ちょいワルおやじのひとり言

トラック無料化打ち切りに反応さまざま (産経新聞)

　東北地方の高速道路無料化のうち、トラックなど中型車以上の無料化が８月末で打ち切られる方針となった。被災地に物資を運ばないトラックの「ただ乗り」に歯止めがかからなかったことが理由。業界団体からは「一部業者のために...」と悔やむ声が上がる。

　「圧倒的多数はちゃんと通行している。一部のマナー違反の業者のためにこういう結果になったのは極めて残念」。全日本トラック協会（全ト協）の永嶋功広報部長はため息をついた。

　制度は、発着地点いずれかが無料化区間のＩＣであれば、一部を除き走行区間の料金が無料になるというもの。６月２０日の開始直後から、無料化地域南端の常磐道・水戸ＩＣや東北道・白河ＩＣなどで、料金を浮かせるためにいったん下りてＵターンした車両が、同じＩＣから目的地に向かうケースが相次いでいた。

　例えば、大阪から東京都心に荷を運ぶ場合、被災地である水戸ＩＣで下りれば、出発地から水戸までの料金が無料。その後、Ｕターンして水戸から都心へ向かえば、水戸－都心の料金も原則無料になるからだ。

　全ト協が７月下旬～８月上旬に行った調査では、水戸ＩＣ周辺では２０を超える都道府県傘下会員の車両が、こうした目的外利用をしていたとみられるという。永嶋部長は「物流コストや輸送効率の面で、東北の復興に影響が出ないか心配だ」と話す。

　一方、水戸などのＩＣ付近では、Ｕターンするトラックが生活道路を走るなど、安全を憂慮する声が出ていた。水戸市によると、警察などと連携してＩＣ近くの交差点をＵターン禁止にしたところ、約１０キロ北にある那珂ＩＣで便乗利用が目立ち始めたという。

　市の担当者は「無理なＵターンをするトラックが歩道に乗り上げたり、道路が傷んだりしている。大事故が起きてもおかしくない状態で、打ち切りはやむを得ない」と話している。