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ほうきゅうの競輪予想
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つるセコの真面目な競輪予想
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ほうきゅう３
競輪中心に競馬等、電投と現場で忙しい 過去につぎ込んだ金額を少しづつ引き出しておりますが、死ぬまで全回収は不可能でしょう、もっとも年間２００万ぐらいは経費と考えておりますので、それを除いての話であります。
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コメント新着
2012年07月17日
カテゴリ： カテゴリ未分類
最近は、改めて大ギアを踏んでいるなどの表現は無くなった。
普段３．５７くらいのギアで競走に参加していた車が、
足への負担を承知で勝負掛かりで３．８５に変えて挑んだ。
などが記事になったのは今は昔の出来事のようです。
昔は６日間で４走が特別競輪では当然の事でしたから、
逃げ屋もそれなりに休む事は出来た。
それが現在では４連続で走るのですから、
疲労度は比べものにならないくらいでしょう。
大ギアで三日間ももがいての決勝戦で、
前走と同じような力を見せろという方が無理なのでしょうが、
買う方からは同じ力を発揮出来ると考えてしまいます。
昔は「逃げ屋は三日持たない」が格言として定着していましたから、
初日、準決勝と好走して来た車は決勝では潰れを前提に買いました。
化け物だと思っていた小嶋辺りでも、
ギアを上げると脚への負担が心配だと考えていたようですから、
選手は身体を犠牲にして大ギアを踏んでいるようです。
普通のギアではスピード競輪では勝負にならないのですから、
仕方が無いのでしょうが、山崎が元凶でしょう。
ひと漕ぎで８０センチくらい余計に進むのは不公平ではあります。
「文句を言われる筋合いでは無い」が山崎の言い分でしょう。
人と違った事をやって稼ぐのが主流となった世の中ですから、
先着の利をフルに活用した山崎は、その点では立派ですが、
競輪選手の寿命を確実に短くしている事も事実として有りそうです。
山崎自身も、大ギアの特権からは見離されてしまったのですから、
競輪推理もギアの変わりようで難しくなりました。
昔ならバック通過の組立が読めれば、ほぼ車券は的中でした。
もしも最終ホーム過ぎまで車券を売ってくれるなら、
７割程度は当てられたかも知れません。
それが今ではバック過ぎまで買えたとしても当たらない。
私の予想も以前は、バックまでは勿論の事、
ゴール１０M前くらいまでは的中路線に乗っていたのですが、
最近は５０Mくらい前がゴールでも当たらない感じがして来ました。
昨日の寛仁親王牌などは、４角入口がゴールでないと話にならない展開でした。
逃げ屋もマーク屋も大ギアを踏む時代に突入した競輪は、
脚さえ残して４角まで来れれば、
誰でも突き抜ける事が出来るようになって来ました。
選手もですが、買う方も受難の時代になりそうです。
結論からはレースダイジェストを活用して、更に色々と検討を重ね、
独自の買い方を考え出して、
先着の利を得られるようにするしか生きる道はないようです。
普段３．５７くらいのギアで競走に参加していた車が、
足への負担を承知で勝負掛かりで３．８５に変えて挑んだ。
などが記事になったのは今は昔の出来事のようです。
昔は６日間で４走が特別競輪では当然の事でしたから、
逃げ屋もそれなりに休む事は出来た。
それが現在では４連続で走るのですから、
疲労度は比べものにならないくらいでしょう。
大ギアで三日間ももがいての決勝戦で、
前走と同じような力を見せろという方が無理なのでしょうが、
買う方からは同じ力を発揮出来ると考えてしまいます。
昔は「逃げ屋は三日持たない」が格言として定着していましたから、
初日、準決勝と好走して来た車は決勝では潰れを前提に買いました。
化け物だと思っていた小嶋辺りでも、
ギアを上げると脚への負担が心配だと考えていたようですから、
選手は身体を犠牲にして大ギアを踏んでいるようです。
普通のギアではスピード競輪では勝負にならないのですから、
仕方が無いのでしょうが、山崎が元凶でしょう。
ひと漕ぎで８０センチくらい余計に進むのは不公平ではあります。
「文句を言われる筋合いでは無い」が山崎の言い分でしょう。
人と違った事をやって稼ぐのが主流となった世の中ですから、
先着の利をフルに活用した山崎は、その点では立派ですが、
競輪選手の寿命を確実に短くしている事も事実として有りそうです。
山崎自身も、大ギアの特権からは見離されてしまったのですから、
競輪推理もギアの変わりようで難しくなりました。
昔ならバック通過の組立が読めれば、ほぼ車券は的中でした。
もしも最終ホーム過ぎまで車券を売ってくれるなら、
７割程度は当てられたかも知れません。
それが今ではバック過ぎまで買えたとしても当たらない。
私の予想も以前は、バックまでは勿論の事、
ゴール１０M前くらいまでは的中路線に乗っていたのですが、
最近は５０Mくらい前がゴールでも当たらない感じがして来ました。
昨日の寛仁親王牌などは、４角入口がゴールでないと話にならない展開でした。
逃げ屋もマーク屋も大ギアを踏む時代に突入した競輪は、
脚さえ残して４角まで来れれば、
誰でも突き抜ける事が出来るようになって来ました。
選手もですが、買う方も受難の時代になりそうです。
結論からはレースダイジェストを活用して、更に色々と検討を重ね、
独自の買い方を考え出して、
先着の利を得られるようにするしか生きる道はないようです。
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