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February 3, 2007
カテゴリ： アルファ
そうなると、いてもたってもいられないのが２０００でしょう。
たまーにしか乗ってもらえないから、ふてくされている頃だよね。
きっと、４つ目をキョロキョロさせて出かけないのかソワソワしていたに違いない。
ごめんよ、２週間も乗ってなかったね。
いまからお出かけ前の健康チェックするからね。
それじゃ、まず水はどうかな？うん、大丈夫。
お次はブレーキオイルはどう？ＯＫ！
いつものステアリングオイルを足して、ほとんど減ってないね、よしよし。
タイヤの空気も大丈夫。
よーし！さあ、お目覚めですよぉ２０００！！
キーをひねって......ひねって、あっ！バッテリー端子つなぐの忘れてター！
トランクを開けて、端子をつないでっと。
さてさて気を取り直して、
キュコパコ数回アクセル煽ってチョーキング。
ブオ、ブロオ、ブロロオ、ブルルルン、ブオォワオーン！！
アイドリングが少し落ち着くまで待って、さあ出発！！
あー、気持ち好いーっ！
シフトもこれだよやっぱり、この感触が好いのさ。
シフトチェンジが気持ち好い。
ミッションに繋がってるって感じがたまらない。
シフトノブから手のひらへ伝わるギアの感触、これでしょアルファは。
むほほっ、サイコー！！
ちなみに出発して国道にも出てない（まだ１分も経ってない）のにこれだもの。
そりゃ、みんながはまるわけだよ。
さてさて、国道へ出るとしましょう。
くにゃくにゃな感触のウィンカーレバーを操作してっと、
まったく、このくにゃくにゃなウィンカーレバーってば、すぐに戻ってみたり、全然戻らなかったり、
シフトの感触とは全く正反対だよ。
１速から「ジワリガバッ」っとアクセルを開けていき、あっという間に６０００回転。
アクセル戻してクラッチ切って、ほんの一瞬アクセルを煽り（ギアを抜きやすい）、
シフトレバーをニュートラル位置へ移動。
すぐにクラッチをつないで、エンジン回転とギア回転を合わせる。
そこでもう一度クラッチを切って、シフトレバーを２速へ入れる。
そしてアクセル煽って、ギアの回転とスピードを合わせてクラッチをつなげば、
シフトチェンジの終了。
もう、体に染み付いてるから、無意識に出来るけど、前は全然出来なかったんだ。
１５５で憶えたんだよ、ダブルクラッチはね。
頭でわかってても、体が覚えないとどうにもならない。
こんな感じにシフトチェンジを繰り返し、４速６０Kmくらいで流れに乗って巡航。
ほんとは３速で走りたいところだけどねぇ。
このシフトアップを繰り返して加速している間の幸福感といったら、
そりゃーもう、体感した人にしかわからない至福のときなのですよ。
わかるでしょ？一度でも体感したことのある人なら、この気持ち。
全開加速が何よりも気持ちよく感じるように造ってあるとしか思えないよ。
よくさ、ただ流してるだけでも気持ち良いって言うじゃない？
あれって書いてはないけど、
「（ホントは全開が一番だけど）流してるだけでも気持ち好いよね」だよね？
音といい、加速感といい、そりゃもう、気持ちいいんだから！
ということで、気持ちの好いドライブを堪能しました。
後ろに富士山が見えているのがわかるかな？
甲府盆地の外れの某見晴らしポイントで撮影しました。
盆地の住人にはここがどこかわかるかも。
実際に目で見ている時はもっと富士山が綺麗だし、大きく見えるから、
場所がわかった人は、是非行ってみてはいかがでしょうか？
三連休もこんなに晴れてくれるといいんだけど、ねぇ、ビアンコさん！
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