アナログAlfaな生活

今日は叔父の所へ２０００を自慢しに行ってきた。

天気予報では一日曇りだったのに、雨じゃん！
２０００を雨にさらしてしまった......。
まあ、仕方ない。
晴れたら風に当ててやりましょ。

なぜ、叔父の所かというと、
叔父も欧州車が好きで、結構変わった車に乗っていた過去を持つ。
例えば、シトロエン・Hトラック、VW・タイプ２（キャンパー）、シトロエン・BXなど。
今はMBのVクラスと一昨日、納車になったばかりのスマート・fortwoに乗っている。

せっかくなので、スマートの試乗をさせてもらった。

いやー、ちょっと驚きの車ですよ、これ。

とにかく小さいから、何てこと無い車かと思いきや、約７００ccにI/Cターボ。
ミッションはツーペダル・シーケンシャルMT。
これが、慣らし中で全開加速ってわけに行かなかったのだけれど、
なかなか良い加速なのね。

発進時のゴロゴロというエンジン音以外は、わりとベンツっぽい音。

ボディ剛性は小ささから想像していると、驚くぐらいしっかりしている。
フレームが剥き出しなんだけど、かえって安心感がある。
フレームに囲まれているなって感じで。

そして、グラスエリアが広いことと、アイポイントが高いので、狭いとか圧迫感は皆無。

７段MTなので、クロスしていてシフトアップが気持ち良い。
初めはツーペダルMTになれなくて、リズムに乗れなかったのだけど、
シフトアップのリズムをつかむと、ウンウン楽しいんじゃないのとなる。

シートもなかなか良い出来で、座面は硬めだけど、背中が柔かくて座りやすい。

ホイールベースが短いはずだけど、直進安定性も文句なし。

RRのせいだと思うけど、発進時にリアが沈み込む。
その感触は、ゆっくり動くシーソーみたい。
独特な動きだな。

小物入れなんかも充実してるし、内装はポップな感じ。
ただ、ダッシュボードの真中にひょこっと小さなまん丸の球体が二つ。
タコメーターと時計なんだけど、タコはやっぱり速度計に近い方が僕は好み。

結果、足車にスマート・fortwoは大賛成！
軽ではないので、税金的には安くは無いけど、燃費も街乗り１７キロだってよ。
真面目にMBが２人乗り小型車作るとこうなりますって模範解答だな。

そんな叔父の会社は、オーダーメードでオーディオ機器を作る会社なのです。
スピーカーやアンプなどなど。
製作現場は企業秘密もあるだろうから撮影せず。
旋盤を使っているので、いろんなネジなんかも作っちゃえるとかで、
来週は、知人に頼まれて旧いマセラティーのブレーキキャリパー用のピストン作るんだってさ。