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February 24, 2005
テーマ： ホビーとメカニズムの雑学(192)
カテゴリ： カテゴリ未分類
■チャンピオンの重みをこの手に■
1/24タミヤ プラモデルザナヴィ ニスモ Z
２００４年の全日本ＧＴ選手権のチャンピオンマシンです。スカイラインＧＴ－Ｒの後継者として投入されたフェアレディーＺとは３０００ｃｃのＶ６ツインターボでレースに臨み見事にその役割を果たしたのです。さて、この1/24プラモデルはザナヴィニスモ Ｚの魅力を余すことなく再現しました。細かなディテールはもちろんのことですが、このモデルで特筆すべきことがあります。それはアンダーパネルをダイキャスト製にしたことです。完成後に今までのプラモにはなかった重量感をお楽しみください。
■カーモデルについて■
カーモデルは１/24がメジャーなサイズ。世界の名車、スポーツカーが数多く揃う。モーターライズで走るものから内部のエンジンまで精巧に表現されたものまでさまざまなバリエーションがあり、初心者から上級者まで楽める。コレクションのサイズとしてもちょうどよい。また、最近のものは作りやすさも向上しているので精巧なモデルでも気軽に挑戦できるようになった。
■プラモデルのキーワード検索を作ってみました。■
フェラーリ
スポーツカーの王者といえばやはりフェラーリ。
ポルシェ
フェラーリのライバルともいえるポルシェ。伝統のデザイン。
トヨタ
スポーツカーから一般車まで。往年の名車も。
日産
フェアレディＺ、スカイライン、シルビア。年代物も
1/24タミヤ プラモデルザナヴィ ニスモ Z
２００４年の全日本ＧＴ選手権のチャンピオンマシンです。スカイラインＧＴ－Ｒの後継者として投入されたフェアレディーＺとは３０００ｃｃのＶ６ツインターボでレースに臨み見事にその役割を果たしたのです。さて、この1/24プラモデルはザナヴィニスモ Ｚの魅力を余すことなく再現しました。細かなディテールはもちろんのことですが、このモデルで特筆すべきことがあります。それはアンダーパネルをダイキャスト製にしたことです。完成後に今までのプラモにはなかった重量感をお楽しみください。
■カーモデルについて■
カーモデルは１/24がメジャーなサイズ。世界の名車、スポーツカーが数多く揃う。モーターライズで走るものから内部のエンジンまで精巧に表現されたものまでさまざまなバリエーションがあり、初心者から上級者まで楽める。コレクションのサイズとしてもちょうどよい。また、最近のものは作りやすさも向上しているので精巧なモデルでも気軽に挑戦できるようになった。
■プラモデルのキーワード検索を作ってみました。■
フェラーリ
スポーツカーの王者といえばやはりフェラーリ。
ポルシェ
フェラーリのライバルともいえるポルシェ。伝統のデザイン。
トヨタ
スポーツカーから一般車まで。往年の名車も。
日産
フェアレディＺ、スカイライン、シルビア。年代物も
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