2023.05.06
テーマ： ☆☆ 車・バイク 大好き ☆☆(884)
カテゴリ： バイク
まずは抜いた純正オイルから
鉄粉入り
鉄粉が多かったのはストレナーガスケットとネジ山部分、網の中はそこそこ大きいのが数個。
フラッシングゾイルで入れてアイドリング１５分
抜いてみた。透明なフラッシングオイルに結構汚れが、シャバシャバ系です
フラッシングオイル入れた容器内のオイルのへばり付きが溶けていっていた
次は実走行20分低負荷運転したあと抜きました
二回目は汚れないと聞いたのですが、でとる。鉄粉もでとる。二回目入れた後の容器、ピッカピカ。
ドレンボルトもネオジウム付超々ジュラルミンに交換
オイルストレナーも磁石付きに変更
バイカーズオイルフィラーキャップ付かない。ラジエターに当たる。JK05付かず。付いたとしても長さが短いという
次にミッションオイル。こちらは汚れほぼないので写真なし
モチュール入れました原付２種用摩擦低減剤入り
次にボルトを変えました。オイルドレンボルトとオイルチェックボルト
工具無いのでショップの裏作業場借りました
ガンマの頃からお世話になってるので店長さんと店員さんが大丈夫？いける？と２０回程来てた。こちらのお店は人柄が良いので評判良い。二人共超ベテラン。フラッシングゾイルは凄く気になってたみたい
よし、実走。とりあえず馬見丘陵へ
こちらでコーヒー飲みました
感想
追記
ストレナーOリング
CFT PCX クロスカブ他 マグネット付きオイルストレーナーキャップドレンボルト O-リング線径3.1mm内径30.0mm外径36.2mmHONDA純正 PCX他用 O-リング(純正品番:91302-001-020)線径3.4mm内径30.8mm外径37.6mm
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