Ｈｉ－Ｆｉ　カーオーディオ専科

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これも、小さくなったの？
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品薄状態がうそのようです・・・。
コンコン！濱口さ～ん！こりん！？
さすがに坂道を登りません・・・

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2006.08.06

暖機不足でエアコンの使用、エンジンオイルはへたへた、ましてや坂道、そりゃ登りません。
前回のオイル交換から３５００ｋｍ、へたるのが早すぎです。
前回は４０００ｋｍぐらいで交換したのですが、そのときも真っ黒でしたから今回も・・・。

理由はというと、エンジンの回しすぎですね。

カローラフィルダー「ＺＺＥ１２３Ｇ」の１８００ｃｃ「２ＺＺ－ＧＥ」（プロフィール参照）に乗っているのですが、６０００ｒｐｍから７８００ｒｐｍがパワーバンド！

ちょうど、２サイクル並みの境目があります。そりゃ、回すでしょ？

しかも、圧縮比も普通のエンジンより高めの設定なので、ピストンとシリンダーの隙間から逃げる混合気でエンジンオイルが薄まってしまうわけです。
出来るだけ暖機はしているのですが、だめですよね・・・。

暖機しないほうが、エコロジーじゃないですから・・・。

エンジンが暖まるまでは燃料を増量していますし、エンジン各部の隙間が大きいので混合気が逃げてしまい出力が出ないためアクセルをいつもより踏んでしまいますし、エンジンオイルの寿命も短くなります。いいことないでしょ？

ただし、暖機のやりすぎはエコロジーじゃないですよ。

何でも暖機は必要です。暖機した状態で最良に調整されているのですから・・・。
パワーアンプも同じこと。スピーカーや真空管も慣らしはあるし・・・。

そうそう、ＭＥＳ２００６でカーオーディオショップで言われたのですが、「うちのデモカーは音楽のジャンルを問わず鳴らせます！」って言われましたが、それってあり？

車もそうなのですが、カリカリに出力を上げるとどうしても下がスカスカで街中では乗りにくくなってしまいます。だから無難な状態に設定するわけです。
カーオーディオも同じでしょ？ジャズのトリオはいいけど、ロックはやばいっていうのはあるでしょ？
少なからずスピーカーの向き不向きがあるわけだし・・・。
Ｈｉ－Ｆｉオーディオって、カリカリな部類なんだけどなぁ。

そのときのフェアでは「うちのデモカーは無難な状態に調整しました！」って聞こえてましたが・・・。

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