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スズキのランディ
3月1日 曇り去年から水面下で進行していたマイカー計画。ついに実現！！昌河鈴木 浪迪（ランディ）1370CCで8人乗り。日本で言う「軽バン」ですね。実際、日本スズキのエブリーと非常によく似ています。上海で購入し、ナンバー登録は現住所の寧波でするため、まだ公道は乗れない状態です。上海で臨時ナンバーを取得して、寧波までナンバーを登録しに来ます。（僕は寧波に居るのでディーラーに任せます）寧波ナンバーを取得した後、ディーラーの人にはバスで帰ってもらい、晴れてマイカーが手元に届くという流れ。 早く来ないかなぁ～読んで頂いた皆様へ現在ライブドアブログへのブログ引越しを考えています。今回の記事も同じ内容で試験的にライブドアブログで書いています。まだブログ自体の内容が充実してませんが、これから少しずつ引越しして行きますので、新上海ライダー、「上海ライダー by 寧波ドライバー」IN ライブドアブログも、よろしくお願いします。
2009年03月04日
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屋外カート場
2月21日 晴れ後曇り先日までぽかぽか陽気だったのがウソの様な天候。ひっさし振りに上海の屋外カート場（曲陽公園内）へ行って見ました。一般向けレンタルカートのレベルが上がっていました。が、僕は目もくれず速いの乗ってきました。あの刺激的な加速感、もぅ最高でしたっ。久しぶりにカートも良いですね♪僕が上海でモータースポーツを始めたきっかけがここのカートでした。2004年にはレースで優勝したこともあったりします。このカートの繋がりが繋がって行き、今のバイク活動まで繋がっています。原点に戻ってみるにも、いいものですね。また行こーっと♪☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2009年02月23日
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09年初走行
2月8日 曇り後晴れ今年初の練習走行をしに上海天馬山サーキットへ。課題は1号車（水色）の試運転（エンジンO/Hしたので）と、上海駐在員の玉村さん作マフラーのテストを行ないました。2号車に付いてるショートマフラーの出口を延長したショート延長タイプマフラー2号車に付いてるショートマフラーよりも径が細いショート（細）タイプマフラーサーキットには朝一で入り、誰も居ない中コース化しきり状態で1号車（水色）のテスト走行。マフラーはショート延長タイプを装着していましたが、1号車は去年から調子が悪くO/Hをしたにもかかわらず状況は変わりませんでした。パワー感に欠け、伸びもイマイチ。走行途中でピットインして2号車（桃色）と交換。1号車との違いが明白になった。2号車はやはり速い。パワー感、伸び共によかった。そのまま2号車で走りきり1回目の走行は終了。2回目の走行は2号車でショート細タイプマフラーを装着してテスト。この時先日日本から買ってきたアクションカムATC3Kと言う小型ビデオカメラを装着し、車載撮影も試みました。YouTubeにアップしましたマフラーの感想は好印象。2号車についていたショート太タイプマフラーよりも、アクセルに対しパワーがリニアに反応し、トルクが増えたように感じました。これならレースで強いかもしれません。ショート延長タイプはこの日テストできなかったので、次回に持越しです。しかし、レースの為にマフラーを選んで、好きなマフラーを使わせてもらえるなんて、なんて恵まれた環境なのか・・・。本当に今の自分の環境に感謝です。でも、感謝は言葉でも言いますが成績で言わなければね。今年も頑張るぞ！！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2009年02月10日
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09年度初サーキット
1月18日 晴れ09年度一発目の練習走行へ行くためガレージへ。するとガレージに問題発生で急きょ走行は中止。。。しかしサーキットのは用が有った為訪問。 すると何やらシビックが1コーナーで埋まってました。ターボ化してあって結構気合の入れた車なのに、相当哀れな姿でした。迷惑なシビックを救出し、今度はバイクの走行枠。 みんなが走ってるの見てると、やっぱり走りたくなっちゃいますよね。楽しさと同時に歯がゆさを感じました。そしてサーキットでの用事を済ませ、再度ガレージへ。CBF150の1号機のエンジンを下ろします。 今回はエンジンのお掃除をするため、家までお持ち帰り。元気になるといいなぁ。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2009年01月23日
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2008年
2008年もあと1週間となりました。今年僕はすごく充実していた年だったように思います。上海でバイクのレーシングチームを発足して、上海天馬山サーキットで開催される大きなレースに毎回参加。有る程度納得のいくようないい成績を残すことができた。お陰で先日天馬山サーキットから僕等のチームが表彰されました。その名も「最佳外籍車隊（最優秀外国籍チーム）」僕らのほかに日本籍のチームが1チーム、アメリカ籍のチームが1チームあります。興味本位でサーキット側に「なぜ僕等が？」と尋ねると、「成績優秀でレースの発展に大いに貢献してくれた」との事の様です。個人のタイトルはすごくうれしいですけど、この年末に頂いた章はジンワリと心にしみるような、やってて良かったなと思わせるものでした。来年のもこの章もらえるように頑張ります。そしてさらに僕たちの活動が飛躍できるように頑張ります。今から来期が楽しみ！！がんばるぞ！！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年12月25日
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2時間半耐久レース
12月7日 晴れ08年を締めくくる2時間半耐久レースが上海天馬山サーキットで開催されました。クラスは2クラス＋αCBFクラスとスクータークラス特別参加として、モンキーが出走。前日の6日にはサーキットが「今年もお疲れ様でした」イベントを開催し、今まで参戦してきた天馬論駕に出てた人は走行無料と言う、何とも嬉しい1日でした。6日は久しぶりにCBR400RRに跨り、半年以上振りにライド。刺激的なスピードがたまりませんでした。でも、ちょっとクラッチがお疲れです。交換を視野に入れないといけませんね。そして日曜日（7日）。12月のこの時期にしては日差しも強く、まさにレース日和。10分ほどライダーズミーティングが行われ、適当に聞いてスタート。スタート方式はル・マン式僕は第2走者なのでバイク側で待機。耐久レースなんて初めてで、ライダー交代が来るまでは結構のんびり。チームの佐藤さんのラップ計ったり、前後ライダーの差を計ったり。今回のレースは「遊び」の要素がほとんどなので、みんな和気藹々。スタートから約1時間後、佐藤さんが帰って来て僕と交代。タイヤ、エンジン、ブレーキなどは当然あったまっているので、1周目から全開走行！！時計なんてついてないし、今回タイム測定をしてくれた安永ちゃんが合図して来るまで、ただひたすら走る。最初はスプリントレースと同じように走ってましたが、30分ぐらい走ったかな？と思ったあたりから、ほとんどのコーナーでいつものギヤより1つ高いギヤで走ってみた。その方が燃費いいかなぁなんて思って。でも、CBFのエンジンはもしかしたら、後者で走ってた方がストレスなくていいかもしれません。1時間後、安永ちゃんから合図が有りピットインして、大体のタイムを聞くと最初と最後あたりのタイムは変わってなかったようで、これからの走行スタイルの改善点がざっくりと見えてきたような結果でした。第三走者佐藤さん。残り30分。すごくいいレースでした。結果は2位でしたが、1位と周回数は同じ。1周1分半ぐらいのコースで、2時間半。最終的に1位と何秒差が有ったのかはまだ分かっていませんが、超接戦だったと言えるでしょう。スプリントレースだったらきっと、タイヤ半分ぐらいの差しかないような、そんな白熱のレースでした。耐久レースって、なんだかのんびりしてる感じで、すごくいいですね。参加者の皆さんも、個々に違う目標があって、みんな顔なじみでよく知ってる人たちだからこそ、すごく内容の濃い、いいレースだったと思います。また来年、開催されることを心より願い、08年度のバイクレースが終わりました。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年12月09日
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HONDAエコノパワー上海大会
11月16日 晴れHONDAエコノパワー上海大会に参加しました。バイクではライダーですが、今回の大会では身長体重などの要素が非常に左右されるため、僕はメカニックとして参加。1リットルのガソリンでどれだけ走れるかを競うわけですが、僕らの目的はちょっとちがくて、出場、完走を目標にしていました。結果からすると無事に完走できたので、本当によかったです。頑張った甲斐が有ったと言う感じですね。エコノパワー上海大会は11月14日車両搬入、15日に練習及び予選（？）、16日に本戦と言う流れで行われました。僕は14日、15日と仕事の関係で行けませんでしたが、16日本戦にはどうにか参加。15日の予選では不完走と言う非常に残念な結果を聞かされ、本戦当日の朝の限られた時間の中で何が出来るか考えました。結局タイヤ、チェーン部のグリスアップ、エンジンオイルの交換、キャブレターのセッティング変更、アクセル開度の抑制のみの調整となりました。たったの4周走るレースですが、予選では3周回れずリタイヤしてしまった車両で、上記リセッティングでどこまで走れるようになるかは微妙でしたが、とりあえず出走。他の参加車両とは明らかに違う僕らの車両。注目度は相当高かったように思います。いろんな参加者から勝手にあだ名までつけられ、その名も「牛車」。中国語で「牛～」とつけられるあだ名には、「ごつい」とか「はげしい」とか「すごい」と言うような意味があります。製作日数1ヶ月余り、週末のみの作業だったので実際は7日～9日程度。出場、完走の目標達成のために考え、できる限りのことをした結果、エコカー的な評価では無い部分で、他の参加者から好評を頂けたかなと思います。最後には「売ってくれ」との話まで来る始末。。。この車両は今後どういう道を歩んでいくのかは不明ですが、せっかく作ったんだし廃棄されるのだけは勘弁してほしいですね。話はそれましたが、レースは無事4周完走。燃料タンクとガソリンは全支給で、タンクの残りのガソリンで順位を決めるわけですが、僕らの車両はしっかり燃料を使い切り、キャブの燃料ホースにラスト1センチ程度残っているだけでした。4周で燃料使い切る！って言う競技だったら、きっと1位です・・・。他参加車両は、1周走るのにエンジン点火するのは4回とか。あとは惰性で走ってるんですね。そりゃぁ燃料食うわけねぇわ。作りがほとんど自転車ですからね。車両が軽くて転がり抵抗が少なくて。本気でエコカー作るんならいろいろやってみたいことはありますけど、今回僕はこれで大満足です。いい経験できました。楽しかった！！以下回想写真☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年11月30日
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11月9日第二レース
11月9日 晴れ時々曇り前日とは打って変わった天気、しかし晴れたものの気温はかなり低かった。今回の第五回天馬論駕は2レース制。8日と9日の結果により最終順位が決定します。前日のレースで4位だったので、グリットは4位でスタート。イン側フロントロー。初海外が上海で、しかもレース手伝いという申し訳ない思いもありつつ、清野肇（肇ちゃん）と清野隆に手伝ってもらいんました。彼らのおかげでいろいろ準備も順調に行きました。感謝。そしてレーススタートレース中はAクラス（改造クラス）の車両と、Bクラス（ストッククラス）の先頭集団が入り混じった団子状態。最終的な結果は1位 16分36秒760 ベストラップ1分31秒0972位 16分29秒616 ベストラップ1分31秒4213位 16分50秒999 ベストラップ1分31秒6084位 16分51秒051 ベストラップ1分31秒536（←僕）5位以降の人はベストラップが1分34秒以上ある人なので、記載はしません。タイムを見直しても明らかな団子状態。1位の人は車両が速すぎて離れましたけどね。（規定外改造の疑いがあるほど）3位とはタイヤ1つ分有ったか無かったかと言うほどの距離。かなり悔しいです。でも、混戦だったからこそ勉強できた部分もありました。来年の課題です。結果にめげることなく、来年も頑張りますよ！っと言うわけで、今年のレースは終幕。来年に向けてバイクの整備をしていきますが、とりあえずOFFなので、ゆっくりします。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年11月17日
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11月8日第一レース
11月7日～8日 雨上海天馬山サーキットのお祭り、第5回天馬論駕が開催されました。今年を締めくくる最後のレースですが、あいにくの雨。1週間前から降り続いてた雨のおかげで、気温もだいぶ落ち込み、最高気温で10度前後。風も結構強くて、最悪のコンディションでした。レース直前。寒かったです。レース中はドライの部分とハードウエット（川）の部分が有りました。結構普通に走れましたが、キャブのセッティングに泣きました。結果は余裕の4位・・・。やっちまいました。今回のレースは、8日のレース結果と9日の結果のポイントで、順位が決まるという流れなので、1日目の結果は大きく2日目に影響します。レースが終わり、全然噴けてくれないキャブのセッティングをしました。寒い中みんな手伝ってくれて、どうにか妥協点を見つけ、次のレースに備える事ができました。手伝ってくれたみんなに感謝します。ありがとう！！っと、僕個人の結果は4位でしたが、うちのチームは強いんです。同クラス参戦（CBF150 Bクラス）の佐藤さんは第一レース1位！2スト250CCクラスにCBR400RRで参戦のゆぅ輔さんは2位！いやー、みんな本当にすごいですよ。僕も負けてられねぇ！と意気込みながら、次のレース臨みます。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年11月12日
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電動バス
11月2日 曇り時々雨レースを1週間後に控え、バイクの最終調整と、エコカーの製作のために上海市松江のガレージへ。いつもの様に高速乗ろうとしたとき、すごく珍しい車両を見つけたのでご紹介。高速に乗る前にこの車両と出くわし、高速入口に向かっていることを確認し、僕は先にインターを通過。路肩に駐車しバスを待つ。このバス一体何年前の物なのでしょうか。このバスを牽引してどこまで持って行くのでしょうか。なぜ今さらこのバスを移動させないといけなかったのか。今まで使ってたの？これから使うの？いろんな疑問を抱きながら写真を撮りました。フロントにはバスの名前なのか「上海」と書いてあります。中国ではよく見かけるこのタイプの電動バス。中国語では普通に「バス」としか言わないようですが、日本語ではなんて言うかわかは分かりません。上海市内でも古いのから新しいのまで走ってはいますが、ここまで古いのを見たのは初めてです。今週末はバイクのレースです。今回のレースは7日（金曜）に予選が有って、8日第一レース、9日第二レースが行われます。なぜ立て続けに2レース行うかは知りませんが、とにかく頑張ります。予報では雨っぽいんですよね。さぁ、今回は表彰台に乗れるでしょうか・・・。頑張ります！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年11月04日
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エコカー？
9月末から、エコランと言う競技に参加するため、バイクチームのメンバーとエコカーを作成しています。作成開始から約2ヶ月後にはイベントです。実際には2カ月ありませんが。。上海から4～5時間かかる所までフレームその他を買いに行ったり、溶接屋さんに合計3日間張り付いたり、いろいろ大変でしたが、どうにか先日走らせることができました。エンジン・キャブは主催側から提供されて、フレームを新設して取り付け。もともとバギー用フレームなので、エコカーとは思えない様な極太タイヤ。エアクリーナーを新設する時間がなかったため、俗に言うパワーフィルターをチョイス。マフラーはワンオフ。チェーンライン新設。その他いろいろな小技大技を使い、エンジン回りはこんな感じ↓↓まだまだやる事は沢山あるんですが、メカ的なことはこれでほとんど終了。あとは安全装備やフェンダーやゼッケン取り付け。突貫工事でエコカーを作成するのも、もともとの趣旨からずれてる気もしますが、いいんです。参加することに意味がある！と信じて寝る間を惜しみ作業します。次出るなら、十分な準備期間が欲しいですね。でもね、ここまで手をかけて作ってきた車両ってのは、やっぱり愛着がわきます。今までバイクなんて、エンジンとフレームだけあって後何もない状態から、作ったことなんてなかったですからね。1ヶ月でよくここまで作れたなぁと、自分でも思うわけです。実質は平日何もしてないので、6～7日間ですね。一緒に作ってくれる人がいなければ、ありえませんでしたね。エコランイベントは11月15～16日。上海国際サーキットで行います。11月7～8日はバイクのレース。本業はバイクです。でも、片手間にはしませんよ。がんばります。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年10月21日
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なぜガラスが・・・
8月30日のレースも終わって、9月はだいぶゆっくりしていました。ゆっくりしすぎて、ブログ更新が久しぶり。僕は今、居住区を上海から寧波市へと移しました。寧波市とは上海の南、海の上を通る高速を使って2時間半の場所です。毎週末上海に行き、上海ライダーを気取っているわけです。昨日（9月22日）、寧波市で面白い物を発見しました。このトラック、よく見てもあまり分からないと思いますけど、フロントガラスがないんです。最初はルームミラーでこのトラックを発見して、なんか普通じゃないあぁと思ったんです。ガラスの反射がまったくなかったんですね。よく見るとトラックのルームミラーにかかってる赤い飾りも、風になびく様に揺れていたので、見やすい角度に車を移動させるとやはりガラスが有りませんでした。このトラック、雨の日は絶対に乗れませんね。っていうか、雨降ったらどうするんだろう？晴れてても前の車から飛んでくる石とか、飛んでくる虫とか、直ですよね。ガラスを交換するお金もないのかなぁ。事情はどうあれ、たくましいですよね。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年09月23日
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優勝！！
8月30日 曇り天馬山サーキットのお祭り、第4回天馬論駕が開催されました。前日の予選は雨でしたが、決勝レースの頃には完全ドライ状態。今回はあまり天候に恵まれたとは言えませんが、決勝レースでは結果オーライと言った感じ。午前中に全2輪車による練習走行が有り、午後1時半よりCBF150ワンメイクレース。僕は今回チーム決定によりCBF150のレース一本に絞り参戦しました。前日の予選を4位で通過しましたが、Aクラス（改造クラス）とBクラス（ストッククラス）とが混走する為、Bクラスの僕のグリッドは全体で真ん中ぐらい。スタートは自分の中で結構成功し、先頭集団に紛れ込む。先頭集団の殆どはAクラスなので、1コーナー立ち上がりでぐんぐん離され、残った3台が僕らBクラス。2週ほどこの3台が連なり、僕はその時3位でした。2位が1位にプレッシャーをガンガンかけ、僕はそれにピッタリ着きながら様子をうかがう。2位のプレッシャーにめげずペースを上げ始めた1位。それに気づき高速右コーナーで2位をパス。1位に食らい付く。1位の彼の体重は50キロちょっと。非常に軽い彼に対し僕は70キロちょっと。。。同じ改造範囲で20キロの差はやはりきつかった。ブレーキではうまいこと刺すことはできずに、コーナーではこちらに分がある。立ち上がりでいくら詰めても加速でじわじわ離される。こんなのが6周ぐらい続いた。そして迎えたファイナルラップ。相変わらずテールtoノーズで1コーナーに飛び込む。次の高速左を抜けた後に前のコーナーを立ち上がっている周回遅れが見えた。その時周回遅れを見て僕は一瞬思った、「彼を抜く時1位が手こずれば・・・」左複合ヘアピンを立ち上がり高速右へ。高速右コーナーを立ち上がると周回遅れの彼が前の右コーナーに進入。右ヘアピンの次のS字侵入で周回遅れとぶつかる事が想像できたため、立ち上がりで外から1位に並びかける。大体タイヤ半分ぐらい並んだろうか、S字の右に差し掛かる。思った通り目の前には周回遅れ。しかし僕等とは明らかに速度差があったため、普通にやり過ごされると思った矢先、1位の彼は何を思ったのか既にコーナー進入体制まっただ中の周回遅れの、さらにインを突こうとした。必死だったのだろう。コーナースピードが明らかに違う周回遅れのスピードに呑まれ、1位の彼は減速。僕はその時点で周回遅れの外から刺していたため、最終ラップの最後のS字左で順位が入れ替わった。S字左を立ち上がり、最終コーナーを抜け、1位でチェッカーを受ける。こんな奇跡のような状況がなければ、絶対に2位でゴールしていた。自分がもっとブレーキで頑張れれば、体重がもっと軽ければ、もっと正当に勝つことが出来たかも知れない。でもこれがレース。結局2位でゴールした彼はミスをしてしまった。最後の最後で変に無理をした。僕ももっと努力して、速くならないといけませんね。何はともあれ、優勝できました。チーム皆のサポートや想い。やっと「間違ってなかった」と胸を張れる。次のレースは11月。11月はチームで2人以上表彰台に乗れるように、皆で頑張って行きたいと思います。SPECIAL THANKS・Cerah Bulle藤野さん・宮本さん・見に来てくれた方々。・Cerah Bulle Racingのゆぅ輔さん、佐藤さん、つきちゃん。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年08月31日
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予選結果
8月29日 曇り時々雨予選です。雨です。午前に練習走行があり、午後が予選。順調に走りだし、予選3週目の最終コーナー立ち上がりで「ブチっ！」アクセルワイヤーが切れてそのまま終了。これからだって言うのに残念です。結果は4位。8台中4位。まぁまぁですかねぇ・・・。チームメイトのゆぅ輔さんは1位と0.5秒差で3位。僕も頑張らねば！！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年08月29日
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予選前日
8月28日 曇り時々雨後晴れ最近急に秋の気配を感じる上海です。30日のレースに向けて最終セッティングに天馬山サーキットへ。ヨシムラキャブのセッティングも出始め、今日はエアクリボックスの中身を加工しました。CBFはキャブにつなぐインマニが非常に長く、エアクリボックスの中までだいぶ伸びてきています。エアクリボックスは外してはいけないレギュレーションなので、このインマニを半分ぐらい潔くカット。前回の走行で上のパワーが足りないと感じたので、インマニカットを決意。しかし普通ならちょっとずつ切る所でしょうが、如何せん時間がなかったので潔く逝きました。結果はいまいち分かりませんでしたが、ちょっとはタイムに反映されるのではないかと期待しています。さて、明日はとうとう予選です。Cerah Bulle Racing第２戦です。頑張りますよっ！！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年08月28日
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キャブ調整
8月17日 晴れ時々雲久しぶりの走行枠が有ったので、朝から天馬山サーキットへ。ちゃちゃっとやる事を済ませて、昼ぐらいから走りました。僕が乗る2号車はちょっとしたミスで非常にセパハン状態。1本走ったら首が疲れる疲れる。ずーっと上向いて走ってるような物で、15分ぐらいしたら暑さと辛さで正直辛かったです。しかもキャブレターも全然吹けなくて、どうしようもない状態でした。全然伸びないし、出だしも悪い。結局手元にある一番大きいメインジェットを使ったのが悪かったのです。燃料濃すぎたんですね。ってことで休憩しながらジェットを下げて行って、122.5→110に変更。107番では薄すぎたようなので110で落ち着きました。そこからトップブリッジ外してハンドルを上に付けて、ブレーキホースを長いものに交換しました。これで乗りやすくなるでしょう。しかし、レースまであと2週間、今週末は走れないので、次は予選前の練習走行だけです。やるっきゃないですね。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年08月20日
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ヨシムラキャブ装着
8月9日 晴れ時々雨夏っぽいスコールが時頼訪れる中、ガレージに行ってきました。メインの作業は先週から予定していたヨシムラキャブの取り付け。ヨシムラキャブに当然CBF150なんて規格外なので、着けるにはある程度工夫が必要です。そして僕が考えた現状で最良の方法はと言うと・・・板です。この板、なんていう素材か知りませんが、燃やしても燃えないようです。費用を極力抑え、時間も掛からない。＝ 手作り。熱には非常に強く、ある程度の振動にも耐えられる強度のある物。＝ 何かの板で作る。ノーマルのインマニを加工利用し、キャブキットに付属していたゴム製のインマニも使用。で、写真のような形状になりました。そして取り付けると・・・上手いこと装着できました。装着後、エンジンをかけ、路上にでてチェック。取り付けがゆるんだりと言う異常は見られなかったので、とりあえず成功。そして気になるキャブの効果！いやぁびっくり！ここまで変わるか！？と、正直思いましたよ。実はこの2号機はなぜかアイドリングできなかったんですよね。それがなんとアイドリングできる！（ちょっと高めですけどね）さらに出だしからパンチが増し、ぐんぐん伸びて行くようになりました。とりあえずでつけてみたメインジェット120番も、結構いい感じのようです。17日は天馬山サーキットで走行枠があるので、コースに出るのが楽しみです。でもその前に、1号車もキャブ着けないとね。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年08月11日
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あと4週間
8月3日 曇り後豪雨朝家を出た時点で雲行きが怪しかったですが、週末の楽しみ、天馬山サーキットへ。今回は秘密兵器のキャブレターを取り付けようと作業を始める。CBF150のレギュレーションには、「φ24までのキャブレターに変更可」とあるので、現行で購入可能な最高のφ24のキャブレターをというコンセプトにより、ヨシムラTM-MJNφ24をチョイス。写真を撮り忘れたので、拾いモノを拝借。しかしこのキャブレター、当然中国生産バイクではボルトオンと言うわけにはいかないので、インシュレーターを作成しました。しかしこれも画像なし・・・。ミスりましたね。これで付くかなぁ～って思ったらそんなに甘くはありませんでした。この日はあまり時間がなかったし、3時過ぎにはパラパラ雨が降り始めたので、ササっと撤収。思い通りの作業はできませんでしたが、次週はとうとうキャブセッティングを行います。うまくセッティング出せるでしょうか。楽しみです。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年08月04日
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大型新人登場
7月27日 晴れこの時期の上海はいやになるほど暑い。天気予報で最高気温が35度と報道されると、僕はこう理解する。あぁ、35度以上なのねっ。暑い暑い日差しの中、天馬山サーキットに行きました。噂で夕方5時まで貸し切りだから、その後走れるよ！と聞いたもんだから、朝から準備準備と張り切ります。昼前に到着して、3時頃に30分ほどお食事休憩をとりましたが、あとはほぼずっと作業。一応テントをはって日陰を作りますが、何せずっと止まって作業なんてできないわけで、自然と肌がジリジリ焦がされます。走行前にできることを終わらせ、いざ出発！！1号車（水色の方）はこの日ハンドル、ハイスロ、キル＆スタータースイッチを交換しました。2号車はFフォーク、トップブリッジ、ブレーキホースを交換。そしてこの日天馬デビューを果たした我らチームが誇る大型新人！！佐藤さん。8月のレースは僕とゆぅ輔さんでCBFのレースに参戦するので、まずはコース慣れと言う事でCBR400RRで軽ーく出走。佐藤さん初走行。って言っても小さくてよく見えないですよね。ごめんなさい。。。この日は2回走行枠があって、3人ともバラバラに車両乗り比べができました。次の課題はFフォークの固さと動き。CBFは中国生産中国販売するので、中国の悪路に対応すべくFフォークがふにゃふにゃ。Fフォークチューンでは時たま耳にする「オリフィス穴埋め」を、次週実行したいと思っています。そしてさらに時間があれば、必殺キャブレター装着。これはFフォークの進み具合を見てですね。来週も楽しみだ！暑さがなんだ！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年07月28日
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次のレースに向けて
7月13日 晴れ 気温推定40度8月30日に開催されるレースに向けて、着々と車両の準備が進んでいます。最近はCBF150につきっきり。軽い車体、使い切れるパワー、上海でパーツがある程度揃う。素人から玄人まで自分の器量で楽しめるバイクです。さて、われわれCerhaBulleRacing（CBR）では、CBF150ワンメイクレースのレギュレーシン通りに、できるだけハイスペックなパーツを付けて、同じ車両だからこそ直線で勝負できるような、そんなマシンを目指し作成しています。自然と日本からのパーツ供給が必要不可欠となるんですが、いつもディメンションスリーさんにお願いし、CBRメンバーが日本に一時帰国をする際に持って帰って来れる様、指定の住所へ郵送しておいてくれると言う、海外生活者にとってはとても有難い方法により、日本からパーツを持ち込んでいます。そして今回持ち帰り付けてみたパーツはハリケーン：セパレートハンドル（NS-1用）アクティブ：スイッチキットアントライオン：ハイスロキットと、アクティブ：デジタルメーター（レブ＆テンプ）このほかにダンロップのTT900‐18をはきました。前の日記を見るとわかりますが、2号機（黒い方）はバーハンドルタイプですが、これでセパハンがつきました。しかしこのバーハン仕様車は何やらFフォークが短いようで、トップブリッジの上にフォークを突き出して、そこにハンドルを固定しようとすると、ブレーキするとステムにフォークのアウターが干渉してしまいます。ってことでインナーの長いフォークを注文。また、写真ではとりあえず感がたっぷりですが、デジタルメーター。ノーマルのイグナイターから出ているパルス信号を読み取る事が出来たので、簡単に動作確認＆仮付け完了。いろいろ設定を行い、結構いいんじゃなぁい？って感じに表示がされています。なんかこう言うデジタル部品って良いですね。付けただけでなんか顔が綻びます。1ヶ月後まで週末の練習走行は出来ませんが、それまでにある程度車両を完成させて、練習走行可能日はまさに練習走行に時間を費やしたいと思います。やることは沢山ありますが、このくそ暑いなか汗水たらし頑張ります。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年07月13日
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CBF２号機・第２ライダー 始動
5月25日 晴れCBF150の２号機が始動しました。ライダーはプロカメラマン＆ライダー渡辺 祐輔（以後ゆぅさん）ゆぅさんは日本でビッグバイク（ツアラー）による最高速アタック、峠、サーキットなど、多方面に渡る経験を持ち、常に、「速さではなく、巧さを追求する」をモットーに、走りを研究してきたライダー。Cerah Bulle Racing第２ライダー始動です。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年05月27日
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Cerah Bulle Racing 初戦 CBR400RR
5月3日 快晴前回の日記に引き続き、天馬のレースにCBR400RRでも参戦しました。この天馬論駕と言うレース祭は、バイクはスクーター、CBF150ワンメイク、250CC2ST、600CC以上のクラスがあります。また4輪もミッションカート、1400CC、2000CCのクラスがありました。CBR400RRは250CC2STクラスで参戦し、600CC以上のクラスと混走でした。前日の予選で250クラスで4位、総合で7位でした。250クラススタート。良くも悪くも無い無難なスタート。予選で4位だったので、あわよくば表彰台いけるかなぁと思っていましたが、どうにか3位には入れました。表彰が終わった後、なぜかテレビにインタビューされ、インタビューが終わったと思ったら、TEAM Cerah BulleのメンバーからCerah Bulle攻撃を受けました。僕自身3位入賞は嬉しかったですが、それ以上にチームの皆が喜んでくれた事が嬉しかったです。やはり、レースやるからには表彰台狙わないとね。この場を借りて、チームの皆に感謝。SPECIAL THANKS・SPEED MASTER渡部さん・Cerah Bulle藤野さん・DIMENSION-3小山さん写真提供：プロカメラマン＆ライダー渡辺 祐輔☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年05月07日
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Cerah Bulle Racing 初戦 CBF150
5月3日 快晴天馬論駕と言う天馬山サーキットで年3回行われるレース祭に、出楽泡楽摩托車隊（Cerah Bulle Racing）のライダーとして、CBF150ワンメイクレースに参戦。車輌を買ったのが3月で、メカ的な車輌完成度が低い状態での参戦になりましたが、レース自体はなかなか面白い物になりました。これがCerah BulleカラーのCBF150。デザイン担当は宮本さん。流石宮本さん！と言った感じに、CBFには一時規制が入るほど観衆に大人気。レース前のグリッドにて。前日の練習走行、予選共にCBFは走行できなかったため、一番後ろからのスタートです。スタート！1コーナー立ち上がり。アンヨンとのバトル。レース中ほぼずっとバトルしていました。上海来てサーキット走行を始めたアンヨン。車輌差は少しありましたが、本気バトル出来る様にまでになりました。一応勝負は勝ちましたが、レース結果自体は11台中7位と、非常に残念な結果となりました。次回は8月2日～3日です。それまでに車輌を仕上げて、練習もちゃんとして挑みたいと思います。写真提供：プロカメラマン＆ライダー 渡辺 祐輔☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年05月07日
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ヤマモトレーシング スペックA
4月27日 晴れ26日に日本から帰ってくる際に持って来たCBR400RRレース用マフラー、ヤマモトレーシング スペックA。レース専用のこのマフラー。流石にいい感じです。専用設計なだけに、ポンポン付けていくだけでキレイに装着できて、性能、見た目共にアップ！！って言っても、諸事情により試運転はまだですが。でも、ふけ上がりが明らかに軽くなりました。走行が楽しみでなりません。あと、今まで付いていたのがノーマルエキパイに、よく分からないサイレンサーと言う内容だったので、音質も微妙だったのです。これはただの筒？ってぐらいストレートなサイレンサー。カーボン特有のちょっとこもった感じの音質。少しカチ上がった取り回し。もうたまりませんね。バイクの性能ばかり上がって、自分の走行技術が追いついていない感がたっぷりですが、インパクト重視だと考えれば、これほどいいパーツは無い気がします。5月3日はレースです。5月1日は練習走行ができるみたいなので、走ってきます。よっしゃがんばろ～!☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年04月29日
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ホットイナズマ2輪用
4月24日 小雨JINO＠上海さんが、ずっとこだわってきたアイテム、・ホットイナズマ・ホットアース・ホットワイヤー上記の3点セットをCBR400RRに装着してみました。一気に装着したので一つ一つの効果は分かりませんが、効果ははっきりと分かりました。まず、プラグも変えて無いのに凄く始動性が上がった。今まできゅきゅきゅきゅきゅぼぼぼぼぼっって感じでしたが、装着後、きゅきゅぼぼぼぼぼっってな感じになりました。↑分かりづらいですね・・・。そしてコースイン。直線、高速コーナーでは全く効果は分かりませんでしたが、ある程度ヘアピンに近いコーナーだと違いが分かりました。立ち上がりでアクセルオンすると、トルクが増したんでしょうか、今まで以上にリアにトラクションが掛かり、リアショックを沈み込ませながらクルッと回っていきました。今まで普通にコーナー出口で外まで膨らんでいたのが、同じぐらいのスピードでそこまで膨らまなくなりました。って事は、もっとコーナリングスピードが上げられる？それに伴い、コーナーのライン取りも自由度が増した様に思います。この3点セット、結構効果ありますね。車輌が古いので、特に効果が有るのかも知れません。JINO＠上海さんに感謝ですね。5月3日は待ちに待ったレースです。頑張りますよ～！！次回の日記はマフラー交換です！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年04月28日
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自動車広告
4月13日 晴れ後曇り車輌整備をしてきました。実は4月6日、練習走行中にオーバースピードでコーナーへ突っ込み、曲がれたんですが、立ち上がり膨らんでコース脇の泥に入ってしまい、そのまま減速して倒れてしまったのです。そう、土を耕してしまったんです。その為前回のブログで使った写真は、大きくすると泥だらけなんです。そんな事も有りつつ、お掃除と各部点検をしました。現在バイクはサーキットから15分ぐらい車で走った所に保管していますが、用事もあってサーキットへ行きました。サーキットではアウディのイベントが開催されていて、終日クローズ。用事を済ませ、ガレージに向かう途中の事。後ろから猛スピードで先ほどサーキットで見たアウディが、僕等の車を追い越して行きました。ナンバーは付いていません。ナンバー付けないで公道走るなんて上海では良く見かけるので、「あぁ、試乗かな」と思っていましたが、後からまた3台先ほどの車よりはゆっくり追い越して行きました。いくら田舎だからといって、サーキット貸し切ってる位なんだから、サーキットの中で試乗させろよーなんていいながら、後ろを付いていきました。すると、最初に猛スピードで抜かして行った車のサンルーフから、なにやらカメラマンが出てきます。ん？何撮影？？あー、イキナリ公道で撮影始めたよー。全部ナンバー無しの車です。許可も取ってるかどうか分かりません。普通に撮影しているだけならもはや何も思いませんが、この撮影車の横暴振りが凄かったのなんのって。。信号は全て無視。（3枚目の写真参照）撮影ポイントまで超特急で行くので、速度超過しまくり。車を抜く為に、反対車線を猛スピードで駆け抜ける。田舎だからできることですが、やりすぎですよ。写真や言葉では伝わりづらいですが、他にも多数悪行を行っていました。絶対に間違ってますよね。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年04月16日
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なぜなのか・・・
4月6日 曇り後晴れ5月3日のレース前の最後の練習走行です。CBF150の整備をしていると、後ろからGBレーシングの台湾人オーナーから声をかけられた。GB「君もレースに出るのか。どれで出るんだ？」僕「これ（CBF）とこれ（CBR）」GB「あぁ、安いヤツねっ。（CBRを見て）」僕「・・・」彼らはホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキのSS600をゾロっと所有し、5月3日に開催されるCBF150ワンメイクレースの為、CBFを10台購入するなど、圧倒的な資金力があります。そのオーナーに僕等のCBRを「安いヤツ」と、鼻で笑われてしまいました。確かに新しい600は凄い高性能で、値段も高いですよねぇ。2000mぐらいの中型コースで、大した技術も無いのに（僕も）、そんな大きな車輌は必要ないですよ。コースレコードだって、RS125が出してるし、大排気量の車輌は成績あんまり良くないわけ。2STの250は軽くて速いけど、motoGPでも4STなんだから、やっぱりこれからは4STでやりたい。確かにCBR400は最新600と車重を比べても、殆ど変わらない。車重は変わらないけどパワーが全く敵わない。使い切れないパワーよりも、使いきれるぐらいのパワーがいいと言う判断で、400に乗っているわけですよ。色々考えてそう答えを出し、色々パーツを変えながら不足している性能を補って、これから頑張っていこうと思っているのに、そんな事言わなくたってねぇって、思うわけです。別にいいんですが、そんな彼らに負けては居られないと、ただ思ったわけです。頑張りますよ。まだまだ寝ます。はい、頑張ります。写真提供：アンヨン☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年04月15日
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復活ライダー
4月6日 曇り後晴れ朝から昼過ぎにかけて走行枠があったため、朝早くから天馬山サーキットへ。5月3日にレースイベントがあるのですが、どういう仕打ちか4月5日～6日が最後の公開練習日。今回2日間ご一緒していただいた松本さんを紹介。左側の白赤ツナギが松本さん。上海暦1年半ぐらい。15～6年前日本で本気サーキット走行をしていた方。約15年ぶりにサーキット走行をした様子で、さすがに感覚を戻すのが大変そうでした。が、「デキル人」なのが見て取れる。ライン取りやライドフォームがとてもキレイでした。走ることに関して色々研究されていた方で、セッティングにもとても詳しい。これからどんどん感覚を取り戻してもらって、セッティングとかも色々教えてもらおうと思います。写真提供：アンヨン☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年04月15日
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CBR400RRコースイン
3月30日 曇り時々小雨CBR400RRをはじめてコースインさせました。コースはヘビーウエットではないにしろ、ところどころウエット状態の上に、1コーナーヘアピンにオイルが撒き散らされていました。初走行なので色々動作確認や、今後のセッティングについて考えながら走りました。しかし、400は速いですね。トルクもあって、乗りやすかったです。ウエットだった為特に攻め込んではいませんが、ドライ状態でも全開で攻め込めるのか心配になるほど速かったです。でも、車重が重いおかげで、コーナーでは車輌が凄く安定していた気がします。ブレーキも必殺のブレンボフルコース。不安要素はフロントフォークです。もちっと硬めにセッティングしないとだめっぽいですね。来週末もコース走れる予定になってるので、色々セッティングをしていきたいと思います。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年03月30日
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走行できず・・・
3月23日 晴れ今週初めにF氏が東京からハンドキャリーで持ってきたパーツを付けた。時間に追われ作業していた為、写真を撮ることをすっかり忘れていましたが、今回交換したのはフロントブレーキ一式。一つずつではなく、ユニットごと一気に交換です。まず上から順にご紹介。ブレンボタンクカップS-15 小45゜ブレンボホース株式会社ディメンションスリーオリジナル汎用ステーブレンボラジアルブレーキマスター レーシング19×18グッドリッジビルドアラインブレーキホースアクティブキャリパーサポートブレンボ4ポットキャスティングキャリパー40ピッチメタリカブレーキパッドそしてブレーキフルードはY氏から提供して頂きました。いやぁ、ブレンボのフルコースですよ。こんなの初めてです。色んな事情が重なって、この日は初コースインの予定でしたが、次週まで見送りになりました。いい天気だったのに、残念ですね。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年03月24日
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2号機
3月7日 晴れ僕達が現在進めているプロジェクトで使用するマシンが届きました。新大洲本田のCBF150（中国名：戦鷹）5月11日、motoGP上海が終わった次の日曜日、我らがホームコース（天馬山サーキット）にてレースイベントが開催されます。僕はチームのライダーとして参戦するわけですが、このCBF150のワンメイクレースと、2ストローク250CC＆4ストローク400CCクラスのダブルエントリーです。CBF150のワンメイクレースには2種類あって、僕達が参戦する「ストッククラス」と、排気量以外は殆ど変更可能な「改造クラス」があります。単純にチームと個人の力量が試されるストッククラス。全然練習してないんですけど、大丈夫でしょうか・・・。こんな感じで届きました。ダンボールを剥した所。フロントホイールが外されていますね。こんな感じで剥がして行きます。この後の写真は無いのですが、この日はフロントタイヤを取り付けて作業終了です。そして3月8日、9日日曜日の走行（慣らし運転）のために、必要ないものを取り除きます。ウインカー、ヘッドライト、ホーン。更にはカウル類も外します。この容姿は一種の日本文化でもありますね。このサイズのハーフカウルを見るとついついやりたくなります。この状態にタンク、シートを乗せて完成です。日曜日の写真はありませんが、まだまだフルノーマルなので、正直面白みにはかけますが、これから育てていきます。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年03月17日
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MAZDA 6 ワゴン
先日初めてMAZDA 6（日本名アテンザ）のワゴンを上海で発見。珍しくてついつい近寄ったところ、面白い車輌だった為写真を撮らずには居られませんでした。アテンザ（ハッチバック？）は日本で大親友が乗っている為、一目置いている車輌なのです。上海でもこのアテンザは沢山走っている訳ですが、殆どがクーペで、たまにハッチバックと言う感じでした。そしてこのワゴン。日本ではギャグにしかならない様なステッカーチューンが施されていました。まずは問題ないフロントビュー、リアビューから。左ヘッドライト上にマツダスピード。左テールランプ下にHKS。HKSが貼ってあったとしても、きっとターボ車にはなってないでしょう。。ステッカーのみです。そして問題のステッカーを紹介。この車はマツダです。決して日産ではありません。この車はマツダです。決してホンダではありません。この車の持ち主、ネタとしてやっているのか、只単に「カッコいい」と思うから貼っているのかは知りません。日本では買って来たパーツに入っているステッカーを、車に貼ったりはすると思います。しかし中国ではステッカーのみをバシバシ貼ります。只ステッカーを貼るのが好きなのです。それがカッコいいのです。僕にはできませんがね。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年03月08日
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中国製電動自転車（FMT）
この写真、自転車っぽいでしょ？ でもペダルは動きそうも無いでしょ？ チェーンも付いてないでしょ？ 「え？足で蹴って進むの？」 なんて思いましたか？ 実はこれ、電動なんです。 http://www.fmt.com.cn/newEbiz1/EbizPortalFG/portal/html/trade.html 中国語分かる方はこちらをご参照ください。 この少し太めのメインフレーム内にバッテリーが入っていて、 動力は前輪についている小型のモーターです。 鍵、アクセルは無くて、 有るのはキーホルダーみたいな中に磁石が入った、 シリコン（ゴム）製の物だけ。 ゴムのそれを右ハンドルに付け、 それをハンドルに押し付けるとモーターに電力が流れ、 ちょっと勢い良く車輌を前へ押し出すと、 するすると前へ進んでいきます。 最高時速約20キロ。 車輌重量約7kg。 値段は2,000人民元（30,000円ぐらい）。 たまたまこのFMTの専門店を発見して、 僕はもう大はしゃぎでした。 夏には買っちゃおうかなぁ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年03月03日
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CBF150で初走行
2月23日 晴れ久しぶりの天馬山サーキットでした。そして今回はY氏のCBF150（改）をお借りして、去年11月レース以来のコース走行でした。2月14日～19日まで日本に帰国していた際に購入してきた、おNEWのツナギも早速着る事ができました。しかしこの写真、自分もずいぶん老けて来たなぁと実感。。眩しかったからしかめっ面なのも原因ですかねぇ。そんなことは置いといて、Y氏に感謝感謝。久しぶりのコース上には、ところどころ土が有ったり、オイルの跡のような物がありました。Y氏のCBFはかなり癖のある仕上がりで、なかなか乗りこなせませんでした。CBFは昔、コマーシャル撮影の時に乗りましたが、まるで違う車輌だと思いました。セッティングとは人それぞれ、こうも違う物なんだなぁと実感。奥が深いですね。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年02月24日
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プラグ交換
2月3日 晴れ久しぶりに晴れたのでバイクを動かしてきました。相変わらず元気なCBR400RR。暖気を済ませ、一発あおってみると音、ふけ方がちょっと変でした。回転数を上げても10,000回転ぐらいしか回らない。「おや？」試しに乗ってみようと考え、少しだけ走ってみると・・・。遅い。お店に戻って点検。とりあえずプラグを外してみると、4番が酷くオイリーでした。買って来てあったプラグを4本とも全部交換して、再度試運転。凄く調子が良くなりました。２０キロほどで走行中、アクセルを安易に全開にしたり、半クラッチを使ったりするだけで、すぐにフロントが浮き始めました。パワー・トルク共にアップ！やっぱりプラグ交換は大事ですよね。あえて購入時より交換してなかっただけに、効果覿面でした。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年02月04日
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Harley-Davidson Shanghai
2月1日 雪以前知り合いのH氏より情報をもらい、行って来ましたハーレーダビッドソン上海（以下H-D上海）！！中国名：上海哈雷戴維森H-D上海。何も無いところに突如綺麗で店舗も入っていない建物が現れ、そこにH-D上海はありました。見つけるまでは「本当にここにあるのか・・・」と、心配になってしまいそうな場所です。店内に入ると中国ではないような雰囲気。とっても綺麗でした。H-D上海店内。ピカピカに磨かれたH-Dが並び、店内もピカピカ。小洒落た休憩所も設けられて、まるで「上海のバイク屋」とは思えない。H-D専用改造パーツも売っている。H-D社の小物も売っている。かなり良い出来ですね。その他、H-Dヘルメット（カーボンヘルメット）や、革ジャン、オリジナルTシャツ、バックなど、様々なH-D製品が売っています。上海ではもともと250CC以上のバイクは登録できません。しかも最近ではバイクナンバーの新規登録も難しい様です。中国は日本よりも車が多く、年間交通事故死件数は日本の約10倍です。そして交通事故の6割ほどがバイクがらみの事故だそうです。（バイク事故及びバイクの無謀運転が引き金となった自動車事故など）上記のことにより、中国ではバイク禁止の都市がいくつか在るんですね。そしてここ上海でも「バイクは無くそう」的な力が、働いている様に思います。そんな中でのH-D上海設立。（07年11月だったかな？）店員さんに「ナンバーはどうするんですか？」と聞いてみた所、「ナンバーは北京ナンバーを付ける事が出来ます。 そしてバイクを乗るのは上海市内ではなく、 上海郊外及び外地（上海外）で乗ることが出来ます。」と回答。上海政府はなぜH-D上海の開業を認めたのでしょうか。不思議でなりません。そんな疑問を抱えつつ、一通り店内を見た後は、せっかく設けられている休憩コーナーでコーヒーを飲みました。僕はライダーとしてサーキットを走ったりしていますが、実はバイクを好きになったきっかけはHarley-Davidsonなのです。なので僕にとっては憧れのバイクです。サーキット走行を引退したらきっと乗ります。いや、絶対乗りたいです。H-D上海の背景は気になりますが、憧れのバイクショップ正規店が上海に在ると言うのは、とても嬉しいことですね。グッズとか買っちゃおうかな。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年02月02日
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発見
1月23日 曇り飼っている鳥の餌を買いに市場に行こうと思ったところ、市場が道路拡幅工事の為撤去されていました。そして、肩を落とし帰ろうとバス停へ向かっていると、かなりあやしい自動車部品市場を発見。梅川汽配市場。人気もなく中にはぽつぽつと店がある状態。市場なのに活気の「か」の時も見当たらない。市場の人たちは中で麻雀やってたり、ぼーっとテレビ見てたりしている。客など来ることはあまり無いであろうこの市場は、かなりスズシゲな空気が漂っていた。（気温も寒かったですが）中を歩いていて思ったこと。「ここの人たちの目は野良犬の目だ」みんな僕を「何だこいつ」と言うような目で見て、ある人はちょっと近づいてきて見てくる。本当に怪しい雰囲気でした。そんな怪しい雰囲気の中気になった物を見つけたので、こっそりデジカメで撮りました。僕のデジカメは「カメラっぽい形」をしていないので、携帯の電波がないフリをして撮りました。これは車の床の部分ですよね？市場にこういう部品（？）って売ってるものなんでしょうか。この床は1種類しか置いてなかったので、僕の推測では上海ワーゲンのサンタナ用ではないかと思っています。そして次の日、24日はまた面白い車を発見。上海市内で発見しました。このステッカーのインパクトが強すぎたせいで、車種を見てくるの忘れましたが、レクサスだったことは覚えています。この車にこのステッカーは無しですよねぇ・・・。2月12日追加報告2月6日 雪またまた面白い車を発見したので、写真追加します。この車に藤原とうふ店ステッカーは貼ってはいけないと思います。本当に豆腐屋なのかと思ってしまいますね。こんな上海。日本人的感覚で生きていると、ネタには困りません。（TO M-STさん）☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年01月28日
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中国ブランド
1月21日 曇りたまに気が向いたときに買う中国バイク雑誌「大衆汽車摩托車版」を買いました。大衆汽車摩托車版URLトップには韓国メーカーHyosungの新発表車が載っています。GT 250R Sportsというバイクですが、水冷4ストローク75度V型2気筒で馬力は30馬力以上と表記されています。どんな感じか乗ってみたいものですね。そして今回ブログに書こうと思った理由のバイクも左下に掲載されています。2007 Hartford Mini 125Sと言うバイク。Hartford（哈特佛）と言う台湾メーカーのようです。「可愛迷イ尓（ni）」とは日本語で「可愛いミニ」と言う意味です。何処かでみたこと有りませんか？そうです。あのHONDA APEにそっくりなんです。125CCで2人乗りってことは、APE100に似ていると言う事になりますね。気になるスペック MINI125S HONDA APE100全長： 1,770MM 1,715MM前幅： 0,810MM 0,770MM全高： 1,010MM 0,970MM乾燥重量：108KG 87KGエンジンは同じOHC単気筒ですが、フロントブレーキがMINI125Sがディスクに対しAPEがドラム。リアサスペンションがMINI125SがダブルでAPEがシングル。そしてエンジンガードやグラブバーまでが標準装備。ん～。。同じサイズのバイクを作ろう！と言う気持ちまでは良いですが、デザインまでほぼ同じとはちとまずいですねぇ。そんなことを思い、ちょっとHartford社のサイトを覗いてみた所、まだありました。HY125Lと言うバイク。今度はHONDA ZOOMERにそっくり。ズーマーが50CCに対しHY125Lが125CCなので、大きなズーマーと言った所でしょう。ヘッドライトもズーマーが2灯なのに対して1灯。他にもこのメーカーには中国SUZUKIのGN125にそっくりのバイクもあります。このSUZUKI GN125にそっくりのバイクは中国各メーカーがコピーしているため、別に今となっては驚くべき事ではありません。がしかし、結局コピーです。偽物です。日本も戦後、車とかを色々アメリカ製品を真似て作っていたようですが、今この時代にここまであからさまなコピー商品を出すのはどうかと思います。好きで暮らしているここ中国上海。ホンダ車にTRDのステッカーが貼って有るなんてのは序の口、わざわざ違う自動車メーカーのロゴを貼ったりする国民です。製品に対して「誇り」みたいな感情は持ち合わせていません。今年はオリンピック開催でしょ。再来年は万博でしょ。もちっと意識を高めていかないとまずい気がしますね。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年01月22日
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カウル装着
1月11日 雨大晦日に届いたフルカウルを装着しました。カウル装着。（プロトタイプみたい）久しぶりにCBR400RRがフルカウルになりました。やはりいいものですね。これからこのカウルを加工し、デザインをしてもらって塗装する予定です。楽しみですね。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年01月14日
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2008年
皆様明けましておめでとうございます。今年もモータースポーツ頑張って行きますので、暖かく見守っていてください。07年は僕の周りが色々変化した年でした。08年はその変化を具現化して、いい結果を残せるよう努力しようと思います。モータースポーツが好きな人。モータースポーツに興味がある人。モータースポーツやりたい人。モータースポーツやってたけど、中国に来て諦めちゃった人。モータースポーツなんて興味なかったけど、暇だからって人。そんな人たちの思いや夢を実現できるように、まだまだささやかですが頑張っていきます。モータースポーツに特化しすぎたブログですが、これからもよろしくお願いします。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2008年01月02日
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来年もよろしくお願いします。2007
12月31日 晴れ大晦日です。このブログを読んで頂いた皆様へ：僕のブログ読んでくれてありがとうございます。上海のモータースポーツのことしか取り上げませんが、見放さずに暖かく見守っていてください。来年もよろしくお願いします。さて、今日はCBR400RRのフルカウルが中国広州から届きました。来年一発目はカウルの加工を予定しています。何にノーマル形状なのでライトやタンデムシートなどの穴が空いてるんですね。それをレース仕様に加工するわけです。楽しみです。ってな感じで、今年最後のブログは締め括りたいと思います。皆さん良いお年を！！そして来年もよろしくお願いします！！これからも上海でモータースポーツ頑張ります！！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2007年12月31日
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年末末
12月30日 晴れ念願の地下鉄9号線が開通したので、早速乗り込み、天馬山サーキットまで行ってきました。予定では海の方から松江まで伸びる事になっている9号線ですが、現段階では3･4号線の「宜山路駅」から松江までとなっています。（半分ぐらいですね）しかし可笑しな事に実はまだこの宜山路駅まで通ってないんですね。宜山駅のひとつ前の駅「桂林路駅」から電車に乗れます。その間どうするのか？って感じでしたがバスが出ていました。ここから天馬山サーキット最寄り駅となる「洞径路駅」までの道のりを写真で紹介していきます。宜山路駅のホームに貼られている誘導文字。宜山路駅の仮設バス停。バスの中。新しいバスでした。走る事15分、桂林路駅に着きました。綺麗な桂林路駅。桂林路駅ホーム。ガラス戸付いていて、向こう側まで見えます。向こう側のホームを見た所。9号線の車輌は新車ではなく使い回しでした。外見は水色のラインが入って新しい感じですけどね。洞径路駅到着。ここまで来ると地下鉄ではなくなり高架となります。駅を出ると一気に田舎になる洞径路駅。こんな感じです。ちなみに料金ですが、中山公園からの乗車で洞径路駅までなんと6元、日本円にして100円位です。所要時間はバスや待つ時間を入れて約1時間半。宜山路駅まで開通して、運転が起動に乗れば家から洞径路駅まで大体約1時間で行ける事になると思います。洞径路駅から天馬山サーキットまではタクシーを使いますが、費用は約26元。天馬山までの総費用は32元と格安にて行ける様になりました。4人で行けば費用は更に一人頭12元ぐらいになります。これは嬉しい限りですね。待ちに待った9号線、開通です！！あ、ちなみに市内へ帰ってくる時のレポートはここアンヨングログをご参照ください。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2007年12月31日
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クリスマスだってさ
今日はちょっと路線を変えて。昨日初めて今日が12月24日だと気づきました。そろそろクリスマスかーと漠然と思ってましたが、まさか次の日とは思ってませんでした。そんな日々を過していますが、今回は先週家の近くで目撃した乗り物を紹介。携帯で撮ったので画像悪いです。たまぁに見ますがユーノスロードスター。当然左ハンドルです。上海にごく僅かですがロードスターも走ってます。ロードスター大好きなので、思わず撮ってしまいました。これは始めて見ましたが、人搭載式街頭清掃機！！1台しか収める事は出来ませんでしたが、実は2台で走行していました。これは僕の中でけっこうヒットですね。凄くいい感じ。まぁ、紹介と言っても上記2枚しか写真無いんですけどね。今年もそろそろ終わりです。僕はその1年を忘れたくないので忘年と言う名前はあまり好きではないですが、忘年会シーズンですね。今年も色々ありましたが、ステキな1年だったと思います。上海ライダーとして、来年はバシバシ走って行こうと思います。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2007年12月24日
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年上
１２月１６日 曇り後雨最近とても寒くなってきました上海。そんな寒空の中CBR400RRのプラグを買いに何でもそろう上海のバイク市場へ行ってきました。このバイク市場はフレーム形状を考えるだけで（パイプフレームのみ）、バイクを１から作れてしまうほど部品がそろっています。部品だけではなく溶接工やパイプ加工やレザーシートなど、何でも作ることが出来ます。そして色んな中古バイクも売っています。最近の日本のバイクとかも売ってたりしますが、たまに「なぜこれが？！」突っ込んでしまうような代物も。1981年発売のカワサキAR50。エンジンや配線は取り外されていますが、今修理中との事でしっかり存在します。僕は自他共に認める「バイクマニア」なので、ある程度の車輌知識はあったつもりですが、このバイクは名前が分からず帰ってから調べました。日本メーカーのバイクで中国で見たことある中で、このバイクが初めてです。しかし、なんでこんな車輌が上海にあるのでしょうか。日本にだってなかなか無いですよね？エンジンが本当に動くんだったら正に逸品ですね。色々不思議な事や物が多い上海。これからもバイク関連の面白ニュースを書けたら良いなと思います。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2007年12月17日
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キャブ同調
12月9日 曇り初めて紹介することになりますね。現在僕たちが取り組んでいるマシンはCBR400RR(N)です。写真はフロントフォークO/Hとアウター半鏡面状態にして組み付けた所。オイルはSPEED MASTER SUPER ATF PLUS。インターネットで情報を得たので、自動車用ATオイルをフォークオイルとして使用。ちょっとやわらかいかなぁ？っと思いましたが、まだ組み付後走ってないので分かりませんね。12月9日にキャブレター同調を行いました。上海にこの専用工具はないので日本から送ってもらいました。キャブ同調には欠かせないのがこれ。バキュームゲージ。中国国産で4気筒のバイクは存在しないと思うので、このバキュームゲージは結構貴重ですね。でも、2気筒あればキャブ同調するから有るかも知れないですけど。パイロットスクリュー調整ツール。キャブレターは色んなネジでガソリンと吸気の量を調整します。その中にパイロットスクリューと言う、アイドリング辺りの空気量を調節するネジがパイロットスクリュー。このネジはキャブレターの下に付いているので、調節するにも手が入らないんですね。って事でこのツールが必要なんですね。キャブレター同調。こんな感じでエンジンをかけると針が動きます。その針のバラツキを合わせてやると、各気筒に均等に混合気が送られるわけですね。って事で、規定値辺りで各気筒落ち着かせて、キャブ同調終了です。この日、キャブ同調後にした作業は冷却水路の掃除。でも夜の予定が有ったため途中で帰りました。まだまだ色々やることは沢山ありますね。いま悩んでるのがエンジン開けるかどうか・・・。シリンダーヘッドを開けるかどうかです。今のままだと開けることになりそうですけどね。頑張ります。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2007年12月10日
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今年最後？
タイトルこんなんですが、別に今年最後のブログ更新宣言とかではありません。12月2日 曇り時々晴れ11月18日のレースに使用したCBR250RR（CB太？）のオーナーT氏の、2輪初サーキット走行を行ってきました。T氏、レンタルつなぎを着て、走行前の準備をしているところ。T氏、日本では車でサーキット走行をしていましたが、2輪は初めてで免許すら持っていません。そんな彼が上海に来ても趣味を諦める事無く決意した「2輪の道」の第2歩目が12月2日のサーキット走行となりました。（第1歩目はバイク購入時）最初の1時間ちょっとは僕が考えたバイク講習をし、その後すぐにコースに出てもらいました。やり方がかなりスパルタンな気もしますし、危険を伴うことも分かっていましたが、T氏には時間もなく、とにかくコースに慣れてもらう事にしました。T氏の初走行画像。デジタルビデオカメラから切り取った為、とても画像が荒いですね。これから色々教えることが沢山あります。しかしT氏に変な癖は付いていないので、しっかり練習して、速度、動作、操作に慣れてもらえば、上達は早いだろうと思います。T氏に迫るCBF150を操るアンヨンこのアンヨンのメインマシンもCBR250RR（CB子）、T氏最大のライバル（現在は目標）です。これからどんどん練習して、アンヨンとガチンコバトルして欲しいですね。T氏へ、次は一緒に走れるといいねっ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2007年12月03日
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レース参戦
11月18日 曇り先日書いた日記のとおり、レースに参戦してきました。初めてチームとして参加しました。今までもチーム参戦と言うのは経験がありますが、一人一人役割があって、一つの目標に向かって全員でマシンを仕上げる様な、今回の様な参戦は初めてです。とても新鮮で、終わった後今まで感じた事のない様な達成感が有りました。レースの成績で見れば全然大したことありません。15台中9位。半分以下です。でも僕らのチームには好スタートだったと言えるでしょう。レースの2週間前に車輌を購入して、マフラーとブレーキパットが社外品だけど、ほぼノーマルのCBR250RRでワンランク上のクラスに出場。今回僕達の目標は参戦→完走。レース前1時間ぐらいしか練習走行をしていないので、これからチーム活動を始めるにしては好スタート。いい意味で課題が残り、次なるステップが見えてきた気がする。中国上海でモータースポーツを広める。この想いを貫くためにはレーシングチームで固まってはいけない。僕みたいにドップリ浸かっていたい人間もいれば、週末サラッと遊びたい人も居る。モータースポーツのほかに得意なことがある人も居る。その個々を大事にしつつ、趣味であるモータースポーツに携われる楽しさを、伝えて行きたいと思います。レースがみんなのイベントになれるように、みんなで盛り上げられるようなチームになるよう、これから頑張っていこうと思います。以下、レース写真です。路面がウエット状態での予選レース当日、やっとこさマフラーを装着。レース前、グリッドについて待ってる所。レース終了。日本で言う軽トラで上海市内からサーキットへ搬送しました。この車の運転手は天馬山サーキットの近くに住んでいるおじさん。偶然な出会いから今回のレースでは大変お世話になりました。これからもこのおじさんには世話になろうと思います。高速の降り口。この不日常的な感じがいいですね。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2007年11月19日
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2週間
告知11月18日の天馬山サーキットで開催されるレースに参戦します。今回のレース、なんと僕はライダーとして参加。と言っても、整備もやりますが。T氏のこのバイク(CBR250RR)、1週間前に買ったものなのです。諸事情により、レースまで2週間と言う時期に車輌を即決購入し、現在急ピッチでレース車輌作成をしています。レースまでの2週間で何が出来るか。各部O/H、グリスアップ、電装強化など、日本からパーツを取り寄せる必要のなさそうなことをひたすらやる。もともと元気な車輌のため、大作業が無いのが幸い。「あの部品が無い！」「これどうしよう！！？」ってのが、殆どありません。前オーナーさんに感謝ですね。ここ中国上海では基本的に日本車輌は違法です。いわゆる裏ルートです。そんな中、いい状態の車輌にめぐり合うのは困難で、いい車輌だとカナリ値が張ります。そこに来てこのT氏の車輌は程度良好。整備側の僕としては嬉しい限りです。話はちと外れましたが、今週末はレースなんですよ。でも、まだコース走ったことないんです。。なにせレースに出れる車輌を作ることが先決で、セッティングやライダー（僕）の慣れとかは後回し。ふぅ、大丈夫かいな？Fフォークは大丈夫？Rショックは大丈夫？ブレーキは大丈夫？不安要素はいっぱいありますが、その不安をなくしていく作業を今急ピッチで行っているわけで、色々な人の助けがありがたく、感謝やプレッシャーで胸がいっぱいです。今僕に求められることと言えばきっと、実力を出し切り、安全にレースを終えることだと思う。色んな人の期待や、想いを乗せてのレース参戦。もうとにかく、頑張るしかない。それに尽きる。応援してくださる方々、期待して頂いている方々、僕頑張ります。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2007年11月12日
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大忙しな日曜日
10月21日 晴れこの日は現在取り組んでいるNSRと上海夢バイク、SR500を上海市内へ運ぶために天馬山サーキットへ向かった。途中、日曜の朝っぱらから道路工事。交通整理の人もいないし、只でさえ無法地帯なこの辺り。当然大渋滞。写真で分かるかも知れませんが、トラックとトラックが向き合っちゃってます。道路工事は夜中やってください。こうなる事は中国なんだから容易に想定出来るだろうにね。でも、出来ないんだよねぇ。この写真分かりますか？敷き詰めてる途中のアスファルトですが、お構い無しに車やトラックがその上を走ります。ローラー車がゴロゴロやったすぐ後に、車のタイヤの後がいっぱい。もう、言葉も無いですね。いつになったら中国の道路が綺麗になるのでしょうか。まぁ、遠い話ですね。そんな大渋滞を腕利きタクシー運転手により40分ぐらいかな？無事脱出して目的地へ。実は第一目的地は天馬山サーキットではなく、余山（she shan）という天馬山の近くにある山（丘ですけど）に、トラックをチャーターしに向かったんです。余山にてトラック調達後、やっとこさサーキット到着。ここからはもう戦い。意外なタイムロスがあったため、大忙しでバイク2台をトラックに積み上げる。タイダウンとか、何も無いので、適当なロープで固定。床にフックが無かったため下へのプレッシャーがかけられなかったけど、どうにかなりました。汗だくになりながら作業し、いざ出発。バイクが途中で倒れちゃわないか心配だったけど出発。結局大丈夫でしたけどね。手伝ってくれたみんなに感謝です。そして上海市内へ。今回市内へ持ち込めたのは上海速力貿易有限公司様のお陰なのです。こちらスピードマスター上海拠点のショップで、ガレージを使って良いと言う何とも有りがたいお話を頂けたので、夢の市内整備が実現しました。これからお世話になりますが、今後とも宜しくお願い致しまス。バイクを置かせてもらい、次は上海国際サーキットへ向かう。この日は中国国内レースの上海カップが行われていました。スピードマスターのオイル提供マシンがあるため、なんと僕らも便乗してピット側へ入れてもらえました。過去2回ピットには入りましたが、こういうレース中に入るのは初めてです。色々見て回らせてもらって、とても楽しかったです。本当にスピードマスターには感謝感謝です。何から何までありがとうございます。これから僕らも頑張って行きます。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2007年10月23日
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2.5時間耐久レースin天馬山サーキット
10月20日 晴れ天馬山サーキットにて初の？！2.5時間耐久バイクレースが開催されました。僕は諸事情にて出場を見送ったため、朝はのんびりサーキットへ向かう。サーキットへ到着し、バイクが走っている音は聞こえてくるものの、「レース」という雰囲気が全く伝わってこなくて、終わったのか？？って思いましたが、ピットの方へ行って見るとしっかりレースしてました。写真が小さいのでとてもわかり辛いと思いますが、150ccスクーターとCBF150クラスの2クラス（なのかな？）の昆走です。耐久レースなだけにレギュレーションを厳しく行っていたので、車輌差のほとんど無いレースとなります。よって、試されるのはライダーの実力でしょうね。ライダーの実力というか、チーム戦なのでチームの実力というべきなのでしょうか。こういう場面は耐久レース特有ですね。チーム戦だということがよく分かります。いつか僕もチームで出たいですね。このCBFを操る日本人チームは3チーム。で、ライダーは殆どおじさん年齢というこのCBFクラス。車輌製作の為土日は朝から夕方まで作業してたり、平日仕事と偽りつつ練習走行される方も居たりで、かなり気合の入った方々です。終了30分前の1コーナー立ち上がりの熱い走り。みんなレースに夢中で、見てるこちらもとても楽しかったです。レース終了。終始和やかムードのこの耐久レース。最高の土曜日の朝って言う感じですね。まだまだ出場車輌数は少ないですが、これからもっと耐久レースを盛り上げていって欲しいですね。普通のレースとは違ったあの感じがとても良かったです。耐久レースなら色んな友達連れてきてBBQでもしながら観戦なんてのもアリですよね。走ってきたライダーと話せるし、そのライダーを「いってらっしゃ～い」なんて見送れる。凄くいい感じですね。次回は絶対参加します。（開催されるならですが）みんなでワイワイやりたいですもんね。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 一緒に上海の天馬山サーキットで走ってみませんか？ ☆☆ 随時メンバー募集中！！ご連絡はここをクリック！！ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2007年10月22日
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