エアラインパイロット、今からでもなれる？

９月２７日、日曜日。

最近のニュースで気になるのはやっぱりＪＡＬ。今日あたりのニュースでは将来３年間で４５００億円の資金が必要だとか。

専門家ではありませんが、意見を。
数年前に全日空がやったこと以上のことをやらないとダメだと思う。

具体的には、
７４４は保有機数が多いので数機残してすぐに退役すべし。
座席数が現在の需要にマッチしてないんじゃない？
国内線幹線・国際線ともに７７２を基準にして繁忙期は７７３に。
それでも足りない、というときに７４４を。
最初から７４４で採算を考える、というのは捨てるべきではないんでしょうか。
あとは人件費？企業年金？
ここに手をつけないわけにはいきませんね。

勝手に自分の経営改革を作成中（公開はしませんけど）。

今日はもう寝ます。また次回！