ふうせん老人日記

箱根登山鉄道と大井川鐵道全線乗車と美術館巡り 5 。大井川鐵道

ベットで目が覚めると 4 時 50 分。手元のスマホで調べると 5 時 32 分発の浜松行きに乗れるので､早めに出発することになった。

コンビニでパンと飲み物を買い三島駅へ。結構多くの人が待っていた。静岡駅で先発の電車に乗り換えて金谷駅へ。

大井川鐵道の金谷駅に入ってきたのは元南海電車。ヘッドマークをつけたまま。運転席を観ると「金谷―新金谷」のスタフがあった。

天井には焼津絵手紙の会の作品が何十枚と展示されている。子供の絵が展示しているのはよく見るが大人は初めて。

新金谷ですれ違ったのは旧近鉄特急。豪華です。

家並みが途切れると周りは見事に茶畑ばかり。線路は大井川に沿って走る。日本一短いと称するトンネルを抜ける。計算の仕方で変わるのだが、福井鉄道にもポイント保護のための同じようなものがいくつもある。吊り橋の上にはカメラマンの姿。

終点千頭駅に着く。ここから乗り換え。ゲージは同じだが路線の規格が違うため､小さな車両になる。しかも非電化。シートの座り心地も違う。 5 両の客車のうち 2 両に暖房が入っている。 1 両は半分がオープンカー。ディーゼル機関車は後ろからプッシュ運転。客車の先頭の運転室には、 2 人が乗り込んでいる。時速はほとんど 20km/ 時。

秘境駅の土本駅は秘境駅で有名で、 4 軒のすべてが土本さん。隣の墓は 5 つあった。

大井川鐵道はずっと昔、赤石岳などに登るときに全線往復していたが、ダムのため線路が水没してしまうので新しく付け替え、しかも一部はアプト式という日本でただ一つの路線になった。

「アプトいちしろ駅」で後部に電気機関車を着け 90 パーミルの日本一の急坂を登る。右手には長島ダムの姿。やがて「長島ダム駅」で電気機関車を切り離す。振り返ると､登ってきた急坂の路線がはっきり見える。

やがて湖を渡り「奥大井湖上駅」に着く。十人ばかりが下車。

線路の横の歩道を歩いて渡り､新しい鉄製の急な階段を上り､山道を少し登って車道にでる。駅と鉄橋を見下ろせるが､列車がない。 50 分待てば今下車した上りの列車が現れるが､待てないので歩き出す。 30 分ほどで接岨峡温泉の温泉会館の風呂に入る。湯船に入った途端､ぬるっとした感覚に全身が包まれた。こんなヌルヌル感は初めてだ。ちょうど葛湯（食べ物）に浸かっている感じ。源泉掛け流しであちこちに湯ノ花。駅には上りの列車が見えた。

湯から出て「唐揚げ定食」を食べる。次の上り列車まで時間があり、「川根本町資料館やまびこ」へはいる。他に客はいないので館長がつきっきりで説明してくれる。光岳の特別展をしていたのでそこで話がはずみ時間を食ってしまった。他にも面白そうな展示があったが大急ぎで駅に向かった。駅舎内で 3 人が同じ弁当を食べていたが、ツアーでもあったのだろうか。

列車にのり奥大井湖上駅につく。これで大井川鐵道全線乗車が完結。

カメラの電池がほとんど無くなり新金谷駅の撮影は諦めて帰路につく。金谷、掛川、浜松と乗り換えて 18 時に新大阪に着く。駅弁売り場では 7 割方売り切れで､「摩周の豚丼」を買い家へ。

今まで全線完乗のため、路線延長ではそれを乗り潰すようにしている。札幌市電、すすきの―西 4 丁目間。 JR 西日本可部線､可部―あき亀山間。そして今回の「アプトいちしろー接岨峡温泉」

まだ未乗車の区間も多いので､目標達成はいつになるやら。

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