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2010年01月の記事
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01/11 関東－大阪
18切符は５回目、最終回です。鉄道メインということで、バスはほんとぼちぼちです（笑朝は千葉に113を撮りに行ってました。そこから東海道を西進。御殿場線に乗り継ぐ国府津にて、ちょっと時間あったので駅出てみました。箱根登山と神奈中です。猪名川車庫、ついに関東へ侵入（笑御殿場でも下車してバス撮りました。10月にまともに撮れなかった富士急グループ。あの時と何か違いますが、何台か押さえることができました。今回はこれだけ。東海道をひたすら大阪へと帰りました。
2010.01.11
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01/10 大阪－新潟
18切符はあと２回。今回は距離が長いこと、そして鉄道メインということであんまり途中下車もせずに行きました。バスはぼちぼちです。近江今津にて、湖国バス。以前は同じ時間帯でJRバスも見れましたが、今回は湖国バスのみ。敦賀にて、福井鉄道。ここも以前来てますが、ハードディスクと共に飛んでしまったところです。前見られたワンロマは今回見れず。糸魚川バスは糸魚川にて。まともに撮ったのは初めてです。最後は新潟駅前。新潟交通がいますが、暗かったので形式写真は撮れず。新潟からはムーンライトえちごで関東を目指します。
2010.01.10
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01/06 新宮－大阪
２日目は大阪への帰路。紀伊半島の東半分を周って、亀山経由で大阪に戻ります。まずは新宮駅前にて熊野交通。南海からの移籍組と思われる南海塗装の車と、オリジナル塗装の車がいます。オリジナル塗装にも数パターンあるようで、ノンステップなんかはまた違う塗装になってるようです。そのノンステ塗装の車。１日目では通過しただけの紀伊勝浦に寄り道です。新宮駅行や那智の大滝行きなんかが発着してます。新宮に戻って、奈良交通の新宮特急を待って撮ります。午前中に３本、八木駅に向かってバスが出ます。日本最長距離の一般路線バスとして有名ですね。ここからは紀勢本線東部、JR東海が管轄する非電化区間ですが、列車本数が少ないのと、あまり途中下車すると大阪に戻れない、鳥羽にも寄り道したいということで、参宮線との分岐である多気までは途中下車なし。次にバスを拾ったのは鳥羽でした。鳥羽バスセンターにて、かもめバス。鳥羽市のコミュニティバスですね。他にもＣＡＮバスや普通の三重交通もいます。最後は亀山駅にて、普通の三重交通。以前に寄った際にも何台か捕まえましたが、ハードディスクの故障で全て飛んでます（笑夜なので、待機中の車をバルブ。これが最後の１枚となりました。
2010.01.06
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01/05 大阪－新宮
18切符は残り４回。そのうち２回で紀伊半島一周に行ってきました。例によって途中下車してバスを拾いながらの道中、和歌山県内のバスをかなり拾うことができました。湯浅にて中紀バス。本数は極めて少ないものの、滞在時間中に運よく１本来ました。御坊にて御坊南海バス。今回は他に湯浅で、以前は和歌山市駅前でも見てますが、ご当地の御坊でも見ることができました。紀伊田辺にて龍神自動車。ここまでで一番本数が多い紀伊田辺駅前。他に明光バスもいました。JRバスもいると思ってたんですが、撤退したんですね。残念。白浜駅前も本数は充実。ここは明光バスのみです。近鉄系列なので近鉄からの移籍車がいるんですが、塗装そのままの車が多数。ここといい、あそこといい…本州最南端の串本です。熊野交通がいます。潮岬からここを通って新宮へ行く路線もあるみたいです。けっこう距離あると思いますが。新宮では既に暗かったので明日にまわし、早めに投宿しました。翌日は勝浦に寄ってから、三重県に入ります。
2010.01.05
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北近畿
福知山線の特急列車は「北近畿」京都と兵庫の北部地域を指して言うんですが、滋賀県北部に対しては言わないんですね。あちらは「湖北」とか呼ばれてますが。そら県土の16％も占めてる日本最大の湖ですから、滋賀県全体が琵琶湖を中心に区分けされてるんですね。湖北、湖南、湖東、湖西。甲賀はもしかしたら別なんでしょうか。話が逸れました。北近畿というと舞鶴や福知山、豊岡周辺。正月休みに暇を持て余し、雪見たさもあって行ってきました。大阪から福知山線で北へ東舞鶴にて、京都交通。南の京阪京都交通は京阪塗装が大半になってしまったようですが、北にはまだこの色のも走ってます。でも救急車みたいな高速塗装も多く…小浜方面へは行かずに引き返します。綾部です。一般路線はほとんどないようですが、ちょうど良く「あやバス」が来ました。八鹿。もうこんな状態で。形式写真どころではないですが、そちらも一応撮ってきました。豊岡にもちょっと寄って、播但線経由で帰りました。鉄道ネタこちらです
2010.01.02
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