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2026.03.24
テーマ： 鉄道(26557)
カテゴリ： 雑談
久留里線に関する記事
この記事に関して、地方の鉄道の厳しさを実感した。
久留里線の本数は？
木更津から上総亀山まで行く列車は1日5本しかない。
大半が久留里止まりだ。
これは末端地域では主に車が使われ、鉄道が交通手段ではないことを示している。
廃止に関する説明会で参加者に何を使って来たかを尋ねると全員が車で来たと回答したという話も聞く。
どうしても維持したいのであれば、上下分離方式という案が良さそうだ。
※君津市は廃止を容認し、廃止が決定したので撤回は厳しそう
強いて言えば、秩父線の三ヶ尻線の部分廃止くらいか。
というのもこれは貨物線。
旅客線に限れば、碓氷峠の県境部分か。
そういえば、存廃が議論されているところがある。
米坂線は大雨で被災して不通状態となっている。
山形の米沢から新潟の坂町を結ぶ路線だが、
米坂線も赤字路線だ。
山形鉄道に移管されるのか、或いは上下分離にするのか。
復旧費用はどう負担するのか。
もしかするとBRTになるかもしれない。
鉄道をいつまでも存続させるにはやはり抗議活動するとかではなく、みんなが日頃から利用するのが1番だと感じた。
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