年のフェラーリF1マシンは、これまでのF200Xというネーミングではなく、参戦60周年を意味するF60というネーミングが与えられた。
2009年の大幅なレギュレーション変更、特に空力面の制限により、F60のエアロはシンプル。低く幅広い構造フロントウイングは、左右にフラップを持つ構造。フロントノーズは高めに設定され、開口部は大きく開けられている。狭く高いリアウイングも2009年の特徴だ。
サイドポンツーンは、ハイエントリーローバックスタイルをより強調。付加物が取り除かれ、滑らかな曲線を描く。マニエッティ・マレリと共同開発されるKERSシステムは、エンジン後方に搭載される。ギアボックスは6速から7速に変更された。
＜フェラーリ F60 主要諸元＞形式 フェラーリF60 （660）
シャシー カーボンファイバー、ハミカムコンポジット構造
ギアボックス フェラーリ製縦置（リミテッドスリップ・ディファレンシャル）
トランスミッション セミオートマチック・シーケンシャル電子制御ギアボクス（クイックシフト）
ブレーキ ブレンボ製ベンチレート・カーボンファイバー・ディスクブレーキ
サスペンション 独立懸架サスペンション、前後ともプッシュロッド式トーションスプリング
重量 605kg（液体、潤滑油、ドライバー含む）
ホイール BBS製13インチ（前後）
KERS フェラーリ/マニエッティ・マレリ共同開発
フェリペ・マッサ （Felipe Massa）
所属：スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
国籍：ブラジル
生年月日：1981年4月25日
キミ・ライコネン （Kimi Raikkon）
所属：スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
生年月日：1979年10月17日
昨年は最終戦ブラジルグランプリで
銀河帝国のエース ルイス・ハミルトンに
ワールドチャンピオンの栄冠をさらわれた
フェリペ・マッサですが今年の活躍を期待します
明日にはＴＯＹＯＴＡも公式発表のようです
昨年はスーパーアグリ途中撤退、ＨＯＮＤＡ撤退など
Ｆ１ととりまく環境は厳しいですが今年も熱いバトルを楽しみにしています
やはりセナ・プロ世代のｈｉｒｏでした
Ferrari F60
フェラーリの2009年F1マシン「F60」。2009年のフェラーリF1マシンは、これまでのF200Xというネーミングではなく、参戦60周年を意味するF60というネーミングが与えられた。
2009年の大幅なレギュレーション変更、特に空力面の制限により、F60のエアロはシンプル。低く幅広い構造フロントウイングは、左右にフラップを持つ構造。フロントノーズは高めに設定され、開口部は大きく開けられている。狭く高いリアウイングも2009年の特徴だ。
サイドポンツーンは、ハイエントリーローバックスタイルをより強調。付加物が取り除かれ、滑らかな曲線を描く。マニエッティ・マレリと共同開発されるKERSシステムは、エンジン後方に搭載される。ギアボックスは6速から7速に変更された。
＜フェラーリ F60 主要諸元＞形式 フェラーリF60 （660）
シャシー カーボンファイバー、ハミカムコンポジット構造
ギアボックス フェラーリ製縦置（リミテッドスリップ・ディファレンシャル）
トランスミッション セミオートマチック・シーケンシャル電子制御ギアボクス（クイックシフト）
ブレーキ ブレンボ製ベンチレート・カーボンファイバー・ディスクブレーキ
サスペンション 独立懸架サスペンション、前後ともプッシュロッド式トーションスプリング
重量 605kg（液体、潤滑油、ドライバー含む）
ホイール BBS製13インチ（前後）
KERS フェラーリ/マニエッティ・マレリ共同開発
フェリペ・マッサ （Felipe Massa）
所属：スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
国籍：ブラジル
生年月日：1981年4月25日
キミ・ライコネン （Kimi Raikkon）
所属：スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
生年月日：1979年10月17日
昨年は最終戦ブラジルグランプリで
銀河帝国のエース ルイス・ハミルトンに
ワールドチャンピオンの栄冠をさらわれた
フェリペ・マッサですが今年の活躍を期待します
明日にはＴＯＹＯＴＡも公式発表のようです
昨年はスーパーアグリ途中撤退、ＨＯＮＤＡ撤退など
Ｆ１ととりまく環境は厳しいですが今年も熱いバトルを楽しみにしています
やはりセナ・プロ世代のｈｉｒｏでした
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