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BlueEyesKen
下町のHarley乗り☆Blue Eye's Kenのページです♪ 愛馬HarleyDavidsonとの関わりから広がる時間を紹介します☆彡
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忘年会 その１（神輿会）
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忘年会 お気楽＆夜汽車仲間達
2004年 East Tokyo Chapter 望年会☆
2004☆裏☆忘年会 by 鐵馬不良中年団
☆2005年☆レポレポ♪
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☆ツーリングレポ☆
☆2005年新春ツーリング in 三崎
☆2005-02-12～13 伊豆河津桜ツーリング☆
2005.05.02～14 7th H.O.G Korea Rally
2005.05.18～19 7th Blue Sky Heaven
Feb 28, 2006
カテゴリ： ☆Harley World☆
今週も何だか天候がイマイチということで
愛馬と走ってみました♪
Harleyの取説を持ってる人は御存知だと
思いますが、最初の80kmは一つのギアで
飛ばす事が出来ません。
1速： 35km/h
2速： 51km/h
3速： 72km/h
5速：113km/h
上記が、各ギアの最大速度、すなわち自ずと
回転数も決まってきます。
先日、納車日は走行距離が30kmくらいしか
走ってないので、今日は慣らし初段階を
やりました``r(^^;)ポリポリ
最初は下道をウロウロと走り、慣らし初段階の
後半は、ETCの動作確認を兼ねて、二輪ETCモニターが
通過できる限られたゲートである近所の錦糸町ICから
乗り込み、無事にETCゲート通過♪
料金所のおやっさんも、あっしの愛馬を見て
今、首都高をETCで通過すると\700のところ
\680と少しだけ格安☆
ただ、車にETCを搭載しているアッシですが
その現状を知らなく、先日の河津ツーで
ビックラこいた状態です（笑）
隣にあるライコに寄ろうと思ったのですが
運悪く定休日(×_×;）
そこで、芝にあるHarley Davidson Japanの本社が上にある
House of Harley Davidson, Tokyoに行く事にした。
台場からレインボーの下道を通り、芝浦方面へ。
ところが未だにあそこは走破できてないのだが
短路でたどり着く事が出来ず、遠回りをして
品川経由でたどり着いた。
ある意味、良い慣らし運転になったかもσ(^◇^;)
House of Harley Davidson, Tokyoは何かと
助かっており、ディーラーが休みの時に
この店は年中無休だから重宝している。
昨年なんか、バッテリー上がりとか、なかなか
ディーラーで置いてないカスタムパーツが豊富に
あるため、チョコチョコ顔を出してます♪
ここの店長さんや関西弁の店員さんとは
顔なじみとなり、顔を合わせればすぐに
たわいもない話が始まります（笑）
今日は、特別買う物はなかったので、とりあえず
慣らし運転を兼ねただけだったから、買った物は
数少ないが（カスタムパーツじゃないですよ♪）
コーヒーが飲めるし、タバコの一服も店内で
できる。
あっしにとって、休憩ポイントです(^O^)/
メンテナンス用の部材を入手して、一休憩した後
再び走り始めた。
'06のエレグラ系のオーディオは、既に標準化している
BMWと同じハーマンカードン製に代わり、音質が
良くなり、またMP3の読みとりも可能となったので
納車日も少しだけオーディオを楽しんだが
今日は、クルージング中、お気に入りの曲を
たんまり詰め込んだCDをぶち込んで楽しみました♪
これは良いね（笑）
何と言っても、走行中に道路情報が聞ける☆
これはバイカーにとって、かなり重宝する(^O^)v
渋滞を回避し、無事に駐輪場へ。
総走行距離：約80km
何とか今日のノルマは達成☆
しかし、第２段階の慣らし運転ノルマである
総走行距離800kmまでほど遠い。。。
それをしなければ、マフラー換装が出来ない。
次期ツーリングまでに、チョコチョコ走って
自分のフィーリングに合うよう走っていこうと
思います。
さて、乗り心地を良く聞かれるのですが。。。
正直、慣らしの状態では何とも言えません(×_×;）
無理っす。。。。
ただ、言える事は、風の流れが変わりライディングが
楽になった♪
当たり前か（笑）
でも、その分 足下に風が凪がれすぎてしまい
チョォー寒（＊＿＊）
これも、来月までの我慢（ーー；
え？どういう意味かって？
それは内緒（爆）
とはいえ、バレる話ですけど。。。
乗り心地の総合的な感想は、もうしばらく。。。
さぁ！次のステップ♪
1速： 41km/h
2速： 60km/h
3速： 84km/h
4速：106km/h
5速：129km/h
これを遵守して、慣らし800kmを完璧に終えたい。
ココまで固執するのは、初代の愛馬が
慣らしの失敗でオイル漏れが頻繁に生じたためだ。
国産車と違い、かなりデリケートだという事に
気づいてから、神経質に慣らしを行ってます。
あの時の失敗を繰り返さないために
いつまでも元気に動いてくれる愛馬と共に
良い想い出を作るためにも、きっちり神経質に
慣らしをしたいと思います。
そういえば、”二輪ETC”♪
かなり良いっす！
我々モニターが頻繁に利用して、いち早く
二輪用のETCが一般化してくれるよう願って
出来る限り利用して情報提供をしたいと思います！
二輪モニターを行っている（財）道路新産業開発機構さん
早く一般利用出来るよう、お願いします！！！
愛馬と走ってみました♪
Harleyの取説を持ってる人は御存知だと
思いますが、最初の80kmは一つのギアで
飛ばす事が出来ません。
1速： 35km/h
2速： 51km/h
3速： 72km/h
5速：113km/h
上記が、各ギアの最大速度、すなわち自ずと
回転数も決まってきます。
先日、納車日は走行距離が30kmくらいしか
走ってないので、今日は慣らし初段階を
やりました``r(^^;)ポリポリ
最初は下道をウロウロと走り、慣らし初段階の
後半は、ETCの動作確認を兼ねて、二輪ETCモニターが
通過できる限られたゲートである近所の錦糸町ICから
乗り込み、無事にETCゲート通過♪
料金所のおやっさんも、あっしの愛馬を見て
今、首都高をETCで通過すると\700のところ
\680と少しだけ格安☆
ただ、車にETCを搭載しているアッシですが
その現状を知らなく、先日の河津ツーで
ビックラこいた状態です（笑）
隣にあるライコに寄ろうと思ったのですが
運悪く定休日(×_×;）
そこで、芝にあるHarley Davidson Japanの本社が上にある
House of Harley Davidson, Tokyoに行く事にした。
台場からレインボーの下道を通り、芝浦方面へ。
ところが未だにあそこは走破できてないのだが
短路でたどり着く事が出来ず、遠回りをして
品川経由でたどり着いた。
ある意味、良い慣らし運転になったかもσ(^◇^;)
House of Harley Davidson, Tokyoは何かと
助かっており、ディーラーが休みの時に
この店は年中無休だから重宝している。
昨年なんか、バッテリー上がりとか、なかなか
ディーラーで置いてないカスタムパーツが豊富に
あるため、チョコチョコ顔を出してます♪
ここの店長さんや関西弁の店員さんとは
顔なじみとなり、顔を合わせればすぐに
たわいもない話が始まります（笑）
今日は、特別買う物はなかったので、とりあえず
慣らし運転を兼ねただけだったから、買った物は
数少ないが（カスタムパーツじゃないですよ♪）
コーヒーが飲めるし、タバコの一服も店内で
できる。
あっしにとって、休憩ポイントです(^O^)/
メンテナンス用の部材を入手して、一休憩した後
再び走り始めた。
'06のエレグラ系のオーディオは、既に標準化している
BMWと同じハーマンカードン製に代わり、音質が
良くなり、またMP3の読みとりも可能となったので
納車日も少しだけオーディオを楽しんだが
今日は、クルージング中、お気に入りの曲を
たんまり詰め込んだCDをぶち込んで楽しみました♪
これは良いね（笑）
何と言っても、走行中に道路情報が聞ける☆
これはバイカーにとって、かなり重宝する(^O^)v
渋滞を回避し、無事に駐輪場へ。
総走行距離：約80km
何とか今日のノルマは達成☆
しかし、第２段階の慣らし運転ノルマである
総走行距離800kmまでほど遠い。。。
それをしなければ、マフラー換装が出来ない。
次期ツーリングまでに、チョコチョコ走って
自分のフィーリングに合うよう走っていこうと
思います。
さて、乗り心地を良く聞かれるのですが。。。
正直、慣らしの状態では何とも言えません(×_×;）
無理っす。。。。
ただ、言える事は、風の流れが変わりライディングが
楽になった♪
当たり前か（笑）
でも、その分 足下に風が凪がれすぎてしまい
チョォー寒（＊＿＊）
これも、来月までの我慢（ーー；
え？どういう意味かって？
それは内緒（爆）
とはいえ、バレる話ですけど。。。
乗り心地の総合的な感想は、もうしばらく。。。
さぁ！次のステップ♪
1速： 41km/h
2速： 60km/h
3速： 84km/h
4速：106km/h
5速：129km/h
これを遵守して、慣らし800kmを完璧に終えたい。
ココまで固執するのは、初代の愛馬が
慣らしの失敗でオイル漏れが頻繁に生じたためだ。
国産車と違い、かなりデリケートだという事に
気づいてから、神経質に慣らしを行ってます。
あの時の失敗を繰り返さないために
いつまでも元気に動いてくれる愛馬と共に
良い想い出を作るためにも、きっちり神経質に
慣らしをしたいと思います。
そういえば、”二輪ETC”♪
かなり良いっす！
我々モニターが頻繁に利用して、いち早く
二輪用のETCが一般化してくれるよう願って
出来る限り利用して情報提供をしたいと思います！
二輪モニターを行っている（財）道路新産業開発機構さん
早く一般利用出来るよう、お願いします！！！
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