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2005.07.29

３１日ス－チャ－ＦＩＴ見学会集合場所　＆純正バネと社外ダウンバネの数値の関係

カテゴリ：Ｆｉｔ全般

７/３１（日）　１２時
知多半島道路/半田ＩＣ近くの
オ－トバックス半田店にします。

オ－トバックス半田店のＭＡＰは
ここ

ＦＩＴ用ス－チャ～試作品

今日は、純正バネと社外ダウンバネの数値の関係を
考察します。

以前、質問があった件です。　
当時はバネメ－カ－でバネレ－ト変えてるのかと思い、
バネレ－トの違いではないですか？と返答しました。
が、どうもそうではないようです。

○ ダウンバネ、ＭＣ前後で車高の落ち具合が違うけど、何故？

ＲＳ☆Ｒだと、Ｔｉ2000Hi-ROADでは
ＦＩＴ用品番Ｈ０２４ＴＨＩＲになります。
１．３と１．５も、同じ物を流用してますね。　
品番が同じということは、バネ長さが違うとかバネレ－トが違うとか
巻き数が違うとかは無いという
あくまでも同じ物という前提です。

１．３ＧＤ１
H13/6～　ダウン量Ｆ25～20mm　Ｒ20～15mm
H16/6～　ダウン量Ｆ20～15　Ｒ15～10

１．５ＧＤ３
H14/9～　ダウン量Ｆ30～25mm　Ｒ25～20mm
H16/6～　ダウン量Ｆ20～15　Ｒ15～10

エスペリアの場合、品番がＨＰには明記してない
ですが、品番は違うそうです。
しかし、バネレ－トは同じです。
参考までに

１．３ＧＤ１
H13/6～14/11　ダウン量Ｆ30～35mm　Ｒ25～30mm
H14/11～16/6　ダウン量Ｆ30～35　　Ｒ25～30
H16/6～　　　ダウン量Ｆ25～30　　Ｒ15～20

１．５ＧＤ３
H14/9～15/10　ダウン量Ｆ30～35mm　Ｒ20～25mm
H15/10～16/6　ダウン量Ｆ25～30　Ｒ20～25
H16/6～　　　ダウン量Ｆ25～30　Ｒ20～25

で、考えがちな車重の違い（ＭＣ前後では後の方が重い）で
考えると、ダウン量、１．３の場合でもおかしいです。
重量あるＭＣ後のほうがより下がるはずが、下がってません。

で、その同じバネを純正ダンパ－に装着してのダウン数値ですから
純正バネの長さが違うとかダンパ－の形状が違うとかも
無関係です。　特にリアは。
（０５モデルのバネは０２モデルよりも長いので
長さが理由なら、もっと下がるはずです）

ただ、
車高計測方法が実測でなく、計算上での数値とかだと
話は違ってきますけれど･･

個人的には、０２、０３、０４，０５モデルの
純正バネレ－ト＆形状の違いから
他社の同じ品番のダウンバネを装着した際、
ダウン量の違いが出てると思ってます。

０２ＧＤ１に合わせて作ったバネだと
０５モデルには相対的にバネレ－トが高いバネに
なるはずです。
（純正リアバネレ－ト０２モデル５１N/mmが
０５モデル３８.6N/mmなので）
ということはダウン２０mmが１５mmになる。
（５mmくらいの差は誤差だというのは抜きに）

これが、
ダウンバネ、ＭＣ前後で車高の落ち具合が違うけど、何故？
への私の解釈です。

追伸
実際に装着した時のダウン量がバネメ－カ－さんの数値と違うことは
あるようですが･･･

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