2007.03.04
カテゴリ： イベント
悪の秘密結社で横川へ。
って書くとある意味、スゴいなｗ
まあ、高校の時の同級生やら後輩やら先生やらがメンバーなんですけどｗ
理由は、ワシが「行きたい」と言ったから。
マジでそれだけｗｗ
つうわけで、朝の６時45分に新宿駅のサザンテラス口に集合。
つか、朝早っ！
とりあえず、誰も遅れることなく集まる。
ここから、高崎線の普通列車で高崎まで乗ります。
↑渋谷方から入線するE231系電車
ちなみに、乗車券は青春18切符です。
今年だけ５枚で8000円なんで格安です。
往復だけで１人8000円くらいかかるからね～
ビンボー旅行の割りには、グリーン車に乗りました。
ホリデー料金なんで、高崎までで750円！
定員８名の平屋部分を占領しましたｗ
途中の熊谷駅で特急列車の通過待ち。
その時間を利用して、朝飯を購入。
↑熊谷駅を通過する185系の特急「水上１号」
つうわけで、新宿から約２時間かけて高崎駅に到着。
高崎駅で信越線に乗り換え。
１本早い電車を選んだので、乗り換えには20分も余裕がある！
つか、１本遅い電車だと、乗り換えが４分になるからね････
↑信越線でローカル運用に徹する107系
高崎駅から約30分で横川駅に到着。
↑横川駅ホームから軽井沢方を望む
↑駅前の排水溝には昔使われていたラックレールが再利用されている
↑駅前にあるアプト式時代の車輪
↑関東の駅百選に選ばれている
↑横川駅の駅舎
まあ、横川駅に来た目的でもある「碓氷峠鉄道文化むら」へ～
つか、車庫内で生態保存されている電気機関車に大興奮！
なんか、みんな見る場所が特殊すぎる････
台車とか普通の人は見ないって。。
ボランティアスタッフの人と色々とお話できて良かったですｗ
まあ、ここに書いても分からないような内容ばかりなので、省略しますが～
１つだけ書くとすれば、「オームの法則」が大切ということｗｗ
そんな感じだったので、写真は殆ど撮影せず。
昼飯は当然の如く、峠の釜めし。
それから、野外に展示されている車両を見学。
↑能登、かわいいよ能登ｗｗ
↑３段寝台の寝台時
↑３段寝台の座席時
本当はもっとあるんだけど、撮影どころじゃなかったｗ
そんな感じで「碓氷峠鉄道文化むら」を後にする。
本当は、トロッコ列車で峠の湯まで行くつもりだったんだけれど、運休らしいのでタクシー移動。
そんな感じで温泉～
その後は、もちろん一杯飲みましたｗｗ
そんな感じでツマミながら、ダラダラと話してました。
一応、３時間券だったので、それで終了。
帰りもタクシーに乗ろうと思いきや、なぜか横川駅まで徒歩。
「廃線後を見に行く→遊歩道→写真をもっと撮りたい→丸山変電所も見たい→横川駅まで歩き」
という感じｗ
まったく、風呂入った後に歩くなんてノープラン過ぎるｗｗ
まぁ、みんな鉄好きだしね～ｗ
↑旧下り線はトロッコ列車が走るため、整備されている
↑旧下り線の分岐。右へ分岐すると、軽井沢へ？
↑旧上り線は放置････
↑66.7‰の標識
↑アプト式時代の橋脚跡
↑有名な旧丸山変電所
↑旧丸山変電所の中
↑旧丸山変電所の脇にある「まるやま駅」
↑碓氷関所跡
↑上信越自動車道の碓氷橋
↑踏切跡
↑信号跡
↑特殊発光中継信号跡
↑特殊発光信号跡
↑動態保存されているEF63
↑アプト式建設の時に亡くなった方の慰霊碑
↑「碓氷峠鉄道文化むら」内にある腕木信号機
↑遊歩道の出発地点
そんな感じで横川駅に到着。
帰りの信越線は、なんと湘南色の115系！
しかも、車内保温のために手動になってるじゃないですか！！
なんつうか、プチ感動。
しかも、座席はセミクロス。
やっぱり、中電はこうじゃないとｗｗ
高崎からは、やっぱりと言うか、もちろんE231系。
帰りもグリーンです～ぅ
まあ、酒を買い込んで宴会ｗ
上野行きに乗ろうと思ったのだけど、戸塚行きが先発だったので乗車。
上野まで行って、アキバでも寄りそうな感じだったんだけどねｗ
まぁ、健全に新宿でお開きという方向になりました。
帰りも平屋部分を貸切状態。
しかも宴会状態。
↑高崎から乗車した基本編成
↑籠原で増結する編成が入換信号で進入
↑基本編成と増結編成が併合！
新宿で一旦解散。
先生方とはお別れ。
後輩たちと、とりあえず「虎の穴」へｗ
その後、うどんを食べに行く。
皆とはここで別れて、ゲーセンにｗｗ
そんな感じで、日付が変わる前には帰宅。
って書くとある意味、スゴいなｗ
まあ、高校の時の同級生やら後輩やら先生やらがメンバーなんですけどｗ
理由は、ワシが「行きたい」と言ったから。
マジでそれだけｗｗ
つうわけで、朝の６時45分に新宿駅のサザンテラス口に集合。
つか、朝早っ！
とりあえず、誰も遅れることなく集まる。
ここから、高崎線の普通列車で高崎まで乗ります。
↑渋谷方から入線するE231系電車
ちなみに、乗車券は青春18切符です。
今年だけ５枚で8000円なんで格安です。
往復だけで１人8000円くらいかかるからね～
ビンボー旅行の割りには、グリーン車に乗りました。
ホリデー料金なんで、高崎までで750円！
定員８名の平屋部分を占領しましたｗ
途中の熊谷駅で特急列車の通過待ち。
その時間を利用して、朝飯を購入。
↑熊谷駅を通過する185系の特急「水上１号」
つうわけで、新宿から約２時間かけて高崎駅に到着。
高崎駅で信越線に乗り換え。
１本早い電車を選んだので、乗り換えには20分も余裕がある！
つか、１本遅い電車だと、乗り換えが４分になるからね････
↑信越線でローカル運用に徹する107系
高崎駅から約30分で横川駅に到着。
↑横川駅ホームから軽井沢方を望む
↑駅前の排水溝には昔使われていたラックレールが再利用されている
↑駅前にあるアプト式時代の車輪
↑関東の駅百選に選ばれている
↑横川駅の駅舎
まあ、横川駅に来た目的でもある「碓氷峠鉄道文化むら」へ～
つか、車庫内で生態保存されている電気機関車に大興奮！
なんか、みんな見る場所が特殊すぎる････
台車とか普通の人は見ないって。。
ボランティアスタッフの人と色々とお話できて良かったですｗ
まあ、ここに書いても分からないような内容ばかりなので、省略しますが～
１つだけ書くとすれば、「オームの法則」が大切ということｗｗ
そんな感じだったので、写真は殆ど撮影せず。
昼飯は当然の如く、峠の釜めし。
それから、野外に展示されている車両を見学。
↑能登、かわいいよ能登ｗｗ
↑３段寝台の寝台時
↑３段寝台の座席時
本当はもっとあるんだけど、撮影どころじゃなかったｗ
そんな感じで「碓氷峠鉄道文化むら」を後にする。
本当は、トロッコ列車で峠の湯まで行くつもりだったんだけれど、運休らしいのでタクシー移動。
そんな感じで温泉～
その後は、もちろん一杯飲みましたｗｗ
そんな感じでツマミながら、ダラダラと話してました。
一応、３時間券だったので、それで終了。
帰りもタクシーに乗ろうと思いきや、なぜか横川駅まで徒歩。
「廃線後を見に行く→遊歩道→写真をもっと撮りたい→丸山変電所も見たい→横川駅まで歩き」
という感じｗ
まったく、風呂入った後に歩くなんてノープラン過ぎるｗｗ
まぁ、みんな鉄好きだしね～ｗ
↑旧下り線はトロッコ列車が走るため、整備されている
↑旧下り線の分岐。右へ分岐すると、軽井沢へ？
↑旧上り線は放置････
↑66.7‰の標識
↑アプト式時代の橋脚跡
↑有名な旧丸山変電所
↑旧丸山変電所の中
↑旧丸山変電所の脇にある「まるやま駅」
↑碓氷関所跡
↑上信越自動車道の碓氷橋
↑踏切跡
↑信号跡
↑特殊発光中継信号跡
↑特殊発光信号跡
↑動態保存されているEF63
↑アプト式建設の時に亡くなった方の慰霊碑
↑「碓氷峠鉄道文化むら」内にある腕木信号機
↑遊歩道の出発地点
そんな感じで横川駅に到着。
帰りの信越線は、なんと湘南色の115系！
しかも、車内保温のために手動になってるじゃないですか！！
なんつうか、プチ感動。
しかも、座席はセミクロス。
やっぱり、中電はこうじゃないとｗｗ
高崎からは、やっぱりと言うか、もちろんE231系。
帰りもグリーンです～ぅ
まあ、酒を買い込んで宴会ｗ
上野行きに乗ろうと思ったのだけど、戸塚行きが先発だったので乗車。
上野まで行って、アキバでも寄りそうな感じだったんだけどねｗ
まぁ、健全に新宿でお開きという方向になりました。
帰りも平屋部分を貸切状態。
しかも宴会状態。
↑高崎から乗車した基本編成
↑籠原で増結する編成が入換信号で進入
↑基本編成と増結編成が併合！
新宿で一旦解散。
先生方とはお別れ。
後輩たちと、とりあえず「虎の穴」へｗ
その後、うどんを食べに行く。
皆とはここで別れて、ゲーセンにｗｗ
そんな感じで、日付が変わる前には帰宅。
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光が丘の住人
大学生の「光が丘の住人」（ヲタク）による、特に何もない日常を特に工夫などもなく書いている日記です。
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