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BlueEyesKen
下町のHarley乗り☆Blue Eye's Kenのページです♪ 愛馬HarleyDavidsonとの関わりから広がる時間を紹介します☆彡
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☆2005-02-12～13 伊豆河津桜ツーリング☆
2005.05.02～14 7th H.O.G Korea Rally
2005.05.18～19 7th Blue Sky Heaven
Mar 5, 2007
カテゴリ： ☆Harley World☆
2007 河津ツーリングのレポート
皆さん読んで楽しんでいただけましたか？
さ☆コレは番外編のお話です
沼津でたらふく食べたエビフリャァ～が、海老名あたりで
生まれそうになり、本日２回目の出産（爆）
お陰でウェスト周りが楽になりましたよσ(^◇^;)
帰り、あっしがディーラーに寄る事を聞いていたシミ爺さんが
一緒に帰ろうと仰って頂き、シミ子さん、ヒロさんと一緒に
帰る事になりました♪
辛かったですが、何とか錦糸町まで帰れました☆彡
錦糸町駅前の交差点でお三方とはお別れし、あっしは
ディーラーへ
ディーラーで、１年点検を受ける為預けに行きました。
大して乗ってないのに、もう１年が経過してたんですよσ(^◇^;)
ディーラーに着き担当メカさんに、この日遭った事を
細かく伝えたところ、やはりエンジンの挙動と
後ろのデタッチャブルに何かあると言う事で
ディーラーの試乗車であるFLHXにエンジンの挙動を
抑えるスタビライザーが付けてあるのだが
試しに違いを感じてみたら？ということで
ローライダーや、FLH系のエンジンはラバーマウント
すなわちゴムを咬ましてエンジンが止められているのですが
このラバーマウント式の場合、エンジンが縦や横に
ローリングするような動きをするようで、フロント部は
予めスタビライザーが接続されているが、後方部は
そこで市販されているスタビライザーを付ける事によって
横へのモーメントを防ぐというのです。
試乗車は、1550ccにボアアップされ、しかも6速ミッションの
2007タイプではありますが、基本設計は同じ。
とりあえず出だしですが。。。。
ん～確かに落ち着いたエンジンの動きです。
R14を千葉街道まで走り抜けてみたんですが
やっぱり横への動きが抑えられており、事故ったときの
車体がムニュムニュする感じがなかったです。
程なく帰ってきて、率直な感想をメカさんに伝え
時期を見て設置する事にしました。
なにぶん、￥が無いとねσ(^◇^;)
店長さんにも用事があったのですが、別のお客さんの
接客中と言う事もあり、しばしタバコを吸って
待っていたところ、我がチャプターのお仲間の一人が
ウルトラにまたがってやってきました。
すると、この方も前日にスタビライザーを付けたんだとか。
やはり感想は同じ♪
かなり効果があるらしい～
あとは、後ろのボックスを接続しているデタッチャブル部の
改善かな・・・・
本来で有れば、元々の固定式にするべきなのだが
駐輪するところのコンテナが狭いので、ボックスの
後ろ約10cmくらいがオーバーしており、ボックスを
ハズしてしまう事によって駐輪を可能とするために
デタッチャブル式にしたのだが、まさかコレで
事故の原因になってしまうとは。。。
ボックス部があと数cm前にズラす事が出来るようなので
今のデタッチャブル式でズラして駐輪を試し、ＯＫだったら
固定式に戻そうかと考えてます。
いつまでも、東名のアノ区間だけ鬼門にはしたくないですしねσ(^◇^;)
ということで、番外編でした♪
皆さん読んで楽しんでいただけましたか？
さ☆コレは番外編のお話です
沼津でたらふく食べたエビフリャァ～が、海老名あたりで
生まれそうになり、本日２回目の出産（爆）
お陰でウェスト周りが楽になりましたよσ(^◇^;)
帰り、あっしがディーラーに寄る事を聞いていたシミ爺さんが
一緒に帰ろうと仰って頂き、シミ子さん、ヒロさんと一緒に
帰る事になりました♪
辛かったですが、何とか錦糸町まで帰れました☆彡
錦糸町駅前の交差点でお三方とはお別れし、あっしは
ディーラーへ
ディーラーで、１年点検を受ける為預けに行きました。
大して乗ってないのに、もう１年が経過してたんですよσ(^◇^;)
ディーラーに着き担当メカさんに、この日遭った事を
細かく伝えたところ、やはりエンジンの挙動と
後ろのデタッチャブルに何かあると言う事で
ディーラーの試乗車であるFLHXにエンジンの挙動を
抑えるスタビライザーが付けてあるのだが
試しに違いを感じてみたら？ということで
ローライダーや、FLH系のエンジンはラバーマウント
すなわちゴムを咬ましてエンジンが止められているのですが
このラバーマウント式の場合、エンジンが縦や横に
ローリングするような動きをするようで、フロント部は
予めスタビライザーが接続されているが、後方部は
そこで市販されているスタビライザーを付ける事によって
横へのモーメントを防ぐというのです。
試乗車は、1550ccにボアアップされ、しかも6速ミッションの
2007タイプではありますが、基本設計は同じ。
とりあえず出だしですが。。。。
ん～確かに落ち着いたエンジンの動きです。
R14を千葉街道まで走り抜けてみたんですが
やっぱり横への動きが抑えられており、事故ったときの
車体がムニュムニュする感じがなかったです。
程なく帰ってきて、率直な感想をメカさんに伝え
時期を見て設置する事にしました。
なにぶん、￥が無いとねσ(^◇^;)
店長さんにも用事があったのですが、別のお客さんの
接客中と言う事もあり、しばしタバコを吸って
待っていたところ、我がチャプターのお仲間の一人が
ウルトラにまたがってやってきました。
すると、この方も前日にスタビライザーを付けたんだとか。
やはり感想は同じ♪
かなり効果があるらしい～
あとは、後ろのボックスを接続しているデタッチャブル部の
改善かな・・・・
本来で有れば、元々の固定式にするべきなのだが
駐輪するところのコンテナが狭いので、ボックスの
後ろ約10cmくらいがオーバーしており、ボックスを
ハズしてしまう事によって駐輪を可能とするために
デタッチャブル式にしたのだが、まさかコレで
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今のデタッチャブル式でズラして駐輪を試し、ＯＫだったら
固定式に戻そうかと考えてます。
いつまでも、東名のアノ区間だけ鬼門にはしたくないですしねσ(^◇^;)
ということで、番外編でした♪
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