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2006.01.18

ユーノスコスモ（ﾟ∀ﾟ）ﾄﾘﾋﾞｱ～ﾎﾄﾞｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞｗ

(8)

テーマ：ロータリーが好き(467)

カテゴリ：ユーノスコスモ

ある方のブログ
予約はしましたが買えるか分かりませんｗまだ連絡ないし＜ジョーシン

そのミニカーもホンモノヨロシクグレード別に出ていました（＾＾）
グレードごとに1台ずつ予約しちゃいましたｗ

本物を買うとき、あまりグレードについて考えずに購入したこともあって、後からグレードによって大きく違うことに驚きましたｗ
このまったく別物といっていいくらいの違いが、奥行きの深さになり、もしかしたらユーノスコスモの魅力の一つになったのかもしれません　
深く愛すれば愛するほどこの違いによりいっそう入れ込む人もいれば、目移りして浮気したくなる・・・ｗ
ユーノスコスモってのは面白い車ですｗ

さて本題ですが、この辺の詳しい解説はコチラ

ユーノスコスモにはグレードはエンジンと内装によって分けられます
エンジンはご存知20B（3ローター）と13B（2ローター）
グレードは大きく分けてSとE、そしてSXがあります

90年の発売当時SとEというグレードが出ました
そして91年にSXというグレードが追加されました
今回のミニカーもSとEそれぞれが発売されるようです

やはりユーノスコスモといえばEタイプでしょう
ほとんどの方がユーノスコスモを超バブルのクルマと
思っているのはこのEタイプの内装のせいかもしれませんｗ
Eは内装もマッタク違いますｗ
シートや内装には最高級の豪州製天然牛皮が使われており

超バブリーな内装ですｗ

やはり特筆は世界初の自動車用カーナビです！
衛星航法を採用したＣＣＳ（カー・コミュニケーション・システム）を中央に装備し、その画面でオーディオ、テレビ、ビデオ、エアコン、ハンズフリー自動車電話！と電話番号のダイヤル等のコントロールが出来るようになっています！（オプションですが）

さらに、タイプＥはステアリングホイールがSと違い空調／オーディオなどのスイッチが収まっています
さらに電動チルトステアリングは角度調整がスイッチで操作でき、キーを抜くと自動的に静かにはね上りますｗ

弱いと酷評されています（Eは乗ったこと無いけどｗ）

☆☆☆☆☆

変わってSはスポーティーに振ったグレードで
足回りが固め（フルピローボール付スーパーコンプライアンスサスペンションｗ）
タイヤは当時では超扁平なタイヤを履き
表面に粉体塗装処理が採用された１６インチアルミホイール
内装は布地（色はシックですがしっかりしたつくりのジャガード）のシート
でした
自分はコチラを買ったので
Sに思い入れがありますｗ

☆☆☆☆☆

2005-10-31 23:51:29

SXは当初はあの787Bがルマンで優勝した記念に設定された特別仕様車だったようです
当初は13Bのみだったようですが後で20Bでも追加されました

SとEとの中間に位置されたようなグレードですが
内装も走りも特徴があります

専用ボディーカラーは「ブラックフォレストマイカ」
専用チュー二ングを施したスーパーハードサスペンションを装備し
内装は黒を基調としたスポーティな色調です
フロントシートはセンター部にエクセーヌを使用したバケットスポーツシート
ブリヂストン社製エクスペディア S-01タイヤを履き
なんと！あのBBSのアルミホイールが標準装備ですｗ

今自分はこのSXに乗っています（＾＾）
乗り比べたことはありませんが
SとSXではSの方が安定しているような気がします
もっとも新車に近く手を加えていただいたSと
完全にへたり気味のSXですので
無理もありませんが
Sは路面にへばりついている感があるのに
今のSXはまさしく硬い足・・・ほんのチョットの段差にもショックがありますｗ

聞いた話ではEのアシはヘニャヘニャで怖いということですので
雑誌やゲームでよく聞かれるユーノスコスモの走りに関しての評価は
このEタイプでの試乗の感想から来ているのかもしれません

☆もし今ユーノスコスモを買おうと思う方がいるなら
雰囲気を愉しむかつ実用的なら13BのEタイプ
☆走りを楽しむなら20BのSタイプ
☆どうなってもいいから「ユーノスコスモ」を味わいたいならｗ
20BのEタイプですｗ
☆20Bを楽しみたいならやはりSかSXの後期の年式をお勧めします
黄色や赤色、青色や国産車初の酸化チタニウム含有塗料のコバートグレー（コスモのデザイナーの方のお勧めｗ）などボディカラーがはでなものは初期にしかありませんが・・・
初期はラジエーターがもろく乗せ換えが必要になりますし
他にもエアコンのガスがフロンの代替品が使える等
やはり年式が新しい方がイロイロといいようですｗ

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