Ambition in wind G1

　今年2006シーズンを語る上で避けて通れないのが、16年のF1生活にピリオド

を打つ事を決めた「ミハエル　シューマッハ」。

 熱くF1の為にすべての時間を費やしたミハエル。

　ベネトン時代から知る彼は、まさにアイルトン　セナそのものでした。

私がファンだった、ロニーピーターソンが不慮のレース事故により亡くなり彼の

所属チームだったロータスチームに入ってきたのが「アイルトンセナ」でした。

 雨の日に強く雨のモナコGPなどは卓越した走りを見せ頭角を現していきました。 

 雨の日は、グリップに対するアクセルやブレーキの操作がむずかしく、限界の遥

か手前で走行しがちで、より切り詰めたレベルを求められます。また、走行ライン

にしても路面状況の変化で乾き始めたり、よりディープになるときに路面のグリッ

プを読み、イン側よりロスの大きそうなアウト側が早かったりするクレバーな判断等

、条件によっての判断力が問われるのですが。。

 　「ミハエルシューマッハ」には、はじめからあったのです。あきらかに他の新人と

は一線を隔す存在でした。

 ベネトン時代より雨の日にめっぽう強く、明らかにV8エンジン仕様のシャーシにV

10エンジンを載せて「ミハエル仕様」とも言えるマシーンで快走していました。

　活躍のほどは皆さんのご存知のとおりですが、一番ミハエルのミハエルたる所以

は、雨の日等の悪条件での勝利に対する執着心が決定的に違うわけです。

　今年のGP最終戦の走りがその最たるもので、パンクして後方に沈んでも、何が何でも

前に進んでいく気持ちが違うのです、どんなにアンダーやオーバーステアが出ていて

もレインタイヤが擦り切れていても停めることをしない。

 　あの２年連続チャンピオンの「フェルナンドアロンソ」でさえ、マシーンが走らない時は

あっさりと５，６位に沈んでしまうのですが。。 

  こんな勝負に対する執着心があの「アランプロスト」と白熱した闘いを繰り広げた

「アイルトンセナ」と 共通するものです。

　今年フェラーリに加入する「キミライコネン」ですが、彼がどこまで勝負に対して努力

できるか、新しいチームに対して協力できるかが明暗を分けるところでしょう。「フェリ

ペマッサ」と共に2007シーズンを素晴らしいものにする為に打倒「ルノーチーム」に燃

えてほしいものです。