妖しい自作いじり屋 千円施工を目指せ

積水レアルシルト〓〓

デットニング施工〓 にて軽量 剛制貼付 最強です〓〓大変お勧め（爆）

R60の前電源マネージしましょう

オーディオメーターです 1ディン開いていたのと 〓〓 sky-hiro!Tさん〓 4WAYになりました。

ビーウィズ安定電源R60 装着

憧れのビーウィズです。114.6ボルト かなり音が引き締まり、音象は、もとより、 ボーカルの遠近感がでました、タイムアライメントが決まりSWが綺麗に繋がります。 4WAYのDEH-P01と安定化電源。最高の組み合わせです 〓sky洋ちゃんに聴かせられ無いのが残念。 diy自作最高、カーオーディオのコンテスト、自作の部に近く出してみたいと思います(^-^)

ピラーマウント完成

今 車に付いてますが〓〓

ｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙ作業

>歌い手の想いを共感したいので頑張ります

アウターバッフル完成〓

つらかったです。〓 4ウェイシステム楽しみです。〓

4ウェイスピーカーシステム

>ツイーターとスコーカーユニットのマウントです とりあえずAピラーから制作してみました。爆 三週間の力作〓 費用4千円 ただいまドアなミッドウーファーを新設中〓

久々に今回は、独断的、拙者の偏見でカーオーディオ語ります(ﾟ～ﾟ)（爆）

たまに覗いて、くれてる方、久々です。（爆）Σ(￣□￣;)先日、ある方に、S,Hさんとしましょう に、私、の｢音楽センスがダサイ(・_・?)｣と中傷を承けましたオーディオ愛好する志方に音楽ジャンルは、 十人十色何を聴いて楽しもうか(その通り間違いない)自由です。歌い手の想いや伝わる雰囲気を限り無く描くスピーカーから伝わる感性を楽しみに心癒したり、思い出にひたっり、テンションあげたり、楽しみ方も、千差万別、人の聴いている音楽ジャンル馬鹿にするのも、笑止千万、 馬鹿にする、S,Hさんダイハツミラジーノで 純正オーディオに圧縮し劣化した情報のMP3プレイヤーをさらに音質劣化させFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰ送信で鳴らしいる、これではアーティストの伝えたい想いやリズムも台なしせめてPCでCD録ったほうがまだ無難です｢人の聴いている音楽ジャンルをダサイと言ってしまう｣資格はあなたには、全くありません、ですが音質低下するが、たくさん曲聴きたいと割り切る方、気を悪く しないでくださいm(__)m私は、LIVEやオーケストラ、街頭の弾き語りの兄さん等、聴いて音調整していますが調整しだい

トヨタFT86 コンプセプト

ﾄﾖﾀFT86コンプセプト

ついに東京モーターショー2009でAE86純後継車 発表、展示されました。エンジンは、スバルFJ20自然吸気、ﾄﾖﾀ開発スタッフによれば現在の目標馬力は、230馬力。 車重1200キロ。パワーｳｴｲﾄﾚｼｵは、ホンダのTypeＲﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ車を謹差で優れた数値のようで、ボディサイズは、AE86より全長が若干短い、ホイルベースは130ﾐﾘ長い、全高は、低くマツダ、ロードスター並 この車が販売されれば世界初｢ボクサーFR｣として名を残すことになるでしょう。

(ｶｰｵｰﾃﾞｨｵによる)心の癒しとケア(^^;)

今回は、妖しい自作とお題は、少しそれますがｶｰｵｰﾃﾞｨｵのグレードアップは、=心の痛みを軽減、感動しケア と考え前向き施工しており、、試聴しこの前、友人の車にアンプレス、デッキとアンプを設置作業をしてCDを再生しｶｰｵｰﾃﾞｨｵを聞いて、始めて泣きました。(;_;)何だろうこのせつなさ？(^-^)本題ですが異性につきまとわれる不安、御相談下さい。少しでもお役に立てればと思います。

スピーカー取り付け

ようやく U.S.A CRYSTALオーディオ 13センチミッド取り付け 加工し、ダイソーの エム５ボルト鬼目ナットで 完全固定〓〓 これでドアスピーカー化 に更に近付き楽しみ です。 音質はALPINEの 確か？DLX-17ZPRO に 近い音、表現です。

合板アウターバッフル

とある カーオーディオショップの方に聞いた情報で MDFより、ホームセンター等で売っている建材の 合板の方が音が良いそうです。〓 で早速やってみました。 がとりあえず形になりました 取り付けはまた次回です

キャパシターの流用

前回、カーオーディオのヘッドユニット、アンプに各一つ電解コンデンサを取付ましたが合計8000μF容量がもう少し欲しいヤフオクで見つけました47000μFコンデンサ 楽天でヤフオクの紹介はしづらいんですが早速 落札 価格は、送料と振り込み手数料で2435円でしたまー前回のは効果より自作魂で作ったので外してバッテリにでもつけときます。自動車は、電圧 電流のキャパシティーが限られ灯火装置 エンジン点火装置 カーオーディオ等性能が安定しません この部分をファインチューニング していきたいと思います

〓音質改善キャパシタ自作

カーオーディオ用の キャパシター値段が 高いので作って みました 材料は電子部品店で 耐圧20ボルト以上で 3000μFの電解コンデンサ 千円あれば買えます。 足が長い方がプラス 足が短い方がマエナス 車両につける為 15センチ位配線を 半田付けします。 プラスをデッキの電源 供給している常時に 切断せずつなぎ半田付け マエナスはコンデンサ、内部で絶縁されている のでボディアースにしました。 感想は、音質が明確に なりました 調子に乗り 外部パワーアンプ にも 取り付けました。 また更に明確で力強く 再生しています。 一青窈さんのCD再生では唇のはりつく音が聞こえより生々し音になりました。

カーオーディオスピーカー

今日は休みで 車につけるスピーカー〓この前オークションで 買った商品 テストで鳴らしてみました。 素晴らしく 環境万全でも無いのにもかかわらず 綺麗な明確な音楽です。 聴きいってしまいました心に伝わるアーティストの歌声、息使い唇の音 感動を伝わらないのが 残念です

52パイ追加メーターフード製作

塗装してメーターを 入れてみました。 模型用のエアブラシで、塗料ですが艶消しブラックも考えたのですが どんな車の内装にも 合うように 半艶の暗いグレー にしました。 田宮模型の白いプラ板とは思えない満足な出来栄えです。

メーターフードフルスクラッチ製

大森メーター機械式ブースト の針が微妙にプラスで 止まっており非分解式 ですが 丁寧に正面の リングを外します すると見事分解できます 針を一度抜きゼロを 指している場所を 探し 瞬着を つけて終わり です 続いてメーターフード 製作ですが 田宮模型の プラ板セットとダイソー瞬着 耐衝撃用とゼリー状ホットボンド グルーガンでフルスクラッチで製作強度を考慮して裏から 追加でプラ板とホットボンド補強します。 今は白いんですが 私、模型製作もしているので 模型用エアブラシで 取り付ける車のダッシュボードの色に 調色して塗装したい と思います

続ＡＴＦ 交換

これで抜きました 時間が掛かるのが難点 ですが 抜き終わるまで一時間 地道に掛かり イクセル添加し 注入は45分かかりました 時間かかり過ぎですが 確実に交換できました アクセルレスポンスが 向上 本当はレッドラインに したかったんですが入手 困難で同じU.S.A製の 楽オクにあったんで ACデルコにしました

ACデルコATF 交換

前から 交換したかった ですが ついに楽オクで 買うことができました ペールカン

JA4トゥデイ旧メインリレー

エンジンかかりました。

JA4とぅでぃ ｴﾝｼﾞﾝ始動不良

ｴﾝｼﾞﾝ始動時 onまでｷｰｽｲｯﾁ回しても時々燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ作動音が無くｴﾝｼﾞﾝがかからないのでどうしようPGM FIと燃料ﾎﾟﾝﾌの一緒のメインリレーを交換します値段はﾃﾞｨｰﾗで4357円税込少し高いで交換しました。助手席側のAピラー根元のカバーの中に着いてます注文した品はどうやら対策品のようです作業は作動確認をして １０分位で終わりましたｲｸﾞﾅｲﾀは以前対策品に交換済み当分 心配ありません

塩ビ管ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰ

完成しましたとても素晴らしいトルクでアクセルを踏み込みが少なくても発進が鋭い外気もとりいれているのでさらに燃費が良くなりましたとぅでい君 新記録リッター 18,6きろ燃費 良すぎ怖くなり燃調コントローラ少しだけプラスにしました。が燃費はあまり落ちませんでした。最近は、暖かいので自作は屋外は応えます皆様 熱中症にならないようにスポーツドリンク飲みながら作業に取り組みましょう

塩ﾋﾞ管継手自作ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞ

最近、暖かい日が続いてます。 頭の中もも暖かいです。塩ﾋﾞ管スピーカーが最近流行ってますが車を運転ｴｱｺﾝつけた時の発進の悪い加速を改善 したいと思いﾎｰﾑｾﾝﾀｰｹｲﾖｰﾃﾞｲﾂｰにいってまいりました。千円以内で素晴らしい塩ﾋﾞ管ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞを製作出来そうです次回、購入したいと思います。

ブレーキフルード漏れ修理完了

ようやく エアー抜きも二度やり 終わり 水洗いし ブレーキフルートを綺麗に ながし ブレーキペダルが 固いのを 確認し 終了 部品代は ブレーキインナーキット 前後 プレーキホース 前後 ブレーキフルードDot４ ２りった で14000円でした 痛い出費でした〓 やはり当分 激安自作いじりを 続け 頑張っていきます

2000access超激大感謝

こんなｸﾙﾏバカの私の能書き 独り言のような掲示板にお付き合い感謝致します。これからも低価格で施工できる。低燃費、性能アツプ方法を実践、詳解していきます。これからもｲｸｾﾙIXLと、ともに宜しくお願い致します。

ﾘﾔﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ

昨日に続いて､ﾘｱﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ ｼﾘﾝﾀﾞを取り外し､まずﾄﾞﾗﾑを外します｡ｾﾝﾀｰｷｬﾌﾟを丁寧にこじりつぎに24ﾐﾘのｶｼﾒてあるﾅｯﾄを緩め､ｱｸｽﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞごとﾄﾞﾗﾑがはすれます､ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽのﾊﾟｲﾌﾟをﾌﾞﾚｰｷ配管用のﾌﾚｱﾚﾝﾁではずし､本体､二本ﾎﾞﾙﾄを外し分解洗浄組つけ取り付けしてｲｸｾﾙIXLｵｲﾙ添加剤をｱｸｽﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ内部に5滴垂らし､ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの転がり抵抗を減らす目的と異音を防止です｡はすした逆に戻していきます｡次回は､ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ交換

初体験ブレーキ液漏れ発生

ホンダトゥデイ ライフ のJA4は 以前からリアドラムブレーキの ホイールシリンダから液漏れ すると知人から聞いて いましたがついに 自分のトゥデイから発生 ブレーキペダルを踏んで いつもより急激に ストロークが増えていること に気がつき ブレーキのリザーバーを確認 したら案の定減って いました。 そして下回りを覗いたら 後輪ドラムブレーキから漏れてました。 なので今回は、修理 に強制変更 まーキャリパとホイールシリンダの インナーキット注文 フロントだけ在庫があり 即、取り外し、分解、 洗浄、錆び取り、oH組つけ、 ピンク色のラーバーグリースに マイクロセラを混ぜ組み 気密性を上げる魂胆です セラミックパウダー ですので耐熱に 適してます キャリパオーバーホール 完了です。 つぎは、リアブレーキホイールシリンダです

デットニングその4

イクセルを パワステ ラジェター エンジンオイル ATF に添加したことで、 エンジンの回転音が減少 し以前より音量を下げて聴いています。 これは、バルクヘッドに吸音材を貼った位静か です。 お勧めします。 それでは。

IXLの感想

まぁバワステ ラジェター エンジンオイル ATFに入れて明けがた３時半頃国道を走り いつもベタ踏みして120 しか出ない 直線があるんですが、なんと132も 出てしまいました。 これはixl入れただけなのに驚異のパワーアップです。 別にわたしの車が前の 状態がけして性能が落ちていたわけでは、ありません。 遅いとは感じません しなのにこの性能 アップは信じられませんがSX●●●よりも効果は マジ半端なく凄いです。

(ｲｸｾﾙ)IXLｵｲﾙ添加剤をﾗｼﾞｪﾀｰ ﾊﾟﾜｽﾃにも注入

さらにﾗｼﾞｪﾀｰに29.57ｼｰｼｰ ﾊﾞﾜｽﾃに29.57ｼｰｼｰだけが最適の注入量だそうで注入しました。ﾎﾞﾄﾙに目盛つきでスムーズに 済みｴﾝｼﾞﾝをかけ走りだして5分位して滑らかで 鋭く発進するような気がしましたしばらく走行テストしてみます。

万能オイル添加剤見つけました。

いつもの如く楽オク 徘徊していたら、 見つけました。 IXLオイル添加剤すぐに購入 ＡＴＦに90シーシー自作 ジョウゴで注入、エンジンに は120シーシー添加走りだし 暖まった頃ぬぁんと ＡＴの滑りが改善され 発進が鋭い しかも 変速ショックが大減少 もう少し走行 インプレッション したいとおもいます。 出品者のixl2009さんの 話しでは、 燃費は最大で 1,3割、良くなった事例 が有るそうです。 興味をもったかたは、 探して見ては？ 楽オクにアクセスし 買うクリック、 車、バイク用品に着たら メンテナンス用品をクリック のオイルに着たら、 オイル添加剤で たどり着けます。 詳しい説明文を 読んでから、どいぞ

デットニングその３

アンプレスCDデッキとイコライザ付き4ちゃんアンプ前回の商品が到着作業は、この二つで一日掛かりになりそうですが、しかたありません。魂を感動させる音を楽しむ為に がんばります。段取りをしていきます。まずバッテリから直に Fuse入りケーブルを 引いて行きアンプとウーファー&アンプレスCDデッキのﾒｲﾝ電源を確保。 RCAケーブルを引きデッキ設置続いてアンプにRCA接続しスピーカーケーブルも接続ﾒｲﾝ電源ACC電源GROUNDﾏｴﾅｽｱｰｽスピーカー仮に配線を付け音が前後左右正しく出るか作動確認 アンプ設置しスピーカーケーブルを引き 電源用配線RCA、スピーカーケーブルをノイズが入らないように隔離し束ねて行き。 終了シュミレーションしてみました。

デットニング自作その2

楽オクでヨーロッパブランドのスピーカーケーブルを入手メーター二百十円でしたヨンメーター購入流石にデッキは自作出来ないので楽オクで購入ケンウッド音重視アンプレスCDデッキとケンウッドイコライザ付き4ちゃんアンプ です。二つで送料込みで9260円でドアスピーカー廻りのフルバッフル デットニングは自作でいきます。がとりあえず保留で

ドアスピーカー廻りデットニング

画像はイメージ図 材料ですが 百円ダイソーで ＭＤＦ板一番大きいもの二枚 両面テープ付きフェルトシート四個 瞬間接着剤耐衝撃用二個 自動車用超強力両面テープ二個 ホットボンドグルースティックお得用430グラム一個これだけ515円です。 だいたいドア一枚800位でできます。 施工 方法はまた後ほど

アルミパイプで自作ボディ補強

〓材料費用は、700円位です バルクヘッドに繋いで 有るのがポイントです スペースがぎりぎりで 少々逃げ加工を施し ました。 市販のストラットタワーバー並に良いです

ボディ剛性アップその２

続いて眠れず車いじり を考えていたら朝になりました。 ケイヨデイツーでアルミパイプ16ﾊｲ を二本で870円そこに 電動ドリルメジャー長さ２センチＭ6なっと ボルトで補強バーをつくります。が実はもう装着済み なんです。また明日にでも画像のせたいとおもいます。

瞬間接着剤でボディ剛性リフレッシュ

ダイソーで瞬間接着剤 耐衝撃八倍をボディ接合部に流し込み強度をだす魂胆です1050円分購入します。続いて よれよれのボディのドア クォーター トランクのウェザーストリップを外し 流し込み15分位待ちます。再びただひたすら根気よく流し込み３時間待ちますその間重力で流し込み出来ない上半分をホットボンドクルーを丁寧に根気よく流し込みウェザーストリップを元にして施工終了段差を乗り越すとき静かになりハンドリングも良くなり旧規格軽自動車 高年式の自動車に効果有りです

18日の日記

空力と燃費ですが自作で施行出来ることは一段落 効果は高速走行で良くなりました。 実はエンジンは施行は既にしてありパワーハウスアクセルのマイクロセラ マイクロ、フロンが エンジン パワステ ラジェーター水入り コンデンサ リッツスーパーヒューズ パワーシフトピボット雷神スパーク 自作プラグコードアースアーシング スパークプラグダイレクトアーシング燃調マエナス２%点火時期調整ハイオク仕様 給油毎クリスタルC3000 4添加 ミッションはメタルチューニング添加 タイヤにバーディクラブのガス 注入 タペット調整 走行風圧をエアクリに だいれくと画像付けました。 かなりのパワーアップと 燃費が最高15から17になりました。15%ぐらいに 良くなり成功でした 空気抵抗が気になり 空力パーツ施行しようと思ったのです。

新型インサイト試乗してきました。

乗って来ました。 まず運転した感じエアウェーブのような ストリームみたいですハンドリングはﾆｭｳシビック並にしっかりしてました最低燃費は17.1でした 最高燃費は20.4でした速さですが40 120はEG6ぐらいに加速が良いと思いますブレーキは、効き過ぎ 実用燃費は思ったほどではありませんでした がホンダらしいとても良いハイブリットカーです試乗キャンペーンでミニカーをもらいました

走行テストしてきました

取り付け完了走行してきました深夜２時過ぎ交通量が減るので50位はわかりませんでしたが70位から加速が良くなったような気がしますがプラボシー効果？ですが 95からの加速は、明らかに速くなっています改めて空気抵抗は壁だと実感しました。

新型プリウス観てきました

空力性能アップのネタ切れで新型プリウスを観てきました。CD値ですが新型ｲﾝｻｲﾄが0.28です。対して新型プリウスが 0.25です。0.03も少ないです。

パクリ自作グランドエフェクターの効果絶大

体感しました交通量の少ない深夜のﾃｽﾄですが50では取り付け位置が出せなくわかりませんですが65位からはっきり走行風が整流されているのがわかりました｡直進で安定性 続いてｺｰﾅﾘﾝｸﾞですｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔのままにも 関わらず60～115ｵﾝｻﾞﾚｰﾙに近づき感激です｡まるでｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ交換したかのような感じです気になる燃費ですがあまり変化は私いじり屋の感覚では､わかりませんどした｡早めにﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔに交換したいとおもいます｡今回は､これにて失礼します｡ご覧の皆様､走行風を味方につけてもぐれぐれも安全運転で優良ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ一緒に目指しましょう｡

次回は、これかな

パクリ自作してみます。お楽しみに

27日の日記これが実態

これはリアバンバー下回り 低発砲ウレタンシート 698円 タッピングビス 248円 どちらもケイヨーデイツーで購入 使った道具 ドライバー カッター メジャー タイラッブ三本 ニッバー

明日からの画像掲載します。

お楽しみ千円野口英世チューニングの実態

はじめまして 私日々チューニングのことを考えてます。 これからホームセンター百円ショップを積極的に利用した車いじりを実践していきます。

まー最初わ走行風の利用していきたいと思います