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2017/01/20
カテゴリ： ポタリング
沖縄遠征に向けて12月頃からダイエット（無駄な抵抗とも言う）をしたり、極力時間を見つけて
ライドをしていたのですが、トレーニングをするには良さげなコースは無いかと探していました。
先日、ロードバイク乗りの後輩が退職したのですが、その人が立石灯台のコースを走っていると
いうのを思い出してさっそく、年末にそのコースを走ってみました。小浜市内から敦賀市内へ抜
けるコースになりますが極力、国道は避ける設定でコース設定をしてみました。
↑ 実際のＧＰＳ記録。
コース的には海岸沿いを走り、農道を走って極力国道を避けた後、敦賀半島に入り馬の背峠
を超え（47ｋｍ地点が馬の背峠）その後灯台まで走るのが往路。
復路は、南下し敦賀市街地に入った後に往路も農道を走るようにして帰るという設定です。
福井県の体験施設もあるので、家族連れで賑わうところですが年末は休館でした。
そして、往路の一番の絶景ポイントはこちら！ 坂を登り切ったあたりにあるので休むのと同時に
景色も楽しみます。荒れた日も日本海の荒波が楽しめそうです。寒いでしょうけど。
海岸沿いを走り、農道に入るとこのあたりから向かい風がやってきます。このあたりの風は
午前中は東から西への風、午後は西から東への風へ変化することが多いので大抵、向かい風
に悩まされます。ですので、強風の日はライドを中止して・・トレーニングになってない。
（その２へつづく）
ライドをしていたのですが、トレーニングをするには良さげなコースは無いかと探していました。
先日、ロードバイク乗りの後輩が退職したのですが、その人が立石灯台のコースを走っていると
いうのを思い出してさっそく、年末にそのコースを走ってみました。小浜市内から敦賀市内へ抜
けるコースになりますが極力、国道は避ける設定でコース設定をしてみました。
↑ 実際のＧＰＳ記録。
コース的には海岸沿いを走り、農道を走って極力国道を避けた後、敦賀半島に入り馬の背峠
を超え（47ｋｍ地点が馬の背峠）その後灯台まで走るのが往路。
復路は、南下し敦賀市街地に入った後に往路も農道を走るようにして帰るという設定です。
福井県の体験施設もあるので、家族連れで賑わうところですが年末は休館でした。
そして、往路の一番の絶景ポイントはこちら！ 坂を登り切ったあたりにあるので休むのと同時に
景色も楽しみます。荒れた日も日本海の荒波が楽しめそうです。寒いでしょうけど。
海岸沿いを走り、農道に入るとこのあたりから向かい風がやってきます。このあたりの風は
午前中は東から西への風、午後は西から東への風へ変化することが多いので大抵、向かい風
に悩まされます。ですので、強風の日はライドを中止して・・トレーニングになってない。
（その２へつづく）
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