2018年12月の記事
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■ 最高速度は431km ■ 磁浮列车 ■ 上海リニアモーターカー ■
１０００元（16000円）出して交通カードを買ったので話のタネにリニアモーターカーに乗車してみた。磁浮列车 デザインはまぁまぁかなseatも日本の新幹線の自由席の方が遥かに良いだろう。ドイツの技術を導入しただけの事はある。乗り心地は良い。この日は夜だったのでセーブしたのか最高速は301㎞だった。脱線し車両毎土に埋葬される覚悟で乗ったのだが無事に8分の旅は終了した。
2018/12/31
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■ 上海滞在記 ■ 雑感 2
クリーム，化粧水持参マルチコネクター不要ミネラルウォーター2本以外に水の購入1.5ℓ 最安値3块6毛（3元6角）交通費，水，女性（●●●屋）は安い食事は日本と変わらない（1元 16円程度）胃腸薬，風邪薬は韓国より少なめで良いサプリメント既に書いたがトイレットペーパー以外チリ紙なしメモ用紙なし但し Eチケットの裏紙，行程表とボールペン1本で十分韓国のmotelと比べて壁は厚いが耳栓は一応持参した方が良い。ウォークマンは不要 （帰宅後中国語を聴く余力なし）電子辞書のみで十分。刮胡刀（剃刀）はフロントへ電話をかけて補充して貰った。韓国人よりトラブルへの対処は杜撰（後述）
2018/12/30
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■ 上海滞在記 ■ 雑感
堂々とパンティーも晒す別の場所でババァの（物らしき）デカイパンティーが一枚だけ干して在ったのが印象深い
2018/12/29
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■ 上海滞在記 ■ 備忘 ( ..)φメモメモ 2
煙草吸いながら歩く奴が多い（男）煙草の持ち方も危なっかしい後進国で民度が低いので此れからマナーを身に着けて欲しいものだ地下鉄やバスの乗車の仕方は日本を手本に可なり改善されたようだから煙草の吸い方（TPO、相手方への配慮）を再考して欲しい。ホテルの客室内ではチリ紙は提供されないらしい（トイレットペーパーはある）早朝バイキングの餐厅から持っていく客が見られた。私は餐厅，レストラン，食堂で貰って来た。尚、ハンカチは不要だった（軽量化の為 次回不要）旅慣れていてcoffeeを水筒で補給している女（中華系）も居た。賢い女だ。韓国のように何処でも（銀行，集会所，食堂）水を補給出来ない。食堂でも原則出さないようだ。唯一東昌站近くの店（韓国の粉食店のような店）でウォーターサーバーがあった。他は自分で要求して貰った。水筒持参（夏場はSIGGがよい）毎朝のバイキングで餐厅の水を貰って出発した。美しい女性の後ろに座り撮ってみたさり気無く公安が監視している（後述）日本より管理、統制されている。短い横断歩道も信号無視はしない（後で拙い事が分かった）立ちションは厳禁（路地で立ちション跡は見つけた）で可なりの数の公衆便所が整備されている。清掃員がマメに清掃し標語を掲げている所が多い所為か上海都市部は意外と綺麗だった。韓国の公衆便所よりは綺麗。両国とも９０年代からは大幅に改善されていると思った。監視され減点対象になるのかゴミを投げ捨てする奴は滅多にいない。七宝老街でチンピラが煙草を川にさり気なく投げ捨てたのだけである。韓国の田舎よりはマシである。歩道の歩き易さは台湾，韓国とどっこい（当然日本より遥かに劣る）バスの本数は韓国とは比べる迄もなく少ない。ソウル，釜山を始め広域市，伝統都市、中核市（水原，全州，浦項，清州），新興都市（城南）。。。5分の1未満。タクシーに至っては韓国や台湾の10分の1，5分の1程度では。上海的电车总是很拥挤，尤其是通勤时间更是挤得水泄不通。 cf 特别一到上下班高峰时段，地铁里就挤得水泄不通。 ≒人山人海，熙熙攘攘地下鉄，鉄道は日本ほど路線は多くないが整備されている。本数は4，5分間隔。待ちくたびれる事はない。日中は何処で乗っても混んでいる。乗車後直ぐに座れる事は滅多にない。車輛の大きさは日本のJR，東京メトロより小さい向の客との間隔は1m程で両者が共に足を延ばせば靴がくっ付く程度。イメージとしては都営大江戸線車輛が近い。8割方スマホを凝視している。韓国より酷いかもしれない。新聞などを読んでいる者は皆無。帰国後浜松町からの京浜東北線で隣に座った如何にも甲斐性の無さそうな中年サラリーマンが少年漫画（グラビア表紙凝視）を読んでいるのとは大違いだ。隣に座った若いブスが結構な音を出してスマホの映像を凝視していたのが印象深い。华为技术の智能手机を持っている奴が殆ど。appleは極めて少数派。国策企業に等しい華為技術は巨大国家が後押しし，市場規模が大きいから成長するわけである。
2018/12/28
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🏔湖南圏⛰の女性✨🌌
情のある女性が多かった。■2016■ミスコリア候補34人■
2018/12/28
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■ 上海滞在記 ■ 備忘 ( ..)φ メモメモ
成田空港第2ターミナル 10時半頃発 余裕が有るので空港でEVを確認しておく 同時期の韓国大韓、アシアナ航空より混雑する ラウンジ左がベスト（プライオリティパス）柿の種 麦酒 →第一ターミナル KAL 軽食（サンドイッチ 握り飯等 軽食 菓子 飲み物）とは比較に成らない中国東方航空524 Cカウンター（日航提携） NRT13：50 PVG16：30 座席L 30より前が良い 晴れの日 富士山が見える 韓国より入国審査に時間が掛かる（金海とは比べ物にならない）上海浦東国際空港 1楼 入国 然し地鉄 磁浮列車は2楼 1楼で小便をしておく 今回販売上限額1000元（16000円左右）の交通カードを購入したのでロックされる前に 5年以内に来訪する 磁浮列车 1回 地铁 8回 公交车 5回 930元（正確な金額は失念。浦東国際空港改札残高） 2か月は余裕を持ちたい デメリット 1．1万数千円価格上昇 2. 昼便は埋まる（夕便かつ手荷物他持参では宿に深夜に到着してしまう） 3. 良い席は直ぐ埋まる 17時到着 機内持ち込みのみで入国審査、両替、交通カード購入し 磁浮列車（リニアモーターカー）乗車で20時回って中心部の宿に到着した 尚リニア乗車時間 7分程リニアモーターカーで龙阳路站下車後2号線乗換で市中心部へ向かう。PVG 第一ターミナル 帰宅の利便性を考慮し羽田便を選択した為 プライオリティパス最高ラウンジ77ラウンジは使用不可能 37ラウンジ（パン サンドイッチ サラダ 菓子 ワイン 牛乳 中国茶3種 ヨーグルト ピラフ 炒め物） 仁川国際空港は勿論の事 釜山金海より落ちる PVG17：10 HND20：50 中国東方航空はD、Eがカウンターだが日航提携便はH（羽田） 出国はK 出国審査も厳しい。家の鍵迄聞かれたのは初めてだ。 ※最大の注意点 17:10ギリギリに搭乗口へ行っても搭乗拒否される 【理由】バスに乗車し10分以上移動し中国東方航空機へ搭乗する為 16:25から搭乗開始 16:50迄には到着したい スカイハブラウンジでも注意を喚起していた 慣れている日本のビジネスマン一行は早めに発っていた
2018/12/27
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