昔のマグネット入りのカプラー対応品（ＴＭタイプだったかな？）を購入して
はめ込むか悩んでいます。

ボディマウントに改造する時は先頭のダイキャストを少し切断＆削ります。

当分の間は台車マウント（カトーナックルカプラーを接着する）で我慢して、暇な時に
ダイキャストを切断＆削って、ボディマウントにします。
ボディマウントにしないとブレーキホースが取り付け出来ないので！

今日、どうするかネットでカプラー交換のブログを検索していたら、Ｙａｈｏｏの２ページ
目に自分のブログのタイトルが掲載されていたので、ビックリしました！

手すりの穴あけ時に左側の上の穴が０.１ｍｍ～０.２ｍｍ内側に開けてしまい、手すりを
付けたら斜めになって目立ってしまいました。（穴の修正とパテ埋めと再塗装が面倒だから
放置することにしました。）





自分の機関車だし、貸しレイアウトで走らせることもないから、問題はないけど！
最新バージョンのＥＦ６５ＰＦも数輌購入してあるし！！

側面に「ＪＲ」マークを付けていないから国鉄時代のＥＦ６５ＰＦということにして、
手すりを付けた方のパンタは架線給電の準備工事をしてあるから、カプラーを取り付けしたら
架線給電テスト車にします。

長さ４０ｃｍの真鍮線を購入してあります。（中国製）
架線を製作するのも時間がかかります。（細かい作業が続くから、体力＆精神力の勝負になる）
ポイントを渡る個所にも架線を設置する予定です。
トミックス旧道床レールのポイント（電磁石をレイアウトの裏側に設置して制御する予定）を
使用して試運転レイアウトを製作します。
当然、架線給電にします。
試運転レイアウトも製作しなければならないし、やることが有りすぎで「やる気」が出ません！

夢物語で終わりそうな予感がします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり