カスタムの答え☆

akiさん

はい！
まだまだ先が長いですから、ゆっくり愛馬のカスタマイズを
楽しみたいと思ってますよ(^^)/
(Sep 3, 2005 12:32:42 AM)

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BlueEyesKen

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Sep 1, 2005

(8)

テーマ： ★Harley Davidson★(500)

カテゴリ： ☆Harley World☆

今回カスタムしたところと言うのは、カムシャフトで、その中でもローカムです。

すなわち、ローカムとは、低速重視型のカムの事です。

ちなみに”カム”が判らない方！(^^;)
簡単にご説明します・・・。

カムとは、エンジンの中にある燃料+空気＝混合気が入るためのバルブ（弁）と
混合気が燃焼し終わった後の空気＝＞排気ガスを放出する為のバルブを
動かしているもので、この形によりバルブの動くタイミングが変ってきます。

車のエンジンを見ると、良く書いてあるでしょ？　DOHCとか・・・
DOHCは、ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフト（Double OverHead Camshaft）の略で

経ることからこのように呼ばれる。）のプロセスを採用した内燃機関における
吸排気弁機構の形式の一つなんです。

では、ハーレーのエンジンと言えば、OHV（OverHead Camshaft）
OHVエンジンはシリンダーヘッド上にバルブがあるエンジン。

構造は、カムシャフトがシリンダーの横に位置しプッシュロッドと
呼ばれる棒を介してロッカーアームを押し上げバルブを動かす。

ハーレーを右横から見ると2本の棒がクロスして見た事がありませんか？
それがブッシュロッドです。
その下に今回交換したカムシャフトが入っているわけです(^^;)

これを変える事により、バルブの開閉タイミングを早くしたり
遅くしたりする事が出来、バルブの開閉タイミングが早ければ

逆に、遅くなれば高速域の力はなくなるが、低速域のトルクが増し
アイドリングが遅くなっても、エンジンに負荷がかからないのだ。
いわば、ハーレーらしい独特の3拍子が出やすくなるのです♪

今のハーレーのエンジン形式、TWIN-CAM 88Bと呼ばれるが
このエンジンは元々高速域を重視して開発されたエンジンで

もし出ても、馬が駆け足のような感じ(笑)

あの独特のアイドリング音は、TWIN-CAM88Bより2世代前のエンジン
通称：ショベルエンジンから以前のエンジンで、最新車を買った人は
昔のイメージに近づくべくカスタムをする人が多い。
あっしも、その一人だ(笑)

今回はその3拍子を出すべく、最終手段的なカスタムだったんです。

しかし・・・イマイチ・・かな(^^;)
エンジンが200℃くらいになると、どうも単発的な音となってしまい
”タカタッ！タカタッ！タカタッ・・・”というアイドリングから
”ダッ！ダッ！ダッ・・・”という感じで、ハーレーにはにつかない。

HI-4と呼ばれるCPUのセッティングをもうちょい合わせたら、もっと良いのかも
しれません。。。

ま☆じっくりセッティングを出していきたいと思います♪
何でもそうですが、エンジンのセッティングを出すのは、結構難しい。。。
昔レースやっていた頃に戻って頑張ります(^^;)

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Last updated Sep 2, 2005 12:03:26 AM
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■コメント

おはようございます

ｘｘｘｌｈさん

全てのショベルが3拍子というわけではないんですよね。ノーマルのショベル普通のアイドリングでしたから(笑）ショベルのような3拍子を出すならポイント点火に変更できれば一番良いんですけどね。あとやっぱりフライホイールも関係してるんではないでしょうか。ショベルの頃より約2キロ軽くなっているし。。 (Sep 2, 2005 11:43:58 AM)

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つづき

ｘｘｘｌｈさん

ただ、マフラー換えただけで、点火系等何もいじってないのに、ツインカムで3拍子が出ている人もいるんですよね。自分が知っている限りだと２人かな？ (Sep 2, 2005 11:52:08 AM)

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Re:おはようございます(09/01)

BlueEyesKen さん

ｘｘｘｌｈさん

ども！エンジン、BIGTWINの話しになると出てくるね(笑)

＞全てのショベルが3拍子というわけではないんですよね。

多分、それは知ってるでしょぉ～　ベテランの人たちは。

本来、あそこまで回転数を落とすと、充電を満たす回転数にはならないし
充電＝＞電力不足で火が飛びにくくなるから
初期の段階は、そこまで落とせないでしょぉ～♪

＞あとやっぱりフライホイールも関係してるんではないでしょうか。

フライホィールかぁ・・・・
まぁ、とりあえずＨＩ－４で調整してみてからだね(^^;)
現状でやれるべき事をやってみて、ダメだったらまた考えるサ☆
あっちもこっちも取り替えていたら、原因がつかめないしさ。
ちなみに、今回いれたのは社外品で、そのカム用にできた
ホィールになってます。
純正とどの程度ウェイトが違うかは知らないけど(笑)
(Sep 2, 2005 11:57:16 AM)

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Re:つづき(09/01)

BlueEyesKen さん

ｘｘｘｌｈさん
＞ただ、マフラー換えただけで、点火系等何もいじってないのに、ツインカムで3拍子が出ている人もいるんですよね。自分が知っている限りだと２人かな？

あっしの所有した初代の愛馬は、マフラーだけで出たよ♪
(Sep 2, 2005 11:58:33 AM)

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Re[1]:つづき(09/01)

xlh さん

BIGTWIN カスタムの話は降臨させて頂きます(笑）
ってこのページいつもチェックしているんですから(笑）ちなみにＨＩ－４ってロムの書き換えとか出来るんですかね？(点火タイミングをギリギリまで下げるとかの設定）それが出来ればかなり理想に近づくと思うんですよね。あとカムが２つあるのも成り難い要因なんですかね、スポスタはカム4つなんで先ず3拍子にはなりません(笑） (Sep 2, 2005 01:20:04 PM)

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Re[2]:つづき(09/01)

BlueEyesKen さん

xlhさん

＞ってこのページいつもチェックしているんですから(笑）

どもどもありがとう！
ログで判ってます(笑)

＞ちなみにＨＩ－４ってロムの書き換えとか出来るんですかね？

一応、シリアルケーブルで繋いで設定する
書き換え用のソフトが売られているから
それは可能だよ☆
(Sep 2, 2005 06:01:20 PM)

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3拍子♪

harley80aki80 さん

あの独特のアイドリング音こそ、やっぱりﾊ－ﾚ－ですよね♪
俺の前の愛馬、ショベルは最高でした(^^ゞ
今のエボも、そう悪くは無いが、ショベルと比べると･･･
やっぱりね(-_-;)

さすが、Ｋｅｎちゃん、あの3拍子に拘りましたか(^^ゞ
頑張って、あの独特のアイドリング音に近づけて下さいね♪
(Sep 3, 2005 12:20:54 AM)

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Re:3拍子♪(09/01)

BlueEyesKen さん