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September 20, 2005
テーマ： ホビーとメカニズムの雑学(192)
カテゴリ： カテゴリ未分類
昨日、近くのショッピングセンターでミニＳＬがイベントで走っていました。
この地域でミニＳＬといえば、大井川鉄道にＣ１１を寄贈された小澤氏ではないかと思い行ってみましたら。やはり正解でした。
今日はお弟子さん？とお孫さんを手伝いにつれてＳＬを走らせていました。
このＳＬ、ミニとはいえどもちゃんと石炭と水で走っています。走らせるまでに石炭をくべたり水を補給したりと大変だそうです。
まだ、９月とは言えども暑さが残るなか、汗ダクダクになりながらＳＬの運転をされていました。
このＳＬ結構パワーがあります。
客車を２両編成していますが、子供がそれぞれ５人で合計１０人ぐらい乗ってもちゃんと走っていきます。
ただ、機関車の後ろの席は避けたほうがいいです。煙突から舞い上がった石炭の火の粉がたまに飛んできます（笑）
運転士は、機関車自体の熱と石炭の火の粉や蒸気で結構暑いのではないかと思います。
こんな、面倒くささやアナログな部分が逆にＳＬの魅力なのかもしれませんね。
この地域でミニＳＬといえば、大井川鉄道にＣ１１を寄贈された小澤氏ではないかと思い行ってみましたら。やはり正解でした。
今日はお弟子さん？とお孫さんを手伝いにつれてＳＬを走らせていました。
このＳＬ、ミニとはいえどもちゃんと石炭と水で走っています。走らせるまでに石炭をくべたり水を補給したりと大変だそうです。
まだ、９月とは言えども暑さが残るなか、汗ダクダクになりながらＳＬの運転をされていました。
このＳＬ結構パワーがあります。
客車を２両編成していますが、子供がそれぞれ５人で合計１０人ぐらい乗ってもちゃんと走っていきます。
ただ、機関車の後ろの席は避けたほうがいいです。煙突から舞い上がった石炭の火の粉がたまに飛んできます（笑）
運転士は、機関車自体の熱と石炭の火の粉や蒸気で結構暑いのではないかと思います。
こんな、面倒くささやアナログな部分が逆にＳＬの魅力なのかもしれませんね。
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