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2012年10月の記事
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1週間で急成長
10月が1/3終わりました．このあとは21日に「生駒チャレンジ登山大会」，11月3日に「八ヶ岳スーパートレイル」の100kmが控えています．その後は12月と2月のフルマラソンです．特に，2月のマラソンでは3時間20分を絶対に切ることを課題としているので，今からしっかりトレーニングをしておくことが大切です．で，数年前からその存在は知っていたのですが，今年は「オクトーバーラン」に本格的に参加することにしました．10月走った距離をネット上で競うイベントなのですが，目標として，1日平均10kmのランニング，つまり月間310km，自転車は500kmを掲げました．今日現在，ランニングが約140km，自転車が80kmです．本格的に走り始めたのが3日からだったのを考えると，かなり走っていると思います．確かにペースはかなり遅いですが，かなり脚力がついてきたのを実感できるようになりました．昨日でいうと，ロードバイクでいつも登っている峠を走ったら，かなり疲労が溜まっていたはずなのに，ベストタイムを記録したり，今日で言うと，35km走ったのですが，3日前と比べて18分も速くなりました．体重はだんだん軽くなっていたのですが，今朝は重くなっていたので，筋肉が付き始めているのだと思います．ジョグっている時の心拍数は5～10くらい下がってきているし，エネルギーを効率的に使えるようになってきている感じがします．このまま，成長が続けばいいですけど，さすがに疲労が溜まってきているし，来週末が“一応”レースなので，（というのも，始めは八ヶ岳のレースにむけてコンディションの確認のため程度の軽い気持ちだったのですが，体力のあるバイトの後輩に話したら，一緒に走ってくれることになったので，勝つ気満々という程でもないですが，“トレラン3年以上やってる人は違うな”くらいは感じてもらいたいので，みっともない姿は見せられないなという，そんな気持ちです．）だんだん距離を稼ぐよりもコンディションを意識して行く必要があります．あと，卒業研究も始まってきているので，そっちの方もやる必要があるし，少なくとも八ヶ岳のレースまでは大変な日々が続きそうです．
2012.10.10
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初ブリーディング
いやぁ…疲れました．先程まで5時間ほどずっとやってました．先日購入・納車したMTB「GIANT ANTHEM X4 2012」ですが，実家から下宿へ持ってくる輪行の影響か，エアが入ってしまい，前ブレーキがスカスカに．距離・時間・費用的に購入店に入院させつこともできず，MTBにある程度詳しいサイクリング同好会の知り合い達は油圧ディスクブレーキ禁止のサークルなので，ブリーディングのノウハウは全く持ち合わせておらず，仕方なく，自分でインターネットで調べて，手探り状態でブリーディングをやることになりました．まず，基礎知識の習得．ANTHEMについているのは，SRAM系Avidの「ELIXIR 1」自動車やバイクはリザーバタンクが存在するらしいけれど（自動車やバイクに詳しい父や兄に言わせると当たり前らしい），自転車用には存在しない．代わりに，作業にはブリーディングキットなるものが必要らしく，早速楽天で注文．Avidのものは取扱店舗が少なく，純正のキットだと手に入れるのに2週間も掛かるらしいので，おそらく互換商品と思われるこちらを購入自転車部品 自転車パーツ の専門店エア抜き ブリーディングキット【即納】スラム SRAM エイ...価格：1,880円（税込、送料別）即日で発送していただきました．感謝．次に購入が必要なのがブレーキフルード．シマノは「ミネラルオイル」なるものを使用するらしいですが，Avidは自動車やバイクにも使うDOT4でいいらしい．純正はDOT5.1らしいが，普通は3か4しか流通していないので，本日ホームセンターでDOT4を購入．で，夜から1時間ぐらいで終わるかと思って作業を始めたら，あれ？‥‥‥フルードが入っていかない．公式のマニュアル（英語）を読んだら，レバーの位置が遠すぎると，フルードが流れないらしい．やっと作業を再開したら，やはりエア抜きでつまずく．ホース部分は無難に終わったが，続くキャリパー部分のエア抜き．理屈では分かっているつもりだったが，エア抜きがうまくいかないおそらくキャリパー側のOリングが負圧に負けるらしく，あるはずのない空気がシリンジに入ってくる．頑張ってやっていたら，シリンジのピストンが抜けてフルードが散ってしまった．室内でやっていたので，ゴミ袋を下に敷いていたが，その外側にもフルードが落ちる．急いで床を拭いたが，少し表面が溶けたっぽい．ある程度で諦めて，レバー部分をエア抜きしてとりあえず完了．さて，馴らしに行こうかと前輪を上げて移動して，ビンディングをはめるために前ブレーキを掛けたら…またスカスカになってる(´；ω；｀)最初からやり直して，今度は前輪を上げずに移動．無事馴らしに入ることができました．パッドの間隔が狭く，ローターにかなり当たっていたけれど，もういいです．慣れればすぐ終わる作業になると思いますが，あんな面倒なことしばらくやりたくないです．ブレーキが復活して，やっとまともに乗れるようになって，ロードバイクと違って前に沈むのでさらに前ブレーキの重要性が高まることを実感しました．もっと他の感想もあるはずだけど，面倒な作業で頭の中がいっぱいです．Vブレーキは少ししか，機械式ディスクは一度も経験したことがないんですが，個人的には油圧ディスクはかなりのマイナス評価からのスタートになりました．プラス評価にできるようにこれから付き合っていきたいと思います．
2012.10.05
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いきなり走れなくなりました
日曜日，台風の中納車しに行ったANTHEMですが，月曜日輪行して京都に帰ってきたら，油圧ディスクの前ブレーキがスカスカに長時間ひっくり返していた影響か，エアが入ってしまったと思われます．購入したショップに持っていくにも160kmあるので，時間もお金も掛かるし，エア抜きのためにその都度ショップにお世話になるわけにもいかないので，頑張って，自分で直すことにしました．早速，楽天でブリーディングキットを購入…と思ったらAvidのブリーディングキットの取り扱いの少なさ!!この際SHIMANO製品に換装してしまうのもいいかなと思いましたが，2000円弱でキットが買えるようなので，おとなしくAvidを使い続けることにします．あと，まだロードを数キロ走っただけですが，ブロックタイヤの走行感の重いことロードバイク派の人間なので，MTBでロードを走る気はないですが，スリックタイヤが欲しくなります．ブレーキのこともタイヤのことも，一度トレイルに行ってから再考することにします．まずは，ブレーキを復活させなければ… 乗り物で最も重要な部品ですので．
2012.10.02
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